Le Rassemble MENT... il reste le parti du FREXIT Jean-Philippe Tanguy jure que le RN n’est plus le parti du Frexit. Pourtant, les faits sont là. Faire primer le droit français sur le droit européen, remettre en cause Schengen, instaurer la priorité nationale ou sortir du marché européen de l’électricité, ce n’est pas « changer l’Europe de l’intérieur ». C’est organiser le Frexit. Un Frexit qui ne dit pas son nom.

Quand les États-Unis de Trump peuvent restreindre l’accès à des modèles IA avancés au nom de leur sécurité nationale, l’Europe doit comprendre ce qui se joue. Anthropic qui coupe l’accès à son modèle le plus performant, c’est un signal d’alarme. Nous ne pouvons pas dépendre de technologies dont l’accès peut être coupé du jour au lendemain. L’IA doit être au cœur de notre souveraineté industrielle, de notre cybersécurité et de notre compétitivité. Face aux États-Unis et à la Chine, nous devons investir, développer nos propres modèles, maîtriser notre puissance de calcul et soutenir nos champions. Nous n’avons pas le droit de manquer la révolution de l’intelligence artificielle.

La voile française perd l'un de ses plus grands. Charlie Dalin nous a quittés à 42 ans, après avoir remporté le dernier Vendée Globe en pulvérisant le record, malgré la maladie qu'il affrontait en silence comme il l'avait raconté dans son ouvrage « La force du destin ». Toutes mes pensées à son épouse, à sa famille et à ses proches.

Les flottes professionnelles deviennent un des moteurs de l’électrification. Le Parisien montre que depuis 2025, les ventes de voitures électriques de société progressent nettement. Elles représentent désormais près de 40 % des ventes sur les premiers mois de l’année, avec un record à 43 % en mai. C’est une bonne nouvelle pour la décarbonation des transports, mais aussi pour notre souveraineté industrielle car ces véhicules sont produits principalement en France et en Europe grâce à l’éco-score. En tant que ministre de l’Industrie et de l’Énergie je me suis battu pour impulser cette dynamique en mettant en place de fortes incitations fiscales à l’électrification des véhicules d’entreprise. L’objectif était de faire des flottes professionnelles et de la commande publique des leviers concrets pour accélérer la transition, soutenir la demande et donner de la visibilité à notre industrie automobile. Aujourd’hui, les résultats sont tangibles. Décarboner les transports, réduire notre dépendance aux carburants fossiles et renforcer notre industrie : c’est le cap que nous devons tenir.

La concurrence protège le pouvoir d’achat des Français et garantit des prix justes pour les abonnements du quotidien. C’est le rôle des autorités de concurrence, en France comme à Bruxelles, d’y veiller avec exigence. Mais les télécoms sont une infrastructure critique. Elles conditionnent notre compétitivité, notre sécurité et notre souveraineté numérique. Comme l’a rappelé Mario Draghi dans son rapport sur la compétitivité européenne, l’Europe doit se donner les moyens de soutenir des opérateurs capables d’investir massivement dans les infrastructures de demain. Pour améliorer la qualité des réseaux. Pour finaliser le déploiement de la fibre, jusqu’au dernier kilomètre. Pour renforcer la cybersécurité de nos infrastructures, dans un monde où les attaques sont de plus en plus nombreuses. Pour que nos opérateurs télécoms soient compétitifs face a leurs concurrents internationaux. Préserver la concurrence tout en donnant à nos opérateurs les moyens d’investir: c’est cet équilibre que nous devons atteindre.

Les chiffres de l’@InseeFr nous imposent de sortir du déni économique et démographique. Nous devons travailler plus nombreux, et pour cela repousser l’âge de départ effectif à la retraite. Nous devons mettre à contribution les retraités les plus aisés pour ne pas laisser la charge de la dette aux actifs et à nos enfants. Lors du dernier débat budgétaire la plupart des oppositions ont refusé par électoralisme les mesures qui allaient dans ce sens. Je refuse pour ma part de sacrifier la prochaine génération à la prochaine élection.

