Braucam! Tiekamies Stāmerienā.

Krāmu parāde jau šonedēļ!

Sāku testēt Meshcore tīklu, kas Latvijā pēdējā laikā ir kļuvus populārs. Biju cerējis uz labākiem rezultātiem - manā ciematā tikt līdz retranslatoriem ir praktiski neiespējami. Arī no 7-8m augsta masta. Lai arī gan tuvākie ir 10-15km attālumā. Izskatās, ka lielākā problēma ir mežs, kas slāpē signālu. Šādā scenārijā, ārkārtas sakariem, ka to reklamē, tas varētu būt ne pārāk labs risinājums. Racijas, tai skaitā DMR, kur var sūtīt īsziņas, strādā uzticamāk

📍Diskusijas komentāros pēc pirmā podkāsta liecina, kā šādas kampaņas ir nepieciešamas, uzskata @universitatelv izglītības zinātņu profesore Zanda Rubene. 🔊Klausies jaunu podkāstu ar @PTimrots un uzzini, kā pasažieru un autovadītāju mijedarbība var uzlabot satiksmes drošību ▶️ youtu.be/7rP1rmJpn8s un 🔊open.spotify.com/episode/3vM… | @Drosa_Brauksana | @Valsts_policija | @dzemdibunams | @Sat_Min | #AizradiŠoferimJaNejutiesDroši | #AriTuEsiSatiksmesDalibnieks |

📍 Cilvēka viedoklis var atšķirties no viņa uzvedības konkrētā situācijā, skaidro @universitatelv profesors @austers. Aizrādi šoferim, ja nejūties droši! 🆕Klausies jaunu podkāstu ar @PTimrots un uzzini, kā pasažieru un autovadītāju mijedarbība var uzlabot satiksmes drošību ▶️youtu.be/7rP1rmJpn8s un 🔊open.spotify.com/episode/3vM… | @Drosa_Brauksana | @Valsts_policija | @dzemdibunams | @Sat_Min | @ArnisKaktins | @austers | #AizradiŠoferimJaNejutiesDroši | #AriTuEsiSatiksmesDalibnieks |

Pilnībā piekrītu @Bergholcs - jāsāk ar sabiedriskā transporta attīstību - pieejamību un pakalpojuma kvalitāti! Lai cilvēki saprot, ka ir reāla alternatīva, nevis kaut kādas ES direktīvu prasības, kas vēl jāpēta par lielu naudu delfi.lv/a/120117485

Medijos izskanējusī informācija, ka esmu apturējis Rīgas ZEZ projektu, nav patiesa. ZEZ netiek apturēts. Tika apturēts līgums ar Ernst & Young Baltic, jo projekta rezultāti rada pamatotas šaubas par to kvalitāti un atbilstību mērķim. Projekts tiks papildus izvērtēts. Video ieraksts: delfi.lv/video/53950177/spri…

Ziņas vieglajā valodā.

Kritizēt protams ir forši. Bet šoreiz es uzrakstīšu arī ko es darītu savādāk. Pat pārkāpšu savu 240 zīmju tabu. Jo sakrājies. Tas ka dronu siena nav un nevar būt, domāju nu jau visiem ir tā kā skaidrs. Pretdronu aizsardzība joprojām ir medības. Un vēl kādu laikus būs. Tām vajag ne tikai atbilstošus ieročus, bet arī pašus medniekus. Mūsu gadījumā kādas 40 vienības. Jo viena var nosegt \- 10km. Vai mums ir dienesti valstī, kas dežūrē 24/7? Ir. VUGD. Tai skaitā brīvprātīgie. No slavenajiem NATO 5% 1,5% oriģināli ir paredzēts sabiedrības noturības stiprināšanai. Arī VUGD. Man šķiet, ka jaunajā realitātē mums ir jāizkāpj ārpus kastes. Ir hibrīdkarš un arī mums jādemontē tā barjera starp militāro un civilo pasauli. Daļu aizsardzības budžeta novirzot VUGD paplašināšanai, stirpināšanai, apmācībām un aprīkošanai ar pretdronu sistēmām mēs ne tikai stiprinātu pretdronu aizsardzību, bet uzlabotu arī mūsu drošību ikdienā. Krīzēs VUGD ir ne mazāk svarīgs. Armijas ziņā lai paliek kritiskā infrastruktūra un pilsētas. Arī Ukrainā dronus medī visi kas var. Tai skaitā vienkārši brīvprātīgie.

Kam vajag zemo emisiju zonu pilsētas vidū? youtu.be/i0gl1ldevLQ?si=YLFX… via @YouTube

Vārnu ielas modālais filtrs tapa tipiskā Trampa stilā. Ātri visu sačakarējam, konstatējam, ka ir slikti, atliekam vietā, paziņojam par uzvaru.

Šis tiešām sāk atgādināt PSRS laikus. Bez izpratnes un saskaņošanas uztaisa diletantisku barjeru, terorizējot iedzīvotājus. Tad to pārtaisa un te pasniedz kā uzvaru🙂 Un tas viss par mūsu naudu. LTNs Eiropas pilsētās ir iespējams tādēļ, ka 60-80 gados, auto buma laikā,tur.. 1/2

Principā pareizi - nekļūdās tikai tie, kas neko nedara. Bet nu šo teicienu nevar piemērot tad, kad kāds aiziet nokārtoties un to izdara, neizdomājot novilkt bikses :) Analītisku datu par satiksmi nav, par operatīviem dienestiem nepadomāja, par zīmi "Caurbraukt aizliegs" nezināja.

Starptautiskās vadlīnijas nacto.org/publication/gl… Te vairākkārt uzsvērts,ka pat gājēju prioritātes ielās nedrīkst bloķēt NMP auto,ugunsdzēsēju,policijas piekļuvi.Tiek ieteikti noņemami vai paceļami stabiņi, apbraukšana,dizains ar operatīvā transporta izņēmumiem.

NACTO (National Association of City Transportation Officials) norāda,ka satiksmes mierināšanas pasākumi nedrīkst konfliktēt ar operatīvo dienestu pamatvajadzībām, īpaši vietās ar augstu izsaukumu blīvumu (daudzstāvu dzīvojamā apbūve, senioru un ģimeņu koncentrācija).

Atbalstot iedzīvotājiem draudzīgu vidi, ceru pēc 3 gadiem Rīgas ielās pie katras ēkas (vismaz katras trešās) redzēt šādu iedzīvotājiem būtisku vietu. Tad ticēšu, ka ārtelpas plānotāji tiešām domā par iedzīvotājiem. Arī parkinga meklēšana palielina mūsu ierašanās laikus.

Jau šonedēļ! Brauksi?

Puķupodi uz brauktuves - iedzīvotāju izvēle. Bet, ja šķērsli nav iespējas apbraukt, tā ir operatīvo dienestu problēma. @ugunsdzeseji šķēršļus varbūt vienkārši nocels, mediķi kavēs laiku, lai rastu risinājumu...

Brīnišķīgi... Jebkas uz ceļa, ko nevaram apbraukt blīvi apdzīvotā pilsētvidē (daudzstāvu appbūve), nozīmē zaudētas minūtes kritiskos izsaukumos. Apbraucamās ielas var būt neizbraucamas (sastrēgumu un avāriju dēļ) - tad zaudētais laiks var nozīmēt cilvēku dzīvības.