SELD❕🏠🍜界磁無添加のオーガニック育ち🐝🌱

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ご依頼案件個別案件含めて、諸事情によりただ今全て見合わせております🙏申し訳ありませんがよろしくお願いします🙏
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今日は約20日ぶりに713系が走りました! ダイヤ改正で定期運用を失ってからも、不定期で817系の代走に就いている713系 検査周期は過ぎており、休車を重ねて対応している状態みたいですが、いつまで走るのでしょうかね?
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「鉄道マニアは鉄道会社に入れない」 は大嘘。マニアでも幹部まで登りつめた例が世の中に出てきた。
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結婚と起業はリスクでギャンブル。 結婚と起業は、思慮の浅い無鉄砲な若者だから出来る。 まともな社会人なら結婚・起業しない方が得な理由は、いくらでも作れる。 でも、社会を作るのはいつも若者と馬鹿者。
恋愛感情は脳のバグなので、バグった時にくっつかないとできなくなる。バグは判断力を鈍らせる。でも判断力が研ぎ澄まされていると多分結婚の決断はできなくなる。結婚しても数年でバグはなくなるが、そのかわりバグった時の判断も後付けで肯定するようになる。 バグは背中を押す。ロジはバグを弁護する。
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【動画更新✨】 仙川→千歳烏山 京王線高架化工事の様子 (2026年6月) youtu.be/EZsl8W5f4U4?si=qPxr… 仙川橋梁付近で進む仮高架橋工事や用地整備に進展があった千歳烏山駅南側の状況、高架橋構築の様子などまとめてみました👀
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設計者が想定していない ・改造→NG🙅 ・操作→自己責任⛑️🐱👉 ・具体的な実装提案→🤝 だと思っている
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単語で表現すると、 ・Hacker ・User ・Customer
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長野の駅そばやはり美味しい
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KARA知英、ヨンジの「かわいい」に照れ!水着初挑戦の10年ぶり写真集にメンバーの反応もドキドキ
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技術の流出が話題ですがここで私の父親の話を。 もう30年前の話ですが私の父は某家電メーカーのエンジニアでした。 40代半ばに差し掛かった父は、世渡り下手のせいか出世コースとは無縁かつ上司とも仲が悪かったようでいつの間にか希望退職の対象に。 ところが、その話を聞きつけたSamsungのエージェントが早速我が家に来て、転職一次金1000万円、年俸2500万円を提示。 当時中高生の子供がいてクビになったら生活に困る父は二つ返事で了承し、Samsung電子の本拠地である太田で3年勤めました。 その後LGに転職して3年、鴻海に転職して3年。 その後は日台のエンジニアの橋渡しをするような会社を立ち上げて5年以上。 父が何の技術を海外でばら撒いたかまで語りませんが、当時同じように日本のメーカーに居辛くなった人を引き抜きまくっていた韓国、台湾企業が今や日本メーカーよりも元気なのは皆様の知るところ。 いくら愛国心や愛社心があっても、先立つ物が無ければ、実際はね。。。 エンジニアや手に技術がある人達は適正な対価で囲わないと流出する一方ですよというお話でした。 私だって『今期でクビね』と言われて、そのタイミングで海外メーカー拾ってくれたらついていくだろうし。 #技術流出 #エンジニア
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Jun 9
何年も前、電車区通りがかりでコレ目にした時はビックリした… 本線は走ってないはず
【異種併結】113系と211系の併結運転が無かったのは"なぜ"? 国鉄新性能電車群の中で、 近郊型の決定版である113系と その第2世代を担った後継の211系両車は。 211系誕生の1985年~86年にかけて、 試験走行と言う形で併結運転したことはあれど、 実際の営業運転では実現しませんでした。 それは端的に113系と211系の制御方式が異なっており、 協調運転ができなかったため。 一方、 似ているようで似ていない事例として、 415系の鋼製車とステンレス車(1500番台)の併結編成は 常磐線、九州島内両方において日常茶飯事の出来事でしたが、 それは両車がいわば、"走行メカニズムが同じで車体だけが違う車両だった"から。 113系と211系では、「走行メカニズムも車体も違うという全く別形式だった」 という単純なお話しですね。 211系登場直後の試験運転も、 協調運転を目指したものだったのか、 緊急時に発生する牽引を想定したものだったのか。 詳しい方、教えて下さい。 しかしもし、113系(115系)と211系に走行面での互換性があれば。 史実とは、別次元での運用効率が実現し、 運用範囲の拡大につながっていたのやも、知れません。 (Mr.DIMER編集長)
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最近、鉄仮面の東海顔を見かけると115-300車体×AU712×ダブルパンタ×2連が脳裏を走り抜ける列車になる
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丹鉄の車両は気動車ですが、JR 西日本の乗り入れ車両を運転するには、気動車に加え電車の免許が必要になります。先日、その動力車操縦者運転免許試験の場に立ち会いました。 今回は2名の運転士が受験をしました。まずは労をねぎらいたいと思います。 お疲れさまでした! #丹鉄社長 #京都丹後鉄道
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どこかでDMボルスタレス台車とボルスタ付き台車の併結は危険だというような主張を見かけた気がしたが、それなら常磐線と鹿児島本線はきっとひと昔前は大変だったんだろうなと思うのであり
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ここ旧函館本線跡なのか 自殺に見せかけようとして連れ込んだ殺人事件なんじゃないのかこんなの
【裁判】「どうかあいつを…娘が望む判決を」旭川女子高校生死亡、遺族が大きな声で訴え news.livedoor.com/article/de… 旭川市で女子高校生を橋から転落させ、殺害した罪などに問われている被告の裁判で8日、被害者の父親が出廷した。「娘が望む判決を下してください」と、法廷の外まで響く声で訴えた。
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🍯📦が3両編成にちょうど良いかもしれない 大量生産されているので組立てやすく運びやすいときている
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1箱1000円もしない
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交直流車で、MC53と交直切換スイッチの取付相性の悪さによってマスコン位置をずらした個体がいるがそんなことはどうでもよく、MC53は3点取付だったり気になるところは多い
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