鉄道・バス及びそれらの模型用アカウント。 それ以外のことも少々。 旧国、江ノ電、富士重4R94、北村製作所、日野車体、113系1000番台、209、215、419、413、E217系がとりわけ大好きです。 ★敷地内は全て許可を得て撮影しています。 ★プロフ画像は拾い画です。
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Jun 15
クハ165 162
JR東日本 上沼垂運転区所属
1995年6月10日 新潟駅
偶然でしょうか、
165系が連続で発着。
いつの間にかディーゼルは後回し、165系を集中的に撮影していました。
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関鉄バス回顧録(第百四十四回)いすゞK-CJM500
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＊川重ボディを架装するいすゞのモノコックボディの前中引戸車でサブエンジン式の冷房車である。元は川崎鶴見臨港バスからの移籍車で、取手とつくば中央に導入された。前面大型方向幕を装備する
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『江ノ電「1001-1051号」引退発表』 ◆1980.1 江ノ島鎌倉観光線 6/15、江ノ島電鉄1001-1051号の引退が発表されました。1979年に運行を開始し、47年間走り続けたことになります。 デビュウ直後の1000形一次車です。江ノ島電鉄に社名が変わる前の時代です。
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当時は三菱博物館なんて言われていた下北交通。
平成も何年も経っていたのに、B9やB8が現役でしたが個人的には古すぎてピンと来なかったのも事実。
MS5系かMP517が丁度よい感じでした笑
撮影場所はむつBTですが、こちらも閉鎖されましたね。
三菱B905N
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『江ノ電「1001-1051号」引退発表』
◆1980.1 江ノ島鎌倉観光線
6/15、江ノ島電鉄1001-1051号の引退が発表されました。1979年に運行を開始し、47年間走り続けたことになります。
デビュウ直後の1000形一次車です。江ノ島電鉄に社名が変わる前の時代です。
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#ありがとう江ノ電1001・1051号
以前にも1000形の引退の噂を聞いたときにも昭和54年10月に1000形がデビューしたときに撮った画像をアップしましたが、最近江ノ電の広報からも発表があったようなので再度アップしました。
写真は極楽寺車庫で1002編成を撮ったもので、最後はその時同車庫で撮ったタンコロの107です。
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神奈川県観光・三菱ふそうP-MS715S・新呉羽自工ボディ・1988年式・882号車。
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Jun 15
回顧ばかりしててもしょうがないんですが、
「車庫に撮影に来るマニアさんなら色々と分かってるよね？」
「はい」
「じゃ、バスに気をつけて車内には入らないようにね」
「はい、ありがとうございます」
で入れてもらえた、今は途絶えし遥か遠き良き時代
Jun 15
三菱-富士重もいよいよ見納めになりますでしょうか。全国で気軽に乗れるのは広島バスぐらいですか。
首都圏だと日野-富士よりは見掛けた印象です。
京成バスも松戸は三菱-富士でしたので車庫にお邪魔していました。
今思うとよくあんな狭い構内で撮影許可出してくれました。
三菱P-MP218M
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