『RMライブラリー296 雪かき車から除雪車へ』『RMライブラリー309 一軸台車を履いた車両』著者

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223系の転換クロスシート、かなりの確率で「大学生がコンパで飲まされるはじめての日本酒の味」みたいな掛け心地がする。〈立山〉とか〈八海山〉とかからはじめればいいところを、飲み放題メニューの片隅にただ〈日本酒(冷)〉とだけ書かれたやつから日本酒の味を知ってしまう現象
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名鉄6000系のクロスシートの狭さこそよく語られるけれど、当時名鉄ユーザーだった私の母親によれば狭さはともかく、とにかく硬い掛け心地だったと言っておりはぇーとなった
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#宝塚記念 入線速報】 1位入線 16メイショウタバル 2人気 2位入線 5 クロワデュノール 1人気 3位入線 1 ダノンデサイル 3人気 今年は道中2番手から抜け出し! 武豊騎手騎乗メイショウタバルがV! 父ゴールドシップと同じく宝塚記念連覇! race.sp.netkeiba.com/?pid=ra…
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訳あって1980年代〜1990年代のRailMagazine誌を大量にもらったのだけれど、No.20〜80あたりがちょくちょく歯抜けになってるのでどうしたものかなと思う
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献本でもらった当時、地方私鉄ばかり撮りに行ってた頃だったので「530輛もいるの?」と思った。 実際は東武・名鉄が多かったし事業用車や動態保存も除いて、その路線で第一線で活躍してる旅客車となるともはや限られていた時代だったと思うので、結構危機感を煽られた記憶。 (軌道は特集の対象外)
RM「今なお現役! 残された吊り掛け電車530輛のすべて」 ワシ「いやめちゃめちゃ残ってるがな」
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本日はかぼちゃ電車の保存に尽力された故岸由一郎氏の命日になります。彼が残す為に尽くしてくれたからこそ今の月潟駅があります。多くの鉄道遺産や保存鉄道繋がりでの交流も彼の功績です。改めて敬意を表して合掌(工場長)
2008年6月14日、岩手・宮城内陸地震の被害により、鉄道博物館学芸員である岸由一郎さん、栗原市観光アドバイザー麦屋弥生さんを含む7名の方が土石流の被害で亡くなられました。 本日、地震発生から今年で18年が経過しました。お二人が尽力されたくりでんの保存活動によって今の鉄道公園があります。
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この時代の『暮らしの手帖』が勧めてるのすごいな
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こどもは、レールの上を走るオモチャの汽車が大好きです(じつはオトナもですが)👈すき
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暮しの手帖1961年第59号 「おすすめできる汽車レールセット」 やっぱりプラ汽車でしたね。ちゃんと写真が載っていてよかった。
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〈架空鉄道 越後鉄道〉のコンテンツとして、「越後鉄道1000系電車」のページを公開しました nekomimichigura.bake-neko.ne…

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大宮工場で見かけました
Rail Magazine誌No.71〜100にわたり連載された『RM FP JOYFUL TRAIN PROJECT』。FP(フリーランスプロダクツ)が架空のジョイフルトレインを設計するという企画で、実際のメーカーも交えた豪華企画だった。RM No.100に掲載されたこの模型、今はいずこへ……? 出ておいでー
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リプライで「叡山電車きららが参考にしてそうですね!」と来てたけど、これに関しては「そーですねェ! 参考にしてそうっすよねェ!!!!」とクソデカ声で言っていくしかない
Rail Magazine誌No.71〜100にわたり連載された『RM FP JOYFUL TRAIN PROJECT』。FP(フリーランスプロダクツ)が架空のジョイフルトレインを設計するという企画で、実際のメーカーも交えた豪華企画だった。RM No.100に掲載されたこの模型、今はいずこへ……? 出ておいでー
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真面目なイメージのあるJR東海だけれど、駅のキヨスクを閉店して代わりに自販機を置くときには、在来線ホームにニチレイ自販機やカプセルトイ自販機を置き始めるトンチキぶりを発揮してくるので、意外なおもしろキャラだと思っている。あとセブンティーンアイス大好きだよね
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地方都市の駅前がコインパーキングだらけでも嘆いてはいけない。古い建物をきちんと取り壊すことができるだけの体力がある町だということだから
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名古屋行きのミュースカイを見るにつけ、「名古屋止めとはもったいないな。岐阜なり鵜沼なりまで行けばいいのに」と思ってしまうが、空港に降り立った人にとって重要なのはとにかく「名古屋」と書いてある電車なのだろうな。いきなり「急行|御嵩」と書いていた頃の名鉄に比べれば随分やさしくなった
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RM「今なお現役! 残された吊り掛け電車530輛のすべて」 ワシ「いやめちゃめちゃ残ってるがな」
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Rail Magazine誌No.71〜100にわたり連載された『RM FP JOYFUL TRAIN PROJECT』。FP(フリーランスプロダクツ)が架空のジョイフルトレインを設計するという企画で、実際のメーカーも交えた豪華企画だった。RM No.100に掲載されたこの模型、今はいずこへ……? 出ておいでー
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この企画はRM No.71に掲載された『真夏の夜の夢』と題した記事が発端となっており、FPの二人が名取編集長を信州は原村にあるペンションに呼んで打ち合わせを行うというところからはじまる。うーん、時代だ!
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この企画がはじまったときのFPの二人の年齢は、梓氏が35歳、芦山氏が32歳と書いてあり、ほぼほぼ今の私の年齢と同じではないかと驚いた
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名鉄名古屋駅と札幌駅の共通点 \足もとに ご注意ください/
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