Ahí si creo que no hay correlación, el efecto de borde/frontera que ocasionan los metros (ojo: metro con las características de capacidad y velocidad) en la superficie, es hostil para los peatones más que para los carros.
A veces pienso que los metrocratas quieren que todo el transporte público vaya bajo tierra, porque en el fondo siguen creyendo que las calles deben seguir siendo para los autos particulares.