車両系の現場でドローンで苗運搬する理由が知りたい。 デモ飛行ならわかるけど、費用対効果で割に合わないし、さも作業をしましたよ的な演出しても、そんな簡単な話ではないよなーと考えるワケで。 何が言いたいかと言うと、相手のメリットまで考えて提案しないは普及しないと考えます🤔

ドローンポート3－400万、資産にするとめんどくさいって思っている方に朗報です。 今更ながらサービスリリース出しました。 Dock運用丸投げも、リースも、運用だけ委託も。 Dockのことならおまかせプラン。 来週のCSPIでもご紹介してます！！ 2026年 6月17日(水)～20日(土) 幕張メッセ ブース番号： 11-46　※ホール4 Atos ＆ SORABOT　ブースでお待ちしてます。 コメント欄にリンクも張ってます。

【国交省速報】多数機同時運航ガイドライン（第二版）で「機数上限」が廃止されました✈️✈️✈️ ⁡ 今回の改訂は、ドローンビジネスの採算性と未来を大きく変える大変革です！ ⁡ 💡 改訂における注目ポイント ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ これまでは、操縦者1人が同時に飛行できるのは「最大5機まで」という上限が設けられていましたが ➡️【第二版】では「同時運航できる機数の上限が廃止」！ ⁡ レベル3やレベル3.5飛行において、1人で10機、20機と同時にコントロールして物流やインフラ点検を行う効率的な「1:N運航」への道が大きく開かれたことになります。 ⁡ ⚠️ 上限廃止と引き換えに求められる「厳格な要件」 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 【第二版で精緻化された主な要件】 ・操縦者、補助者、運航管理者が組織的に連携するための運航手順の策定 ・「複数の不具合が同時発生」することを想定した高度な対応策・体制構築 ・不安全事象が発生した際、適切に対応するための「事前の訓練」 ・複数機の映像・データ伝送が途切れない通信環境の確保 ・ポップアップアラート等、状況把握を容易にする操作・監視画面の配置 ⁡ →機数を増やすためには、トラブルが複数同時に起きても完全に制御・対処できる体制と訓練を証明するという実務的なハードルがセットになっています。 ⁡ 📄 ガイドラインの改訂概要はこちら mlit.go.jp/koku/content/0020… ⁡ 🚩バウンダリ行政書士法人は『多数機同時運航の普及拡大に向けたスタディグループ』の構成員として、本制度の改訂に関わらせていただきました。 ⁡ 🤝 策定に関わったプロだからこそできるサポート ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 今回のガイドライン改訂は、ドローンを活用したビジネスの採算性が劇的に向上する可能性を秘めています。 しかし、許可・承認を取得するための安全確保措置や訓練マニュアルのハードルは決して低くありません。 ガイドライン策定の背景や、航空局が真に求めている安全基準を「中から」熟知しているバウンダリだからこそ、どこよりも確実でスピーディーな体制構築のアドバイスが可能です。 ⁡ 「自社の運航システムや訓練内容は要件をクリアできる？」 「複数機の同時運航申請をスムーズに通したい！」 ⁡ 最新の法改正をいち早く自社の武器にしたい事業者様は、ぜひバウンダリへご相談ください！ 貴社のドローンビジネスを次なるステージへ進めるサポートをいたします。 ⁡ 💁‍♂️公式LINEにて無料相談を受付中です👉lstep.app/aAokSaq

ここから始まった。 5月3日、開催されたクラブ初のホームゲーム。 地域の皆様とともに創り上げた特別な一日となりました。 ドローン免許センター千葉校様 ( @Drone_Papa1 )より、来場者プレゼント「応援ハリセン」へのご協賛をいただき、さらにはドローンで開幕戦一部始終を撮影。🎥 landminezero.org/ 前期リーグを締めくくる7月も、 この場所で。 #流山からJリーグへ #nagareyamafc