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Ministère de plein exercice, secrétariat d’État, portefeuille rattaché aux Transports, à l’Écologie ou aux Outre-mer : la mer n’a cessé de changer de maison depuis quarante ans.
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La fuite d’hydrocarbures qui a entraîné une pollution importante et des restrictions du trafic maritime dans le port d’Anvers, le 9 avril 2026, a été causée par une brèche dans la coque du MSC Denmark VI, avarie préexistante du navire.
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Les tarifs dans le conteneur enregistrent une nouvelle accélération, avec des hausses à deux chiffres sur les principales routes mondiales, poussant les chargeurs à s’interroger sur leur stratégie contractuelle pour le second semestre.
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L'immobilisation du Linda C, navire de garde mobilisé sur le chantier du Golfe de Gascogne, relance les débats sur le recours à des bâtiments étrangers pour sécuriser les grands projets énergétiques offshore.
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Selon le patron de CMA CGM, l’enjeu n’est plus la mondialisation mais la place que l’Europe saura conserver dans sa recomposition.
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À l’initiative de l’Isemar et d’EDF, le premier Forum de l’électrification maritime réunira le 16 juin à Nantes les principaux acteurs français du secteur. Enjeux avec Paul Tourret.
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Cette nouvelle infrastructure renforce les connexions numériques entre l’Europe et l’Afrique du Nord tout en étoffant le réseau de câbles sous-marins qui convergent vers le port de Marseille Fos
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Fort d’un bilan assaini, d’une flotte renforcée et d’un marché offshore redevenu dynamique, Bourbon confiera les rênes du groupe à Olivier Blaringhem en septembre.
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Rejetant les scénarios de fusion portuaire ou de société publique, Augustin Romanet estime que le corridor Méditerranée-Rhône-Saône n'a pas besoin d'une nouvelle structure mais d'un pilote.
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Oubliés de la photo de famille de l'électricité réunie à l'Élysée il y a quelques jours, les armateurs veulent désormais raccorder le maritime à la stratégie gouvernementale d'électrification.
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L'armateur nantais du groupe Sogestran assurera pendant cinq ans le transport maritime du lanceur Vega C entre Naples et Kourou pour le compte d'Africa Global Logistics.
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Arrivé sous contrôle des autorités françaises en baie de Douarnenez après son interception au large de Brest, le pétrolier Tagor provoque une nouvelle tension entre Paris et Moscou.
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Sa dernière opération dans un port européen avait créé un vive polémique. CoscoSP fait son entrée dans son 11e port en Europe.
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Longtemps centré sur la sécurité et les conditions de travail des marins, le dispositif de contrôle s’oriente vers une approche plus globale intégrant les risques environnementaux et la montée des pratiques frauduleuses.
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Limites d’un système juridique international qui protège les gens de mer sur le papier mais peine à faire valoir leurs droits lorsque la géopolitique s’invite à bord.
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En affectant ses premiers ferries au GNL aux lignes marocaines et en multipliant les signes d'attention envers le Royaume, GNV place le Maroc en haut de sa liste stratégique, à l'heure où l'armateur investit 1,3 Md€ dans le renouvellement de sa flotte.
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À Versailles, Choose France a annoncé 93 Md€ d'investissements. À Fos-sur-Mer et Dunkerque, les difficultés rencontrées par certains projets montrent que la transition industrielle est entrée dans sa phase la plus exigeante. journalmarinemarchande.fr/po…
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Après près de 120 ans d’existence, Ziegler cesse ses activités. La faillite de l’une des plus anciennes entreprises de transport du pays provoque une onde de choc dans le secteur.
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Les compagnies maritimes multiplient les hausses tarifaires et les surtaxes, tout en pilotant étroitement les capacités disponibles, ce qui leur permet de poursuivre le redressement des prix sur les principales routes Est-Ouest.
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Les tarifs d’affrètement des porte-conteneurs restent remarquablement élevés. Sous l’effet des perturbations géopolitiques, qui allongent les rotations et absorbent une partie des capacités disponibles, les affréteurs acceptent des contrats au prix fort.
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