En route pour Amiens pour poursuivre tout le travail engagé. Dans la Somme comme partout en France, les choses avancent et derrière les chiffres il y a des vies qui repartent, des entreprises qui recrutent, des territoires qui tiennent.

Bernadette Chirac fut une figure familière de notre vie publique. Première dame, élue de Corrèze, femme d’engagement et de caractère, elle aura marqué les Français par son sens de l’intérêt général, notamment auprès des enfants hospitalisés. Pensées à Claude Chirac et aux siens.

Une fusée française conçue à Reims : c’est aussi cela, la souveraineté industrielle. Bonne nouvelle pour le New Space français : Latitude vient de franchir une étape majeure avec le test réussi de son moteur, en vue d’un premier décollage de son micro-lanceur Zéphyr fin 2027. J’avais eu l’occasion d’inviter Stanislas Maximin, cofondateur et président de Latitude, dans mon rendez-vous hebdomadaire Mercredi Industrie Énergie, pour mettre en lumière cette pépite industrielle soutenue par France 2030. Le spatial, ce n’est pas seulement des fusées et des satellites. C’est de l’industrie, de la technologie de pointe, de l’innovation, des emplois qualifiés et de la souveraineté. Avec Zéphyr, Latitude porte une ambition claire : offrir à l’Europe un accès flexible, compétitif et souverain à l’espace pour les petits satellites. C’est précisément le rôle de France 2030 et du dispositif Première Usine : accompagner les start-ups industrielles qui passent de l’innovation à la production, du prototype à l’usine, du projet à la réalité industrielle. En avril 2025, nous avions annoncé le soutien à 9 nouveaux lauréats de Première Usine, dont Latitude dans le Grand Est. Au total, ce dispositif a déjà permis d’accompagner 91 projets, pour 392 millions d’euros d’aides et près de 5 milliards d’euros d’investissements productifs. Latitude incarne cette audace industrielle à la française : innover, produire, recruter et conquérir de nouveaux marchés depuis nos territoires. Oui, nous pouvons décrocher les étoiles. Lire l'article : lesechos.fr/industrie-servic…

Retrouvons-nous ce soir sur lemanbleu.tv dans l'émission le PoinG avec Laetitia Guinand

L’équipe !

J’ai voté pour le projet de loi relatif à l’assurance chômage. Ce texte est le fruit d’une négociation entre les partenaires sociaux. Il permet d’adapter les règles d’indemnisation applicables aux ruptures conventionnelles individuelles. L’objectif est clair : encourager un retour plus rapide à l’emploi, éviter l’installation durable dans le chômage et garantir la soutenabilité de notre régime d’assurance chômage. Cette réforme s’inscrit dans la continuité du travail que j’avais porté en 2022 comme rapporteur du projet de loi relatif à l’assurance chômage : adapter les règles à la réalité du marché du travail. Quand l’emploi repart et que les entreprises rencontrent des difficultés de recrutement, les règles doivent être plus incitatives à la reprise d’activité. Quand la conjoncture se dégrade, elles doivent redevenir plus protectrices. C’est l’équilibre que nous défendons aujourd’hui. Nous votons une réforme issue du compromis, respectueuse du dialogue social et assortie d’une clause de réexamen en cas de dégradation significative de la conjoncture. Valoriser le travail et protéger notre modèle social : c’est le sens de mon vote.

