Lo que haya metido en I D Indra para radares multimodo, sensores infrarrojos y electroópticos, guerra electrónica etc. se puede reciclar para futuros proyectos. El dinero perdido es el que se ha dado a Airbus seguramente.Y lo realmente grave es el tiempo perdido, más que la pasta

Completamente en desacuerdo, la única forma que sea pedorra es comprar la más berretas posible, han bajado mucho últimamente, en casa conseguimos una grande multimodo a 150k, maravillado , versátil, multipropósito, la comida sale impecable

En otro orden de noticias y temas curiosos que tengo de estos días: - El nuevo Alpine A110, que ya sabemos que tendrá versión "de combustión" y no será sólo eléctrico, tendrá un motor V6 híbrido firmado por Horse (joint venture de Renault con Geely con sede en Madrid), que al parecer lleva una transmisión híbrida "de cuatro relaciones multimodo" y que irá aposentado tras los asientos de conductor y pasajero, con unos 540 caballos. - El mismo motor lo empleará Lotus en el Emira a partir del restyling que llega el año que viene, reemplazando la gama de motores actuales del modelo. - Nissan, que en su día no trajo el Z a Europa por falta de interés comercial que implicaba no justificar el "caso de negocio", ahora se lo está repensando, con el objetivo de emplearlo como "producto halo", o lo que es lo mismo, sin objetivo de hacer rentabilidad sino de dar brillo a las concesiones y a la marca. Sin Supra, sin GR86, sin BRZ, sin Z4... el (mínimo) mercado que queda de cupés deportivos (el Z4 es otra cosa, sí), está huérfano y ahí Nissan podría recibir cariño de los fanáticos y de la prensa, aunque coloque 2.000 unidades año.

Los drones de combate equipados con fibra óptica de Ucrania no suelen utilizar un "convertidor de modos" de fibra óptica tradicional (cambio multimodo/monomodo). Usan un módulo de transmisión de medios de fibra óptica FPV (transceptor de fibra). Algo que @Juan_Es2011 NI PUTA IDEA

Ese dron lleva un radar multimodo y EO/IR, a 40 kft tiene una LOS de 455 km, puede llevar pods ESM, COMINT.. Con lo que puede detectar un barco a 300 km y lanzar 4 misiles antibuque, o localizar todas las emisiones de radio de una provincia, o mantener una barrera antisubmarina

Simplemente he ajustado el nivel de la conversación al de tu exabrupto de derribo desde 100 km por unos yihadistas random. El Eurodrone llevará un radar multimodo con capacidad SAR y GMTI y a 40.000 pies tendrá un horizonte de 455 km para hacer sus cosas radio ESM y COMINT.

Es inevitable; Días sin sistema de indefensa aérea ruso destruido; 0. Crimea, ese colador Radar 3D multimodo Protivnik-GE (Opponent-Ge) 59N6-E. Capacidad de detectar objetivos con RCS de menos de 0.1 m2 a 200Km dicen ellos (eso sería un furtivo), ya veis que no y cazas con 1,5m2 a 340Km, que tampoco. En cualquier caso es de lo más nuevo que tienen. Radar 73E6 Password, alerta temprana complementario de otros de más alcance. TELAR de S-400

Curiosamente satisfactorio: ahora se pueden usar láseres multimodo para decapar muebles, lo que reduce enormemente el tiempo que lleva restaurar piezas antiguas: 😮

Importa realçar, com proporação, ser um contexto limitado de instrução, formação e treino. Ainda assim, o P/BLC-101, de fabrico nacional pela EID, ligado por fio (TPF), oferece vantagens não displicentes em termos de guerra-electrónica e ao risco de empastelamento de frequências de comunicação rádio. O P/BLC-101 baseou-se no TA-427 Tadiran e resultou de uma transferência de tecnologia entre o Ministério da Defesa Israelita e o Ministério da Defesa Português. Foi concebido para ser utilizado, em contexto de transmissão voz, por operadores pouco experientes, tanto em campanha como nas telecomunicações militares permanentes. O Exército Português recebeu em 2009, como meios de TSF, rádios da família P/PRC 525 com novas capacidades, como a transmissão digital de dados e assente em arquitectura tecnológica de Software Defined Radio (SDR). É a plataforma padrão de voz e dados como Rádio Táctico Multibanda, Multimodo e Multifunção do Exército.

