8 heures de retard sur le train Paris-Clermont-Ferrand. @PhilippeTabarot, votre mépris pour ce territoire et nos petites lignes devient vraiment insupportable. Des décennies d’inaction…

⚠️ Grève mercredi 10 juin Premières précisions par ligne : 🟢 Trafic normal sur le #RERA y compris sur les branches Cergy et Poissy exploitées par la SNCF 🟠 1 train sur 2 en moyenne sur les #ligneJ et #ligneL (2 trains sur 3 en heure de pointe, 1 train sur 3 ou sur 4 le reste du temps) 🔴 1 train sur 3 en moyenne sur les #ligneN et #ligneU. Pas encore d’estimation fine sur les autres lignes mais la SNCF et les syndicats préviennent que le mouvement est très suivi, il faut donc craindre des suppressions nombreuses et des offres similaires à celles des N et U, voire pire.

Violences faites aux enfants : en prenant la parole, le député @BonnetAd_Eelv (Écologiste) se dit "excessivement fatigué, en colère et affecté" et explique avoir participé à "trois commissions d'enquête sur les sujets de l'enfance" depuis 2024. "L'ensemble des institutions et nous-mêmes [...] ne sommes pas à la hauteur de ce qu'il se passe dans notre pays."

Le projet de Clément Beaune est un projet gargantuesque où la seule finalité est que Paris prenne encore plus d’espace et de pouvoir là où nous devons plutôt renforcer les moyens des territoires de banlieue pour plus de justice sociale.

RT @egregoire: Ce jeudi soir, peu avant minuit, une centaine de supporters de l’OGC Nice, affichant pour certains une proximité avec l’extr…

Enfin ! Il aurait été bienvenue de dire par la même occasion que le choix initial de payer uniquement par téléphone (système wallet) a été une erreur qui nous as fait perdre au moins 6 ans. Cc @Asso_usagersidf

Les usagers de la #ligneL sont eux aussi pénalisés par la crise des essieux de la #ligneJ. Par exemple en ce moment, il faut attendre 40’ son train a la défense pour rejoindre Bécon. Ce qui signifie que tous les usagers de l’axe St Nom la Bretèche doivent attendre 40’ pour rejoindre La Défense et St Lazare. En effet, pour assurer un service minimum sur la #ligneJ, la SNCF et IDFM ont décidé (de façon pertinente pour l’intérêt général) de transférer temporairement une dizaine de rames de la L vers la J. On avait demandé de veiller qu’il n’y ait pas deux suppressions d’affilée. Ça n’est pas respecté ici, sans doute à cause d’une suppression de dernière minute qui se cumule à une suppression programmée.

💸 Des coûts de préparation de mise en concurrence payés avec de l’argent public
🔴 Des appels d'offres ferroviaires organisés pour que rien ne change, la #ligneJ en IDF en est l'exemple parfait. 
Le rapport sénatorial parle d'impréparation mais c’est en réalité du gaspillage.

La complexité réclamée pour assurer un accès similaire à tous les acteurs sur la billettique, critiquée par IDF Mobilités, est semblable à la complexité nécessaire pour assurer un accès similaire à tous les acteurs pour exploiter les lignes de train/RER en Île de France, avec cette fois-ci la bénédiction d’IDF Mobilités. Oui, la mise en concurrence crée des règles très lourdes qui nuisent à l’efficacité d’ensemble, sur la billettique comme sur le métier cœur du transport collectif… Et in fine c’est l’usager qui subit un système très décentralisé bien moins souple dans un cas comme dans l’autre.

Une preuve de plus que la tarification différenciée entre bus/tram et métro et de nature, à créer des incohérences et à favoriser les amendes pour les usagers avec des contrôleurs qui sont inciter à en mettre.

Nous avons une équipe. Nos priorités sont claires. Inscrivez-vous aujourd’hui pour participer à la primaire. Lien en bio. #FrontPopulaire2027

« Hostile à l’immigration de travail », pas de « médecins algériens, tunisiens ou roumains » ni de « main-d’œuvre subsaharienne » : François Ruffin s'égare en terres xénophobes. Et fait preuve d'une grande ignorance (il devrait lire François Héran). leparisien.fr/elections/pres…

« Une alternative » de plus au service d̶e̶s̶ ̶F̶r̶a̶n̶ç̶a̶i̶s̶ d’un seul homme…

La politique tarifaire menée par Valérie Pecresse a conduit par tous les chemins à faire reposer la hausse des besoins de fonctionnement en bonne partie sur les usagers qui en ont le moins les moyens. Le liberté devrait a minima être moins cher sur les dix premiers trajets…

La chute spectaculaire de CNews ne doit pas éclipser l’autre information de ce graphique : l’incapacité du service public audiovisuel avec Franceinfo à s’imposer aux chaînes privées tant il suit la pente du conformisme et de la bollorisation. ⁦@Alexlevrier⁩

RT @egregoire: Airbnb à Paris, c’est fini.

RT @marinetondelier: En 2027, Les Écologistes en sont convaincus, avec la gauche, nous pouvons gagner pour changer la vie, vraiment. Pour…

RT @marinetondelier: 📊 86 % des sympathisant·es de gauche hors-LFI se disent favorables à l’organisation d’une primaire dans ce périmètre.…