La tragedia de la niña que murió atropellada por el Tren de la Sabana hoy, es una advertencia sobre lo que sería el RegioTram del Norte. Que no sería un tranvía, sino un tren, mucho más veloz que el Tren de la Sabana y con altas frecuencias. Para evitar el peligro que representan los trenes, estos requieren rejas, muros o zanjas impasables. Lo que divide a la ciudad en dos. Como nadie pasa, comienzan a botar basura en sus costados, a consumir droga. Se deterioran y desvalorizan los entornos. En ninguna ciudad avanzada densa del mundo hay trenes en superficie. Hoy los ciudadanos han hecho cientos de pasos sobre la línea del ferrocarril (como los que muestro en las fotos) que serían cercenados por las rejas, muros o zanjas del RegioTram del Norte. La realidad, así no sea sexy, es que TransMilenio en el corredor del ferrocarril cuesta mucho menos, tiene más capacidad, más flexibilidad (puede salirse a otras troncales) y es mucho más amable para la ciudad.