El desfile de Helicópteros Elite MH-47G Chinook vistos en Caracas. Aquí tienen la información Operados por el 160th SOAR (“Night Stalkers”) de EE.UU. Poder clave: • 2 motores T55-GA-714A: 9.400 HP total • Velocidad máx: ~315 km/h • Alcance extendido con reabastecimiento en vuelo • Carga útil: 11.000 kg (tropas, vehículos, equipo) • Aviónica digital avanzada, FLIR, radar multimodo para vuelo nocturno/baja altitud • Armamento: 2 miniguns M134 2 ametralladoras M240 7.62mm Diseñados para infiltración/extracción en operaciones especiales, cualquier clima y terreno hostil. Situación en desarrollo.@SecRubio #ULTIMAHORA

🚨🇻🇪 URGENTE | VENEZUELA MH-47G Chinook: Los helicópteros elite vistos en Caracas Operados por el 160th SOAR (“Night Stalkers”) de EE.UU. Poder clave: • 2 motores T55-GA-714A: 9.400 HP total • Velocidad máx: ~315 km/h • Alcance extendido con reabastecimiento en vuelo • Carga útil: 11.000 kg (tropas, vehículos, equipo) • Aviónica digital avanzada, FLIR, radar multimodo para vuelo nocturno/baja altitud • Armamento: 2 miniguns M134 2 ametralladoras M240 7.62mm Diseñados para infiltración/extracción en operaciones especiales, cualquier clima y terreno hostil. Situación en desarrollo. #Venezuela #MH47G #ULTIMAHORA

Parece que Samsung se está poniendo las pilas con su silicio y tras anunciar hace unos días el Exynos 2600, primer SoC con fotolitografía 2 nm GAA, llega su módem Exynos 5410. Preparado para la familia Galaxy S26. Velocidad y Conectividad 5G • Velocidad Máxima de Descarga (Downlink): Hasta 14,79 Gbps. Es el primer módem de la industria en alcanzar estas velocidades utilizando solo el rango de frecuencia FR1 (Sub-6GHz), gracias al soporte de 3GPP Release 17. • Tecnologías Clave: Soporta agregación de portadoras (Carrier Aggregation) de hasta 380 MHz de ancho de banda total y modulación 1024-QAM en Sub-6GHz. Comunicación Satelital (NTN) • Una de sus funciones más destacadas es el soporte para Redes No Terrestres (NTN). Esto permite la comunicación bidireccional a través de satélites en áreas donde no hay cobertura de red celular, ideal para mensajes de emergencia y mensajería de texto en lugares remotos. Eficiencia y Fabricación • Proceso de Fabricación: Está construido con la tecnología de 4 nm (4LPE) de Samsung Foundry. • Eficiencia Energética: El uso de este proceso avanzado, junto con optimizaciones de hardware, lo convierte en uno de los módems 5G más eficientes, prolongando la duración de la batería del dispositivo. Compatibilidad de Redes • Multimodo: Es compatible con una amplia gama de redes, incluyendo: 5G: NR Sub-6GHz y mmWave (modos SA y NSA). 4G: LTE-FDD y LTE-TDD. Legado: HSPA, TD-SCDMA, WCDMA, CDMA y GSM/EDGE.

Al igual que SkyGuardian hace de versión base para misiones terrestres/ISR, radares multimodo y sensores EO/IR y SeaGuardian coge el mismo MQ-9B con kit marítimo bolt-on/bolt-off.

