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¿Es posible ser más eficiente sin sacrificar ni un ápice de seguridad? Eucatur acaba de demostrar que sí. 🚌🇧🇷
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¿Te has preguntado por qué hoy, cuando compras un pasaje en Brasil, sientes que estás entrando a un crucero de lujo y no a un simple autobús? 🚌✨
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40 años de confianza no se logran por casualidad. La relación entre Marcopolo y el Grupo La Santaniana es un ejemplo de fidelidad en la industria que hoy se traduce en nuevas máquinas rodando por Paraguay. 🚌🇵🇾
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¿Imaginas un bus que no solo optimiza su espacio interior a 26,5 m³, sino que integra internet satelital de alta velocidad en rutas remotas? 🛰️🚌
El nuevo Busscar Panorâmico 410 NB1 llega al mercado para cambiar las reglas del juego.
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🇧🇷 Mercedes Benz O 500 RSD, portando una carroceria Marcopolo Paradiso G8 1200. La unidad forma parte de la flota de demostración que tiene la marca en Brasil.
PH: Mercedes Benz do Brasil
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🇪🇸Desde España Kelvin Sammy envió las siguientes fotos donde se aprecia un Setra S 516 HD año 2024, la unidad pertenece a la empresa francesa TBP Lourdes. Lugar de la foto: Arrasate/Mondragón España
#FanBusfanaticosdelosbuses
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¿10 minutos para recargar y 1.000 km de autonomía en un autocar cero emisiones? Parece el futuro, pero Irizar acaba de convertirlo en una realidad lista para rodar.
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El gran desafío del transporte público no es solo la tecnología del autobús, sino la capacidad de pagarlo. En un escenario donde el crédito suele ser el freno para la modernización, Volvo ha dado un golpe de autoridad
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Cuando hablamos de "revolución eléctrica", a veces perdemos de vista lo que significa en la realidad.
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En Fan Bus hemos visto muchas iniciativas de sostenibilidad, pero cuando el compromiso de una marca se materializa en hectáreas de bosque real, el impacto es distinto
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Scania acaba de firmar su mayor golpe de autoridad en electromovilidad pesada hasta la fecha
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