Le dernier rapport de l’OCDE le confirme : depuis près de vingt ans, les entreprises chinoises bénéficient de subventions publiques massives, atteignant en moyenne plus de 3 % de leur chiffre d’affaires. Lorsque certains acteurs soutiennent massivement leurs industries tandis que d’autres ouvrent largement leurs marchés, la concurrence cesse d’être équitable. L’acier en est l’exemple le plus frappant. L’acier, c’est l’industrie des industries : nos voitures, nos infrastructures, notre défense, notre transition énergétique. Face aux surcapacités mondiales et aux pratiques déloyales, l’Europe doit protéger ses intérêts. Dès février 2025, en tant que ministre de l’Industrie, j’ai lancé avec mes homologues européens une Alliance de l’industrie lourde pour demander des mesures plus rapides et plus fortes en faveur de l’acier et de la chimie. Avec 11 États membres, nous avons porté une conviction simple : sans protection, il n’y aura ni investissement, ni compétitivité, ni transition écologique. Quotas plus stricts, taxes au-delà de ces quotas, mécanisme carbone aux frontières, préférence européenne : nous assumons une réponse forte. Et cela fonctionne : comme nous le voyons avec cette 9e édition de Choose France, voulue par le Président de la République Emmanuel Macron, la France attire des investissements industriels majeurs. À Fos-sur-Mer, Marcegaglia confirme 600 millions d’euros supplémentaires pour construire une aciérie électrique de pointe, portant son engagement total sur le site à 1,2 milliard d’euros. Produire en Europe n’est pas un repli. C’est une condition de notre souveraineté et de nos emplois industriels. A l’heure ou certains brandissent le protectionnisme franco-français, il est urgent d’apporter une réponse européenne forte pour developper, encourager et favoriser l’innovation de notre industrie. En savoir plus, voici l’article : lesechos.fr/monde/enjeux-int…

Marcegaglia : produire l’acier de demain en France À Fos-sur-Mer, Marcegaglia va investir 600 millions d’euros supplémentaires pour construire une aciérie électrique de pointe. Un symbole fort : la première aciérie construite en France depuis plus de 50 ans. Annoncé dans le cadre de Choose France, ce projet porte l’investissement global du groupe à 1,2 milliard d’euros sur le site. Il permettra de produire davantage d’acier en France, avec une électricité décarbonée et les meilleurs standards de sobriété énergétique. En mars 2025, lors de mon déplacement sur le site comme ministre de l’Industrie et de l’Énergie, j’avais déjà salué l’engagement de Marcegaglia pour moderniser cet outil industriel stratégique. Cette annonce confirme que le pari de l’investissement, de l’électrification et de la production en France est le bon. Cet investissement s’inscrit dans le travail mené par la France au niveau européen pour protéger notre industrie : sauvegarde de l’acier, réduction des quotas, hausse des droits de douane, mais aussi mécanisme d’ajustement carbone aux frontières pour garantir des conditions de concurrence équitables. Dès février 2025, avec mes homologues européens, j’avais lancé une Alliance de l’industrie lourde pour demander des mesures plus rapides et plus fortes en faveur de l’acier et de la chimie. Produire en France, produire mieux, investir dans nos sites, défendre notre souveraineté industrielle : c’est bâtir l’industrie de demain. En savoir plus, retrouvez l’article : lesechos.fr/industrie-servic… Aller plus loin : France 2040 france2040.short.gy/france-2…

Après CNews, le JDD essaye de faire passer la propagande du Kremlin pour de la liberté d’expression. Alors que les ingérences russes et la guerre hybride que nous mène Poutine sont connues de tous, le groupe Bolloré fait le choix de trahir les intérêts du pays. Leur soutien aux candidats d’extrême-droite apparaît de ce point de vue parfaitement cohérent.

Soldat de la Résistance, militant et affranchi, écrivain et penseur du siècle, défenseur de la nature et des peuples, Edgar Morin était l’humanisme fait personne. Avec sa bienveillance, sa curiosité, il ne cessait de nous éclairer. Pensée complexe, vie féconde, esprit universel. J’adresse à ses proches les condoléances de la Nation.