DOGFIGHT Los kirchos están demolidos psicologicamente, pasar de vociferar sueños mojados de helicoptero a perder por paliza las elecciones de medio término, luego el gobierno válido alianzas y consiguio más bancas, dando mayor capacidad de maniobra, esta semana consiguió tasas al 6% que permitirán hacer rollling y desendeudar mas rápido al pais, y esta semana ya entraron en quiebre total con el entusiasmo de la gente con la llegada de los nuevos F-16 de las fuerzas armadas. Estan totalmente delusional...chapas...hablando solos ridiculeces como locos ...."en Argentina se hacían los pampa"...."los F-16 son viejos" dicen para sus adentros mientras la gente normal agita banderas argentinas y ve al cielo. Se entiende por que tenían ministros que perdían misiles, porque de temas marciales saben cero. Eso de “cuidar la industria nacional porque acá hacíamos los Pampa”. El IA-63 Pampa es un entrenador, noble y útil para formar pilotos… pero no es un caza. Compararlo con un F-16 es como comparar un Fitito con un Corvette y ofenderse porque no corren igual. Después repiten que “los F-16 son viejos”....jajaa..el concepto de viejo es muy relativo en muchas cosas militares, NORAD, sistema de ataque nuclear norteamericano usan chips sillicon graphics de los 80s, los Blackhawks son del 74 y el bombardero mas icónico del planeta, el B-52 es de 1952. Solo que han tenido cientos y miles de actualizaciones. Los F-16 comprados a Dinamarca son los MLU Tape 6.5, son cazas totalmente modernizados, con radar multimodo, Link-16 y misiles BVR. Es el mismo estándar que usa la OTAN hoy. Es el avión de combate mas utilizado por Occidente por su capacidad supersónica y maniobrabilidad. Para que vean la diferencia...simulamos 100 combates a gran altura, 20 F-16 vs 20 Pampas. Resultado: 100 a 0. Porque uno es un caza Mach 2 con capacidad real de defensa aérea, y el otro es un entrenador subsónico sin radar comparable. Los F-16 siguen patrullando Europa, Medio Oriente y Asia. Lo “viejo” no son los aviones. Viejo es el relato.

DOGFIGHT Los kirchos están demolidos psicologicamente, pasar de vociferar sueños mojados de helicoptero a perder por paliza las elecciones de medio término, luego el gobierno válido alianzas y consiguio más bancas, dando mayor capacidad de maniobra, esta semana consiguió tasas al 6% que permitirán hacer rollling y desendeudar mas rápido al pais, y esta semana ya entraron en quiebre total con el entusiasmo de la gente con la llegada de los nuevos F-16 de las fuerzas armadas. Estan totalmente delusional...chapas...hablando solos ridiculeces como locos ...."en Argentina se hacían los pampa"...."los F-16 son viejos" dicen para sus adentros mientras la gente normal agita banderas argentinas y ve al cielo. Se entiende por que tenían ministros que perdían misiles, porque de temas marciales saben cero. Eso de “cuidar la industria nacional porque acá hacíamos los Pampa”. El IA-63 Pampa es un entrenador, noble y útil para formar pilotos… pero no es un caza. Compararlo con un F-16 es como comparar un Fitito con un Corvette y ofenderse porque no corren igual. Después repiten que “los F-16 son viejos”....jajaa..el concepto de viejo es muy relativo en muchas cosas militares, NORAD, sistema de ataque nuclear norteamericano usan chips sillicon graphics de los 80s, los Blackhawks son del 74 y el bombardero mas icónico del planeta, el B-52 es de 1952. Solo que han tenido cientos y miles de actualizaciones. Los F-16 comprados a Dinamarca son los MLU Tape 6.5, son cazas totalmente modernizados, con radar multimodo, Link-16 y misiles BVR. Es el mismo estándar que usa la OTAN hoy. Es el avión de combate mas utilizado por Occidente por su capacidad supersónica y maniobrabilidad. Para que vean la diferencia...simulamos 100 combates a gran altura, 20 F-16 vs 20 Pampas. Resultado: 100 a 0. Porque uno es un caza Mach 2 con capacidad real de defensa aérea, y el otro es un entrenador subsónico sin radar comparable. Los F-16 siguen patrullando Europa, Medio Oriente y Asia. Lo “viejo” no son los aviones. Viejo es el relato.

