اصل مشکل اینجاست که درسته که تجهیزات سختافزاری پاوریونیت رو تامینکنندهها میدن، ولی نرمافزارای کنترلی رو هر تیم باید داخلی توسعه بده و برای امسال که مدیرت ذخیرهسازی و تخلیهی باتری بسیار مهم شده، برای تیمای مشتری مشکلاتی رو ایجاد کرده!
مکلارن میگوید وضعیتش به عنوان تیم مشتری مرسدس، آنها را برای ۲۰۲۶ در مواردی مثل یکپارچگی، قابلیت اطمینان و بهرهوری از پاور یونیت در موقعیت ضعیفتری قرار میدهد. این مسئله بحثها پیرامون برتری تیمهای کارخانهای در قوانین جدید را داغتر کرده است.