21 horas. La clasificación oficial dice lo que la pista lleva diciendo toda la noche: esto sigue completamente abierto. Cadillac y BMW intercambiándose el liderato cada hora. Toyota agazapado. Ferrari, defensor de tres títulos consecutivos, luchando por no quedarse fuera de la pelea. 3 horas para el final. Todo puede pasar todavía. 🔩 Flex | Le Mans 24h · Hora 21

Primera pole de BMW en Le Mans en la era Hypercar. No sin drama; Cadillac fue más rápido por 5 milésimas, perdió el tiempo por infracción en pit lane, y BMW se quedó con lo que la clasificación casi les niega. 24 horas por delante. Ferrari sale 8ª. Toyota 14ª y 15ª. Empieza hoy. 🔥 Actualidad | Le Mans 24h · 2026

1947 y 1950. Dos americanas de postguerra aparcadas en una gasolinera de Sydney en 2026. El Pontiac morado y el Ford con llamas. Setenta y pico años después, siguen en la calle. Algunos coches no se jubilan. 📍Colección de asfalto | 005

A 80 kilómetros de Sydney, la tierra se abre. Las Blue Mountains desde arriba. 🎬 En rodaje | Blue Mountains, NSW

Hay días en los que el hobby se junta solo. Cuatro coches, varios dueños, una pista medio improvisada. El 1/8 siempre me ha parecido otra categoría visualmente. A esa escala ya no parece un juguete, parece un coche de verdad que alguien encogió. El Hyper en la foto es mío. Ese día me duró hasta que el diferencial decidió que ya había trabajado suficiente. El radiocontrol es divertido con un Mini-Z en la mano. Pero cuando ves un 1/8 despegar de un salto, entiendes que no todas las escalas son iguales. 🎮 A escala | HPI SC · Hyper 1/8

Mónaco nunca defrauda. Este tampoco. La carrera empezó con Verstappen parado en la cuneta antes del primer tramo. Terminó con Leclerc en el muro en la última curva, en casa, provocando la bandera roja. En medio, Antonelli mandando sin despeinarse. 5 victorias en 6 carreras. 66 puntos de ventaja. Russell sin puntos y a la deriva. Leclerc y Norris fuera por accidente y avería. A estas alturas la pregunta no es si Antonelli gana el título. Es cuándo. Detalle de la jornada: Alonso sumó su primer punto del año en décima posición. El mismo que el viernes dijo que eran los peores coches que había pilotado en Mónaco. 🏁 Vuelta rápida | GP Mónaco · 2026

Alonso lleva 40 años con un volante en las manos. Hamilton suma casi 400 carreras. Los dos más experimentados de la parrilla dicen lo mismo: peor generación de coches que recuerdan en Mónaco. Y Verstappen, el más crítico de todos durante la temporada, dice que por fin se sintió él mismo al volante. La diferencia: Mónaco no tiene rectas. No hay gestión de energía. Solo conductor y asfalto. El único circuito donde estos coches funcionan es el que no tiene ni una recta larga. 🔥 Actualidad

Mercedes lleva 5 poles en 5 carreras. Antonelli encadena 4 victorias. La temporada tiene un dueño. Hasta hoy. Mónaco es el único circuito del calendario donde la potencia importa menos que el piloto. Curvas lentas, muros cerca, sin margen para el error. Ferrari llegó primero y segundo en los libres del viernes. Leclerc en casa. Hamilton con ganas de demostrar que el cambio a Ferrari fue buena idea. Mercedes con un coche que no está en su terreno natural. Hoy la qualy lo cambia todo... o lo confirma. 🔥 Actualidad

Ayer hablamos de la edad dorada del motor. Hoy uno de sus protagonistas apareció aparcado en Sydney. Mercedes-Benz 230 SL. Crema, cromados intactos y matrícula histórica de Nueva Gales del Sur. 60 años después, sigue siendo el más elegante del aparcamiento. 📍 Colección de asfalto | 004

Madrid. Tierra suelta. Un Tamiya XV-01 forzando el derrape. A cámara lenta, hasta el polvo tiene su momento. 🎬 En rodaje | Madrid

Una carrera de 100 vueltas. Gestión de batería como estrategia de endurance. Drafting en un velódromo de ciclismo. El Citroën Ami tiene 8 CV y va a 45 km/h. Y aun así esto tiene más tensión que muchas carreras reales. El motor no importa. La idea sí.

El Vaterra Twin Hammers no sabía muy bien lo que quería ser. ¿Desert racer? ¿Crawler? ¿Las dos cosas? Resulta que esa era exactamente la idea. Suspensión larga, ruedas de crawler, carrocería de baja y una caja de dos velocidades para cambiar de modo según lo que el terreno pidiera. Primera para trepar, segunda para correr. Una mañana de 2013 en tierra suelta . El coche en su salsa. 🎮 A escala | Vaterra Twin Hammers