DOGFIGHT Los kirchos están demolidos psicologicamente, pasar de vociferar sueños mojados de helicoptero a perder por paliza las elecciones de medio término, luego el gobierno válido alianzas y consiguio más bancas, dando mayor capacidad de maniobra, esta semana consiguió tasas al 6% que permitirán hacer rollling y desendeudar mas rápido al pais, y esta semana ya entraron en quiebre total con el entusiasmo de la gente con la llegada de los nuevos F-16 de las fuerzas armadas. Estan totalmente delusional...chapas...hablando solos ridiculeces como locos ...."en Argentina se hacían los pampa"...."los F-16 son viejos" dicen para sus adentros mientras la gente normal agita banderas argentinas y ve al cielo. Se entiende por que tenían ministros que perdían misiles, porque de temas marciales saben cero. Eso de “cuidar la industria nacional porque acá hacíamos los Pampa”. El IA-63 Pampa es un entrenador, noble y útil para formar pilotos… pero no es un caza. Compararlo con un F-16 es como comparar un Fitito con un Corvette y ofenderse porque no corren igual. Después repiten que “los F-16 son viejos”....jajaa..el concepto de viejo es muy relativo en muchas cosas militares, NORAD, sistema de ataque nuclear norteamericano usan chips sillicon graphics de los 80s, los Blackhawks son del 74 y el bombardero mas icónico del planeta, el B-52 es de 1952. Solo que han tenido cientos y miles de actualizaciones. Los F-16 comprados a Dinamarca son los MLU Tape 6.5, son cazas totalmente modernizados, con radar multimodo, Link-16 y misiles BVR. Es el mismo estándar que usa la OTAN hoy. Es el avión de combate mas utilizado por Occidente por su capacidad supersónica y maniobrabilidad. Para que vean la diferencia...simulamos 100 combates a gran altura, 20 F-16 vs 20 Pampas. Resultado: 100 a 0. Porque uno es un caza Mach 2 con capacidad real de defensa aérea, y el otro es un entrenador subsónico sin radar comparable. Los F-16 siguen patrullando Europa, Medio Oriente y Asia. Lo “viejo” no son los aviones. Viejo es el relato.

DOGFIGHT Los kirchos están demolidos psicologicamente, pasar de vociferar sueños mojados de helicoptero a perder por paliza las elecciones de medio término, luego el gobierno válido alianzas y consiguio más bancas, dando mayor capacidad de maniobra, esta semana consiguió tasas al 6% que permitirán hacer rollling y desendeudar mas rápido al pais, y esta semana ya entraron en quiebre total con el entusiasmo de la gente con la llegada de los nuevos F-16 de las fuerzas armadas. Estan totalmente delusional...chapas...hablando solos ridiculeces como locos ...."en Argentina se hacían los pampa"...."los F-16 son viejos" dicen para sus adentros mientras la gente normal agita banderas argentinas y ve al cielo. Se entiende por que tenían ministros que perdían misiles, porque de temas marciales saben cero. Eso de “cuidar la industria nacional porque acá hacíamos los Pampa”. El IA-63 Pampa es un entrenador, noble y útil para formar pilotos… pero no es un caza. Compararlo con un F-16 es como comparar un Fitito con un Corvette y ofenderse porque no corren igual. Después repiten que “los F-16 son viejos”....jajaa..el concepto de viejo es muy relativo en muchas cosas militares, NORAD, sistema de ataque nuclear norteamericano usan chips sillicon graphics de los 80s, los Blackhawks son del 74 y el bombardero mas icónico del planeta, el B-52 es de 1952. Solo que han tenido cientos y miles de actualizaciones. Los F-16 comprados a Dinamarca son los MLU Tape 6.5, son cazas totalmente modernizados, con radar multimodo, Link-16 y misiles BVR. Es el mismo estándar que usa la OTAN hoy. Es el avión de combate mas utilizado por Occidente por su capacidad supersónica y maniobrabilidad. Para que vean la diferencia...simulamos 100 combates a gran altura, 20 F-16 vs 20 Pampas. Resultado: 100 a 0. Porque uno es un caza Mach 2 con capacidad real de defensa aérea, y el otro es un entrenador subsónico sin radar comparable. Los F-16 siguen patrullando Europa, Medio Oriente y Asia. Lo “viejo” no son los aviones. Viejo es el relato.

