東京大手ハイヤー会社請負役員車運転手として政財界VIPのハンドルを長年握って参りましたが、2025年3月勤続20年で早期引退、現在FIRE生活を満喫中です。大いなる計画の為、東京千代田区↔️大分県等複数拠点生活、大分県バス文化保存会代表、その他複数顔がございます。バス6台旧車2台所有、近況はポストでお察し下さいませ。
Joined September 2015
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暇なので大分県制服コレクション✨
■大分女子高等学校
2003年4月高校再編により男女共学、現在の大分西高校となる。
現在のオジサン世代には懐かしい制服である。特に夏服は男共に人気で県立図書館の学習室で隣に座られるとドキドキして勉強が手に付かず、喫茶店に移動するとまたまた女子校集団に包囲されケーキの味がわからなくなった挙動不審な青春時代を思い出す。www💦
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Jun 15
中学生時代の夏服(女子)
冬は田舎の典型的な芋セーラーだったが夏は良かった。一時はブレザー案も出たが現在も引き継がれているらしい。。。
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Jun 15
暇なので昔話
私の性癖が歪んでしまったのは中学１年の春
これをやられてからだった。。。
転校生の私は女の子に話し掛けられると顔が赤くなる純粋でカワイイ男の子だった……ので、たちまちマセた女の子の遊び道具になってしまったのである。
(実話で同人誌が書けるくらいネタはある。www💧)
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くまもん＠秘密司令本部 retweeted
Jun 15
＃昭和52年のツイート 文房具屋さんへ行くたびに「欲しいな」と思うヤツ。小学生でこれ使うのは渋過ぎるか？
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Jun 13
中学生美術部時代のデッサンをAIでカラー化
平床団地～小原の鉄橋をイメージしたものだが、当時は書籍等の情報が何もなく鉄道車両はまだ少年の妄想段階。行先と車番はAI君が勝手に生成、キハ20は実際に国東鉄道に実在するが若干外観が異なる。
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くまもん＠秘密司令本部 retweeted
Jun 11
日本という国は、他国のように「ある日、革命や戦争で前の国が滅んで、新しくできた国」ではありません。
古代の神話の時代から、一つの家系（皇室＝天皇家）を中心に、地続きでずっと続いてきたという独自の歴史を持っています。
皇室や国にとって「2600年（紀元前660年の神武天皇即位）」という数字は、単なるカレンダーの計算ではなく、「我が国は、世界のどの国よりも古くから途切れずに続いている神聖な国である」という国家のアイデンティティ（正当性）そのものなのです 。
男系継承は「天皇家に属する者を天皇とする」ルール。
娘の子（外孫）は母方の血は引くが、父系は他家になるため「天皇家」ではなくなる。海外でも古来、全ての王朝は、男系男子継承を正統としている。
皇室は特に「他家の乗っ取り」を防ぐ意味で男系男子継承を堅持してきた。
女性天皇は歴史上、すべて男系女子で、次代は男系男子継承に戻してきたのである。
日本は現存する世界最古の王朝（神武天皇から126代、約2600-2700年）。
万世一系は、正史の作法である冒頭神話の未認証パートと、6世紀以降の科学的事実に裏付けられた男系連続の証左を受けたパートの両輪で、学術的にも歴史的事実と認められており、東大京大の教科書にも記載。
ギネスやブリタニカ百科事典でも「世界最古の継続君主制」として認定されている。
そのため、国際社会では、世界最高権威としての礼遇を受けている。
男系を守ってきたからこそ、この連続性が保たれた。他国に例のない独自性こそが国としての誇りと統合の象徴なのである。
もし「女系（母親が皇族、父親が一般人）」の天皇を認めてしまえば、1500年以上の歴史で初めて「神武天皇の血統ではない民間男性の家系」へ王朝が交代。
世界における皇室の唯一無二の権威は完全にリセットされ、日本の伝統も国家アイデンティティも断絶し、
「新しい日本の新しい家系」になってしまう。
だからこそ、旧宮家の男系男子の皇籍復帰などを含め、日本は男系継承の伝統を何としても守り抜くべきなのです。
【国民の理解得られるものを望む】皇族数確保の議論について、天皇陛下「制度に関わる事項については私から言及することは控えたい。皇室のあり方や活動の基本は国民の幸福を常に願い国民と苦楽をともにすることだと考えており、国民の皆さんの理解が得られるものとなることを望んでおります」
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Jun 12
株の損失がなかなか取り戻せず、お家から出られません。
超運動不足なのでジムか皇居の周り走りたいなぁ...と考えております。まずはトレーニングウェアや靴を揃えないと💦20年前のムキムキ💪に戻したいと思う今日この頃であります。
いきなりステーキからUber
いただきまーす！🙏
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Jun 3
JR東日本の前泊記事云々…
ウチは前泊手当が付いてたな…泊まれば泊まるほど金になるから意地で泊まる奴が多くて、ベット固定で住み着いてる奴が結構居た。緊急で電車無い時はタクシー代も出た。人数多くみんな出庫時間違うので起こし屋という専業の爺さんが居てwww
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Jun 3
県営の島原外港～雲仙～長崎の観光案内入りのテープが欲しいんだな…さらに言えばよく乗った西海橋経由佐世保行特急も欲しいんだな…さらに言えば西肥の平戸～大村経由長崎駅前行特急も欲しいんだな…流石に無理か😅
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Jun 3
今日は雲仙･普賢岳大火砕流から35年です。
４３人の方が犠牲になり被災したパトカーの映像を見てショックを受けたのを覚えています。その後ご縁があり雲仙、島原は度々訪れました。
分断されていた島原鉄道南目線は４年の歳月を掛けて復旧。その開通直後に乗車することが出来ました。被災地に掛かる新しい橋を渡った時に車内から歓声が上がった光景が忘れられません。
その後も雲仙出身の方と勤務したり何かとご縁がありましたが、あのような悲劇が二度と繰り返されぬように祈らんばかりです。。。
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May 31
さようなら屋根！
高田営業所のホーム屋根が逝去されたとの連絡を頂きました。謹んでお悔やみ申し上げます。この屋根は宇佐参宮鉄道廃止後の昭和40年9月より改装工事を実施、昭和41年1月に完成、以来バスターミナルの屋根として長く活躍致しました。大分交通鉄道線廃止直後に各駅跡に建設された大型バスターミナルのＹ字屋根最後の生き残りでした。
60年間大変お疲れ様でした！
ありがとうございました。（泣）
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