Notre projet a pour but la sauvegarde d'une locomotive électrique de type BB 25500 et l'organisation de trains spéciaux.
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Formation sur site pour notre agent de manœuvre, en partenariat avec une autre association (autorail x2800 du Hd).
Il est important de s’entraider.
Formation sur Andelot et Morez dans un premier temps.
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Poursuite des vérifications et mesures sur la 25673.
Ainsi que du graissage des groupes tournant.
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On continue d’avancer avec la 25673.
La toiture avance avec le remplacement de quelques composants et du nettoyage / graissage.
Fin de la mécanique qui touche à son terme.
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Aujourd'hui grosse séance de maintenance pour nos équipes.
2 objectifs :
- avancer sur la mécanique et les vérifications sous caisse.
- avancer sur la toiture et la vérification des pantographes.
Quelques images pour illustration de ces opérations.
Ça avance....
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Inspection de la toiture par nos membres habilités
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Nouvelles séances et grosse étape avec la mise en place de ses nouveaux feux LED.
Solution proposée par un membre, Virgile.
Belle intégration dans les optiques d’origine « Marshall » pour préserver au mieux son aspect, compromis entre nouvelle norme et préservation.
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Essai également avec les écrans translucides rouges au cas où les feux rouges ne fonctionnent pas. Feux rouges que nous conservons bien entendu.
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Avancée sur d’autres sujets, notamment les essais des équipements de sécurité (veille automatique, répétition des signaux, contrôle de vitesse par balises….).
Vérification des sondes des boites d’essieux….
Bref de quoi s’occuper pour Benoît, Florent et Aurélien.
Bravo à eux
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Nouvelles séances ces 2 derniers jours :
Étape importance la vérification des essieux et de leurs dimensions (RDE).
Merci à Technis qui nous a permis l’accès à une fosse de la rotonde pour cette opération spécifique.
Opération réalisée par un agent habilité « OR »
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Et pour finir un grand merci à nos 2 équipes de bénévoles.
Dont @TchooTchooGirl
Peinture des différents robinets de purge. 🎨
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On continue là maintenance, aujourd’hui prélèvement et essais des huiles du graduateur et transformateur.
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Et poursuite du nettoyage du bogie 2
Avant / après
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Reprise de la traverse avant bien usée par le temps.
Merci Basile et Théo
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Aujourd’hui séance frein,
Vérification des équipements de freins. Étanchéité, fonctionnement, tolérances…. Changement de filtres.
La 25673 est très étanche et le frein fonctionne bien, une bonne nouvelle pour la suite.
Un grand merci à Martial notre professionnel.
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Une autre équipe c’est également occupé de nettoyer et dégraisser le bogie 1.
Merci à Gabriel et Théo.
Une couche de peinture en protection pour le protéger de la rouille qui était bien présente.
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Nouvelle séance ce jeudi sur la 25673.
Début du nettoyage du compartiment moteur.
Le nettoyage complet prendra du temps mais le travail est très visuel.
On voit bien sur les 2 premières photos la différence.
Merci à Benoit, Théo et Gabriel
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