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まつやま @MS758
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人間は適応能力あるから、オフセットあるリアホイールを毎日使ってると特に不自然さを感じないけど、シングルスピードの自転車乗った後だと違いは歴然。
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今計画を進めてるフレームは142mmハブのフランジオフセットの平均値を割り出して、フレーム側でホイールのオフセットを消してしまう事を考えてる。てか今はディスクブレーキが主流なんで、キャリパーマウントを別体にしてハブスペーサーの様に振る舞えばホイールオフセット無くせる。
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フレーム側の合理化が進めば、何ちゃら組みとか必要も無くなる訳で、今のホイールオフセットから来る、「此方を立てれば、彼方が立たなくなる」という事を考えると、リアホイール組みのアイデアって無駄というかホイールオフセットの否定材料にしかならない。
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てかMTBにしろロードにしろ、自転車はいつになったら、リアホイールのオフセットを無くせるん？ハブのプロファイル変えずに、フレームのエンド側を変えるだけで解決する問題なのにずっと放置されてるのは不思議。
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流石にノギスで当てただけの数値で強気に出るのはやってしまった感あるな。
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オーバーホール途中でほったらかしになってるけど持ってる。台湾のリンクフォークです。
masaya@OIKANETAMERO
8h
UBIのフォーク知らねえ〜〜
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なんか自転車記録でもアグリーサイクル臭くなって来たな😆
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メーカー指定がどうであれ、タイヤの向きはトラクション優先かブレーキ優先かで異なるし、サドル角度も個人差あるからどうとでも言えるけど、1番不安にさせるのは全体の佇まいから漂う低品質感。
じてんしゃ屋KENchan🚲蓮田・白岡
@kenchan_cycle
Jun 14
新車組み立て&安全点検の御依頼を頂きましたが皆さんは写真から違和感を見つけられますか🤔 もし購入をして自ら組み立てて不安がある場合は乗る前にプロの整備士に点検を依頼しましょう🧑‍🔧 #じてんしゃ屋KENchan #組み立て依頼 #安全点検 #出張修理
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あのフジアロイのフレームは現在25000円で売られてます。
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今、建築も変わりつつあって、強い言葉で注意すると萎縮したりパニックになったりで、逆に正常な判断が出来なくなるから止めようって動きもある。
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まあ、命掛かってるし強い言葉で言いたくなるのも理解できるんだけど、同じ話が建築現場でもあって、ただそれを「当たり前」とした結果、人が定着し難い状況になってしまった。
筧五郎@56hentai
Jun 14
Replying to @KonGen_0315
この前　レース中に後ろばっかり気にする中学生に 「前見ろ！このガキ！」って言ったら　隣のライダーに今はみんなカメラ付けてるので　SNSで曝されますよと言われた だから　今の集団内　めちゃめちゃ静かだよ
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ビンテージMTBは世界的に見ても、まだこれから。詳しい人なんて一握りしか居ない。だから安物のGTに飛びつく人は沢山居ても、フジアロイの溶接綺麗なフレームに目を向ける人は皆無。
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HAWKみたいなレアだけどマイナーな物は、皆、口では欲しいと言うけど実際に買う人は殆ど居ない。「安けりゃ欲しい」ってぐらいの話し。
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トリンブルのエアロフレーム。
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おもろ😆
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約100万だけど、構成と状態を考えると妥当だな。
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今は知らんけど、保険会社が回収した自転車を見てくれって依頼は何件か受けた事はある。
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保険会社のアジャスターが見に来たところで自転車の価値や損傷状況なんて分からんよね。間に入った自転車屋の意見を参考にするしかない。
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保険会社はスポーツ自転車に関する詳細なデータ持ってないので、修理費や損害見積もり持って来られたら、それを突っぱねるのは難しいと思う。
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100万の弁償は普通って言ってる自転車乗りの人達は時価額って知らないのかな🤔 自転車の車両保険ってあるのか知らないけど、入ってるなら別やけど
公僕みなし公務員兼整備士( ；∀；)
@ZZT231orIROIRO
Jun 11
友人の鈑金工場に自転車に突っ込まれた車両の鈑金修理が来てて、自転車の弁償額が100万みたいで保険金詐欺じゃね？って事で事件になってて草www
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