Iets met Volvo. Iets met hamburgers.
Joined June 2011
- Tweets 53,734
- Following 1,227
- Followers 1,118
- Likes 49,341
8,420 Photos and videos
Whaha, was te verwachten š¤£š
telegraaf.nl/binnenland/burgā¦
1
36
Mark van Loo retweeted
May 30
RTL ontdekt dat Nederlanders naar hun werk moeten.
Nederlanders tanken nauwelijks minder: 'Bezuinigen niet op autorijden' rtl.nl/nieuws/economie/artikā¦
82
638
4,634
100,007
May 29
In Nederland lijkt het idee; verhogen van boetes, accijnzen en taksen werkt ontmoedigend. Dan kennen ze de Nederlanders niet goed genoeg. š #boetes
30
May 29
Hogere verkeersboetes leidt tot niets. Pakkans verhogen is effectiever - maar ja, dat kĆ³st geld en dit niet. #rtlnieuws
54
Mark van Loo retweeted
Blij dat Donald Trump niet mijn studieschuld mag zien. bnr.nl/nieuws/nieuws-politieā¦
1
1
15
1,243
May 25
34
Amsterdam heeft de afgelopen jaren de maximumsnelheid in de hele stad verlaagd naar 30 km/u. Dat werd verkocht als dƩ grote doorbraak voor verkeersveiligheid: langzamer rijden zou eindelijk leiden tot minder ongelukken en vooral minder dodelijke slachtoffers.
De harde CBS-cijfers laten iets heel anders zien. In de veiligheidsregio Amsterdam-Amstelland steeg het aantal verkeersdoden van 28 naar 30. AT5 noemt dat netjes āeen lichte stijgingā. Lichte stijging? Van 28 naar 30 is een toename van ruim 7 procent. Dat klinkt ineens een stuk minder licht.
Dus ondanks - of misschien wel dankzij - al die strenge 30 km/u-zones zijn er mƩƩr mensen omgekomen in het verkeer, niet minder. De heilige graal van de 30 km/u heeft keihard gefaald op het allerbelangrijkste punt: het daadwerkelijk verminderen van dodelijke slachtoffers.
Wat we er wƩl voor terugkregen? Langere files, een stad die steeds trager en frustrerender wordt, hulpdiensten die kostbare minuten verliezen, ambulances die vast komen te zitten in de file, en een vals gevoel van veiligheid. Fietsers voelen zich onoverwinnelijk, automobilisten worden behandeld als lastpakken die amper nog vooruit mogen komen, terwijl de echte oorzaken - slecht wegontwerp, onvoorspelbaar gedrag en gebrek aan echte handhaving - gewoon blijven liggen.
Deze ideologische symboolpolitiek kost mobiliteit, kost tijd, kost geld en kost - zo blijkt nu - zelfs levens in plaats van ze te redden. Het is hoog tijd om eerlijk te zijn: de 30 km/u-maatregel werkt gewoon niet. We hebben geen behoefte aan nog meer beperkingen en dogmaās, maar aan verstandig, effectief verkeersbeleid dat Ć©cht levens redt in plaats van alleen maar een groen en progressief imago op te poetsen.
at5.nl/artikelen/237683/lichā¦
108
315
996
47,725
Mark van Loo retweeted
May 18
Dom.
Stel: er valt een glijdbom op een 5G-mast en een belangrijk elektriciteit-punt. Stroom valt uit. Geen bereik meer.
Er zijn nog 50 raketten en honderden drones onderweg. Ze landen binnen een uur op verschillende plaatsen in het land.
Hoe ga je de bevolking waarschuwen?
May 18
Maandelijks luchtalarm verdwijnt: geen geld voor nieuwe sirenes hartvannederland.nl/economieā¦
44
12
136
13,832
May 19
Popcorn anyone?
May 19
Energiezuinige warmtepomp dreigt fors duurder te worden, vooral voor huishoudens die flink verduurzamen: āEen grote strategische foutā telegraaf.nl/financieel/geldā¦
67
May 18
š
herrie op je telefoon dan maar
Er is geen geld gevonden voor een nieuw, innovatief sirenesysteem en daarmee zal vanaf 2028 een einde komen aan het maandelijkse luchtalarm. ad.nl/binnenland/geen-geld-vā¦
1
68