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全日本ダートトライアル選手権
第3戦 丸和オートランド那須
D1クラス 011
DL⭐︎ラブカ⭐︎テインMR-S
Heat2 インカー（トップタイム）
#ダートラ
#魔改造
#水平対向ミッドシップRWD
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たまに失敗して無駄なもん買ったりするんだけど、自分の知識を深めるための投資だと思えば、納得できる。
DIYっちゅうもんはそんなもん。
（数万円単位で失敗すると、泣きたくなるけど）
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外車買ったらまずはパーツ品番、他車との共通部品検索。
車両型式検索してもポンと国内在庫部品出てこないマイナーグレード。
ディーラー駆け込めば早いんだけど、面白くないし😅
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ギヤオイルはいつも通りの #LOVCA RACING-GEAR 75W-90
僕が最も重要視してるのは安定感。
ダートトライアルはウォーミングアップランなしのタイムトライアル競技です。
ギヤ油温が低温域から高温域まで、安定したギヤの入り、LSDの効きを実現できるのがラブカオイルのいいところ。
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トゥインゴGTはJAF登録あるし、ターボ係数考慮しても1600cc未満なのでPN1出れるのか🤔
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パッション🔥4/12全日本ダートラRd.2タカタ retweeted
Jun 15
そういえば…FDJでみっちーの86のところにあったアピールポスターが素晴らしかった✨️
じっくり読んでる人もいたから、ギャラリーいっぱいだな🤩
特に見どころ②が最大の魅力👍
＃ダートラ最高
＃エビスサーキット
＃全日本ダートトライアル
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ディーラーでずっとメンテされてたようで、たくさん記録簿残ってますね。
少し心配だったエアコンも2年前にコンプレッサ交換されてて寒いくらい効く✌️
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かなり安く買えたので、致命的に壊れたら水平対向エンジンをリヤに積めばいいや
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エンジンマウントへたり気味なので交換したいですね。
ボンネットが若干退色してるけど相変わらず塗料手に入らん&高いのでフルラッピングするか
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新東名120km/h巡行で17km/L。
足車としては優秀ですね。
900ccの３気筒ターボで不足感はありません
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