Sorry hoor, maar Jetten heeft in Corona tijd de kolencentrales meer laten produceren (en een LNG importterminal in no time laten bouwen). De kolencentrales zijn nog open trouwens (slechts 1 dicht) tot 2030. Er is nu voldoende back-up, maar dat is niet in de toekomst gegarandeerd.

Open Season für H2-Importterminal Wilhelmshaven dlvr.it/TSzj5F #digitalisierung #mobilität #Energiewende #wasserstoff #Energieeffizienz

⚠️ Russisches LNG boomt in Spanien: Importe steigen um 124 Prozent Europa importiert wieder mehr russisches Flüssigerdgas – trotz geplanter Sanktionen ab 2027. Neue Daten zeigen nun, wer besonders stark zugreift: Spanien. Dort stiegen die LNG-Importe aus Russland im März um 124 Prozent gegenüber dem Vormonat – auf rund 355 Millionen Euro. 👉🏻 Das Importterminal in Bilbao erhielt die meisten Mengen, das Sagunto-Terminal nahm erstmals seit August 2024 wieder russisches LNG an. berliner-zeitung.de/wirtscha…

888 Gas → LNG → Strom → Wärme: Eine Kette voller Energieverluste – und zusätzlicher Emissionen. Verflüssigung (LNG): Um Erdgas (schmutziges Fracking Gas) aus den Vereinigte Staaten von Amerika transportfähig zu machen, wird es auf etwa 162 °C heruntergekühlt. Das kostet grob 10–25 % der enthaltenen Energie – allein für die Verflüssigung. Seetransport: Ein rund 300 Meter langer LNG-Tanker verbraucht erhebliche Mengen Treibstoff. Je nach Antrieb (meistens Schweröl, ca. 17.000 Liter/Std.) entstehen dabei relevante CO₂-, Schwefeloxid-, Stickoxid- und Feinstaubemissionen (wo bleibt da die DUH???) Ohne diese energieintensiven Transporte gäbe es hier kein importiertes LNG. Rückvergasung: Im Importterminal wird das LNG wieder erwärmt und in Gas umgewandelt – erneut mit enormen zusätzlichem Energieaufwand. ●Verstromung: Im Gaskraftwerk werden nur etwa 55–60 % der Energie in Strom umgewandelt. Heizen mit Strom: Der Strom wird zwar nahezu vollständig in Wärme umgewandelt – aber eben nur aus den verbleibenden 55–60 %. Gesamtbild des "grünen" Irrsinn: Direkte Gasheizung im Haus: 90–98 % Wirkungsgrad LNG → Strom → Wärme: real deutlich unter 55 % nutzbare Endwärme, wenn man Verflüssigung, Transport und Rückvergasung mit einrechnet Um die gleiche Wärmemenge zu erzeugen, wird erheblich mehr Primärenergie benötigt – plus zusätzlicher Transportemissionen. Schlankweg: Je mehr Umwandlungs- und Transportstufen zwischen Energiequelle und Heizkörper liegen, desto größer werden die physikalisch unvermeidbaren Verluste. Direkte Nutzung vor Ort ist systemisch deutlich effizienter – Ausnahmen bleiben Konzepte wie Kraft-Wärme-Kopplung, bei denen Abwärme sinnvoll genutzt wird.

🌍⚡ Wilhelmshaven als Drehscheibe für Energie Gemeinsam mit meiner Kollegin Anne Janssen habe ich mich in Wilhelmshaven über den geplanten Green Energy Hub informiert. Dieses landgestützte LNG-Importterminal kann künftig Energie kostengünstiger und unabhängiger machen. Als zuständiger Haushälter im Bundestag für den Klima-Transformationsfonds ist mir wichtig, dass die Kosten langfristig überschaubar und kalkulierbar bleiben. Gleichzeitig müssen wir sicherstellen, dass wir uns nicht wieder in einseitige Abhängigkeiten begeben. 📍 Wilhelmshaven ist mit Deutschlands einzigem Tiefwasserhafen, guter Schienenanbindung und direkter Erdgas-Infrastruktur der ideale Standort. Der geplante Green Energy Hub zeigt: Privat vor Staat – mit starker privatwirtschaftlicher Initiative die Energieversorgung von morgen sichern. #Wilhelmshaven #Energie #GreenEnergy #LNG #Versorgungssicherheit #RegionStärken #Infrastruktur

Da fragt man sich dann doch, ob hier irgendwelche Lobbies da was überwiesen haben... Damit H2 eine Chance gegen Wind und Solar hätte, müsste man bei ~1-3€/kg landen - am Importterminal wohlgemerkt. Biomasse ist kaum mehr ausbaubar. Und CCS bei Kraftwerken ist unwirtschaftlich.

