No Further Action vs 10 sec. Penalty Superlicence points.
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Ambos fueron incidentes de primera vuelta, pero los comisarios eligieron no investigar el Magnussen-Pérez. Así nomás. A lo que sigue.
No se trata de castigar a uno u otro.
Pero una vez más nos quedamos en el limbo.
En el accidente de los Haas y el RBR hubo lesionados (afortunadamente leves) y serio peligro. Por criterios de seguridad la comunidad de F1, más que un culpable, merece una explicación sobre la dinámica del choque y medidas de seguridad para la gente detrás del riel.
Mientras sigan cambiando comisarios VIP carrera por carrera, que pueden patear el bote para el frente, y no responsabilizarse de la pista, la F1 seguirá teniendo un hueco dolorosamente peligroso.
Ayrton Senna, señores, estaría hoy dándoles la espalda. El mejor homenaje es la seguridad.