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西武新宿線中井〜野方間の地下化工事を調査しました。新井薬師前駅の中井寄りではシールドトンネルの掘削がまもなく始まります。新井薬師前駅ではシールドマシンの到達部分に設置する円形の鉄枠の組立が行われています。(1/3)
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新井薬師前〜沼袋間では、中野通り踏切直下で支障となる下水管の移設、第4妙正寺川橋梁の仮設桁への架け替えが行われています。(2/3)
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沼袋駅構内ではポイントや踏切を現状維持したままその下にパイプルーフ工法で防護を行いトンネルを掘削する準備が進められています。野方駅手前ではトンネル本体の構築が終盤を迎えており、線路桁の隙間から組立中の鉄筋や完成したトンネル天井がわずかながら見えました。(3/3)
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高架化工事進行中の西武鉄道東村山駅ですが、2/12 11:00AMに6番ホーム(新宿線上り)から旧4・5番ホームの上を通って2番ホーム(国分寺線)を直結する連絡通路が新設されました。これにより新宿線上りから国分寺線・西武園線への乗り換えに地下道を利用する必要がなくなりました。 #東村山駅 #西武鉄道
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西武国分寺線で運行が始まった「サステナ車両」第一弾の8000系(元小田急8000形)電車です。車体の塗装が西武のコーポレートカラーに変更されたことと、西武の信号保安システムへの変更以外はほぼ手付かずのまま使われています。元々経年車ですが、本当にコストダウンになっているのでしょうか?
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さまざまな公共事業を眺めてきた当アカウントですが、公共事業の妥当性を図る指標のひとつである費用便益比(B/C比)は正直なところ「いくらでも都合のいいように数字を操作できる」という感想です(何かを批判する意図のポストではありません)
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錦糸町駅総武快速線ホームでもホームドアの設置準備工事が始まりました。快速のE235系に加え、特急しおさいのE259系、あずさのE353系など停車する車両形式が多岐に渡るだけに、どのような形のホームドアになるのか気になります。 #錦糸町駅 #ホームドア
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未来へのレポートNOW retweeted
長期間記事を作成していなかったため、お恥ずかしいことながら「長い文章の書き方、動画や画像の編集ソフトの使い方から思い出す」(一部ソフトは放置すぎてライセンスが切れていました…)という初歩的な作業が必要となり、編集に時間を要しております。記事公開まで今しばらくお待ちください。(2/2)
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未来へのレポートNOW retweeted
大変長きに渡り更新が停止してしまい誠に申し訳ございませんでした。 現在、5月19~21日に実施された京浜東北線の日中保守工事の記事の準備を進めております。今週中盤(水曜日頃)の公開を予定しております。(1/2)
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横須賀線東京トンネル工事に伴う運休の続報です。品川駅では13〜15番線の3線とも横浜方面へ折り返しができるため、横須賀線はN'EX以外通常運転です。新橋駅では地下コンコースの店舗(コッペ田島)の先にバリアテープが張られ閉鎖されています。 x.com/rf_now/status/20630099…
おはようございます。 本日6/6(土)は横須賀線東京トンネルの昼夜連続集中工事のため東京〜品川間が終日運休です。成田エクスプレスは東京〜新宿・横浜・大船間が運休となっていますのでご注意ください。(1/3) #横須賀線 #JR東日本
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おはようございます。 本日6/6(土)は横須賀線東京トンネルの昼夜連続集中工事のため東京〜品川間が終日運休です。成田エクスプレスは東京〜新宿・横浜・大船間が運休となっていますのでご注意ください。(1/3) #横須賀線 #JR東日本
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横須賀線東京トンネルは今年で開業からちょうど50周年を迎えます。半世紀前の建設技術では地下水の十分な止水ができなかったこと、海に近く地下水に多量の塩分が含まれていることから構造物が激しい塩害を受けています。※写真は新橋駅の状況(2/3)
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2024年には設備損傷による長時間の運休が発生したことから、事態を重く見たJR東日本は翌年春のダイヤ改正で終電繰上げ・始発繰下げによる保守時間拡大を行いました。今回の集中工事では、2年前にコンクリート剥落があった中間立坑で線路を覆う屋根を新設します。(3/3) jreast.co.jp/press/2025/toky…

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昨日、今日、明日の3日間、京浜東北線田町〜田端間で昼間に保線作業が実施されています。工事時間中は快速運転を中止し、京浜東北線は山手線の線路を使用して走行します。 #京浜東北線
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JR東日本アプリの列車走行位置は京浜東北線の迂回運転に対応していないため、工事時間中は根岸線を含めメンテナンス中表示となっています。
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秋葉原駅付近ではレール削正作業が行われていました。使用されている車両はアメリカHarsco Track Technologies社製RGH10型(東鉄工業所有)です。レール踏面に砥石を高速回転させながら接触させ、疲労層を削り取ります。高温の切屑が飛び散るため、車両の下から火花が出ています。
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2024年に都市計画決定された東京メトロの新路線建設ですが、有楽町線豊洲駅ではこの事業の一環で行われるホーム増設(有楽町線新木場方面行き)の工事が始まっています。
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ちなみに仮囲いが設けられた豊洲センタービルにはメガバンク4行の支店やATMが入居しており、晴海通り沿いに立てられた看板が金融関係のニュースの象徴となっていました。看板はビル裏手の駐輪場跡にコンクリートの強固な台座付きで移設されています。
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久しぶりに国会図書館で資料収集をしてきました。コピー代なんと1300円也…
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