"Importterminal für #Ammoniak in Brunsbüttel eröffnet Grüner Ammoniak kann unter Einsatz von regenerativer Energie hergestellt werden. Es lässt sich einfacher verflüssigen, transportieren und lagern als #Wasserstoff." process.vogel.de/neues-abkom…

Ammoniak-Importterminal in Brunsbüttel eingeweiht - Brunsbüttel wird zur Drehscheibe für den Import von Ammoniak als Träger von grünem Wasserstoff ndr.de/nachrichten/schleswig… #Wasserstoff #Ammoniak #Energiewende #Wirtschaft #Energie

NDR: Ammoniak-Importterminal in Brunsbüttel eingeweiht - Damit werde Brunsbüttel zur Drehscheibe für den Import von Ammoniak als Träger von grünem Wasserstoff, sagte Energiewendeminister @togoldschmidt ndr.de/nachrichten/schleswig… @mekun_sh @Land_SH

Unglaublich! Trotz klarer Fakten genehmigt SH mit (@Gruene_SH @togoldschmidt Beteiligung) das Onshore #Fracking-#LNG-Importterminal in Brunsbüttel - begleitet von Protesten @Ende__Gelaende tagesschau.de/inland/regiona… Wer in aller Welt soll noch Grün wählen? @RealTadzioM @ccs_stoppen

SAVE-THE-DATE: Demo gegen #Fracking-#LNG-Importterminal in Brunsbüttel! Sa, 21.09.24! Mehr hier: keinco2endlager.de/demo-gege… @Ende__Gelaende @ConstZerger @KlimaschutzG2 @klimainberlin @KligK_KlimaKS @greenpeace_de @RealTadzioM @Gruene_SH @GJSH @SHBUND

#Hydrogen import terminal, Germany: A Floating #hydrogen import terminal is planned in Germany. It is supposed to commence operation in 2026 with a capacity of 30.000 t/a. Grüner Wasserstoff: Regas: Schwimmendes Importterminal für Wasserstoff geplant | ZEIT ONLINE

Spatenstich für Deutschlands erstes festes #LNG-Importterminal: Hier werden 1 Mrd. Euro für fossile Energie in Deutschland verschwendet. In Louisiana genehmigen US-Behörden derweil das LNG-Export-Projekt #CP2, das klimaschädliches Gas nach Deutschland liefern soll. (1/2)

Spatenstich für Milliardenprojekt LNG-Importterminal in Stade bei Hamburg – Fertigstellung 2027 logistra.de/news/nfz-fuhrpar…

Was wir hier - wie in jedem #Fracking-#LNG-Importterminal-Pseudo-Genehmigungsverfahren - erleben, ist der bewußte Abbau der Demokratie (zu Gunsten der #Gas-Industrie & als Vorab-Geschenk für die Faschisten, die sich nur noch inthronisieren müssen). #AlleGegenLNG

Petronet LNG Ltd, India's biggest liquefied natural gas company, will in 2025 start supplying #LNG to #SriLanka, initially in #containers loaded on #ships and later going on to build an #importterminal, its chief executive said. telegraphindia.com/business/…

#LNG aus USA für DE ⬇️In diesem US-innenpolitischen Schlamassel steckt DE nun mit drin. Weil unsere Politik keine Langfristverträge wollte und will und von Anfang an keine Diversifizierung der Lieferländer. So schossen Importterminal aus dem Boden, die ohne gesichert synchronisierte Versorgung jetzt schon Überkapazitäten am Weltmarkt anbieten - Lubmin.

Der geplante LNG-Export Terminal Ausbau hat viel mit deutschem Gashunger zu tun und den überdimensionierten LNG-Importterminal-Plänen der Bundesregierung. Deutsche Energieunternehmen wie @EnBW und @SEFEGmbH drängen auf den LNG-Export-Ausbau in den USA.

Währenddessen gelang die Unterwanderung sehr breit in alle Parteien: „Seinerzeit hat man mich vor allem in der Politik mit der Frage belächelt, wofür wir denn bei Deutschlands guter Versorgungslage mit Erdgas einen LNG-Importterminal bräuchten.“

Was hat Bayern mit dem Hamburger Hafen am Hut? 🤔 Na klar 💡, es kann nur um den Zugang zu #Wasserstoff gehen. @melanieleonhard und @HubertAiwanger sind sich einig: Wir brauchen schnell eine gute #H2-Infrastruktur. Das erste H2-Importterminal wird gerade in Hamburg geplant.