À Solaize, j’ai visité le site lyonnais d’IFP Energies nouvelles, acteur majeur de la recherche et de l’innovation dans les domaines de l’énergie, de la mobilité et de l’environnement. L'IFPEN, ce sont de nombreux collaborateurs et des chercheurs mobilisés pour faire émerger les technologies dont notre pays a besoin pour décarboner son économie, réduire ses dépendances et renforcer sa base industrielle. La visite a permis de mesurer concrètement la capacité de l'IFPEN à accompagner la montée en échelle des technologies, depuis la recherche jusqu’aux pilotes industriels : recyclage des batteries, chimie biosourcée, biocarburants et carburants durables d’aviation, recyclage des plastiques, captage, stockage et utilisation du CO2, électro-carburants. Ces filières ne sont pas seulement des sujets de recherche. Elles sont au cœur de notre souveraineté industrielle. En tant que ministre de l’Industrie et de l’Énergie, j’ai pu mesurer combien le travail d’IFPEN est essentiel. Aux côtés des équipes de la Direction générale de l’énergie et du climat, l’IFPEN accompagne la montée en puissance de filières stratégiques et contribue à faire de la transition énergétique un levier concret de réindustrialisation. Avec ses partenaires l’FPEN contribue à transformer l’innovation en projets industriels concrets sur nos territoires : batteries, carburants renouvelables, économie circulaire, recyclage, chimie bas carbone. Plusieurs projets représentent près de 1 000 emplois directs en France à horizon 2030. Voilà l’ambition que nous portons : faire de la transition énergétique un levier de réindustrialisation et d’indépendance pour la France. Merci à Cécile Barrère-Tricca, Directrice générale adjointe, Benjamin Herzhaft, Directeur général adjoint, Arnaud Baudot, Directeur Centre Résultats Chimie pour l’Industrie, et Raphael Huyghe, Directeur Centre de Résultats Produits Energétiques, pour leur accueil et la qualité de nos échanges. @RolandLescure @MaudBregeon @Jean_LucFUGIT @PierreCazeneuve @OlgaGivernet

Urgo franchit le cap du milliard d’euros de chiffre d’affaire. Cette ETI bourguignonne fabrique 80% de ses produits en France. Une vraie fierté industrielle et une nouvelle d’espoir pour le secteur. Urgo, c'est des pansements, des dispositifs médicaux, des compléments alimentaires. Des produits du quotidien, présents dans les pharmacies du monde entier. Et ça marche. Triplement du chiffre d’affaire en dix ans, en investissant dans l’innovation et l’international. Urgo s’implante outre-Atlantique, aux Etats Unis, et préserve une croissance forte et durable. Urgo assume cette stratégie gagnante : investir français plutôt que de délocaliser. 330M d'euros en R&D ; 200M dans ses sites français entre 2000 et 2025. Et maintenant 150 millions d'euros supplémentaires annoncés pour les prochaines années. Une nouvelle usine dans la Loire va ouvrir. 35 000m2 dédiés aux bandes de compressions. 200 emplois à la clef en dix ans. C'est le modèle qu'on veut encourager : une entreprise d’avenir qui gagne des parts de marché à l’international en produisant français. En savoir plus : latribune.fr/article/entrepr… Aller plus loin : France 2040 : une ambition industrielle france2040.short.gy/france-2…

Aujourd’hui, l’Assemblée nationale a adopté à l’unanimité la proposition de loi portant abrogation du Code noir, portée par le député @MaxMathiasin. Ce texte de 1685 avait organisé l’esclavage dans les colonies françaises et réduit des femmes, des hommes et des enfants au statut de biens meubles. 178 ans après l’abolition définitive de l’esclavage, 25 ans après la loi Taubira reconnaissant la traite et l’esclavage comme crimes contre l’humanité, la République devait accomplir cet acte de clarté. Abroger le Code noir, c’est refuser de laisser dans notre corpus juridique le symbole d’un système inhumain, raciste et contraire à toutes nos valeurs. C’est aussi réaffirmer ce qui fonde notre République : la liberté, l’égalité, la fraternité. Je salue le travail de Max Mathiasin, du Groupe LIOT et de tous ceux qui ont permis ce vote transpartisan, attendu notamment par nos concitoyens ultramarins. Regarder notre passé avec lucidité, c’est aussi construire une mémoire plus juste et plus apaisée. @DeputesEnsemble @GroupeLIOT_An

Pas de transition écologique sans création de richesses. Décarboner notre économie, financer notre souveraineté énergétique et l’adaptation au dérèglement climatique : tout cela exige des moyens. On ne financera pas ces priorités avec des slogans. On les financera en créant plus de richesses. Cela veut dire travailler plus nombreux. Cela veut dire améliorer notre productivité. Cela veut dire faire de l’IA un vrai levier de transformation pour nos entreprises, et pas seulement un investissement technologique de plus. La question centrale pour 2027 sera celle-ci : qui portera un projet crédible pour permettre à la France de produire plus et financer son avenir ? Voilà le débat que nous devons avoir.