DOGFIGHT Los kirchos están demolidos psicologicamente, pasar de vociferar sueños mojados de helicoptero a perder por paliza las elecciones de medio término, luego el gobierno válido alianzas y consiguio más bancas, dando mayor capacidad de maniobra, esta semana consiguió tasas al 6% que permitirán hacer rollling y desendeudar mas rápido al pais, y esta semana ya entraron en quiebre total con el entusiasmo de la gente con la llegada de los nuevos F-16 de las fuerzas armadas. Estan totalmente delusional...chapas...hablando solos ridiculeces como locos ...."en Argentina se hacían los pampa"...."los F-16 son viejos" dicen para sus adentros mientras la gente normal agita banderas argentinas y ve al cielo. Se entiende por que tenían ministros que perdían misiles, porque de temas marciales saben cero. Eso de “cuidar la industria nacional porque acá hacíamos los Pampa”. El IA-63 Pampa es un entrenador, noble y útil para formar pilotos… pero no es un caza. Compararlo con un F-16 es como comparar un Fitito con un Corvette y ofenderse porque no corren igual. Después repiten que “los F-16 son viejos”....jajaa..el concepto de viejo es muy relativo en muchas cosas militares, NORAD, sistema de ataque nuclear norteamericano usan chips sillicon graphics de los 80s, los Blackhawks son del 74 y el bombardero mas icónico del planeta, el B-52 es de 1952. Solo que han tenido cientos y miles de actualizaciones. Los F-16 comprados a Dinamarca son los MLU Tape 6.5, son cazas totalmente modernizados, con radar multimodo, Link-16 y misiles BVR. Es el mismo estándar que usa la OTAN hoy. Es el avión de combate mas utilizado por Occidente por su capacidad supersónica y maniobrabilidad. Para que vean la diferencia...simulamos 100 combates a gran altura, 20 F-16 vs 20 Pampas. Resultado: 100 a 0. Porque uno es un caza Mach 2 con capacidad real de defensa aérea, y el otro es un entrenador subsónico sin radar comparable. Los F-16 siguen patrullando Europa, Medio Oriente y Asia. Lo “viejo” no son los aviones. Viejo es el relato.

🔴POSEE: ✅Radar multimodo APG-66 o APG-68 (dependiendo del lote) ✅Sistemas de guerra electrónica actualizados ✅Contramedidas contra misiles y radares enemigos

DOGFIGHT Los kirchos están demolidos psicologicamente, pasar de vociferar sueños mojados de helicoptero a perder por paliza las elecciones de medio término, luego el gobierno válido alianzas y consiguio más bancas, dando mayor capacidad de maniobra, esta semana consiguió tasas al 6% que permitirán hacer rollling y desendeudar mas rápido al pais, y esta semana ya entraron en quiebre total con el entusiasmo de la gente con la llegada de los nuevos F-16 de las fuerzas armadas. Estan totalmente delusional...chapas...hablando solos ridiculeces como locos ...."en Argentina se hacían los pampa"...."los F-16 son viejos" dicen para sus adentros mientras la gente normal agita banderas argentinas y ve al cielo. Se entiende por que tenían ministros que perdían misiles, porque de temas marciales saben cero. Eso de “cuidar la industria nacional porque acá hacíamos los Pampa”. El IA-63 Pampa es un entrenador, noble y útil para formar pilotos… pero no es un caza. Compararlo con un F-16 es como comparar un Fitito con un Corvette y ofenderse porque no corren igual. Después repiten que “los F-16 son viejos”....jajaa..el concepto de viejo es muy relativo en muchas cosas militares, NORAD, sistema de ataque nuclear norteamericano usan chips sillicon graphics de los 80s, los Blackhawks son del 74 y el bombardero mas icónico del planeta, el B-52 es de 1952. Solo que han tenido cientos y miles de actualizaciones. Los F-16 comprados a Suecia son los MLU Tape 6.5, son cazas totalmente modernizados, con radar multimodo, Link-16 y misiles BVR. Es el mismo estándar que usa la OTAN hoy. Es el avión de combate mas utilizado por Occidente por su capacidad supersónica y maniobrabilidad. Para que vean la diferencia...simulamos 100 combates a gran altura, 20 F-16 vs 20 Pampas. Resultado: 100 a 0. Porque uno es un caza Mach 2 con capacidad real de defensa aérea, y el otro es un entrenador subsónico sin radar comparable. Los F-16 siguen patrullando Europa, Medio Oriente y Asia. Lo “viejo” no son los aviones. Viejo es el relato.