✈️🏨💳👔🍽️2026年ANA💎 more,JAL JGCプレミア,Hyatt Globalist,IHG Ambassador #ブルバ100
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Apr 9
JAL JCB JGC プラチナ Pro
着弾💳
JALグローバルクラブ（JGC）入会✈️ & JGCプレミア時系列
JALカード入会：2025/05/12
→ 約半年未満でJGC到達
（2026/01-03のLSPキャンペーンが強すぎた）
⸻
2026/03/28 未明
→ LSP 1,500 突破
2026/03/28 9:00
→ JALカードデスクへTEL☎️
→ 3/31昼に表示予定と案内
2026/03/30
→ JGC入会画面出現
2026/04/03
→ アプリ上でJGC表示確認
2026/04/04
→ JGCプレミア昇格確認
2026/04/09
→ JGCカード着弾💳
⸻
結論👇
アプリの表示待たずに
即デスクへ電話した方が早い。
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4h
JAL Luxury Card 着弾💳✨
法人決済用として作ったけど、利用可能額を見る限り
法人属性 ＜＜＜ 個人属性
って感じですね😇
しかも通常のLuxury Cardと共通枠。
とはいえ、既存利用実績のおかげか枠は多めに頂けました🙇
📅時系列
6/5 オンライン申込受付完了
6/8 カード発行のお知らせ
6/12 カード到着（不在で受取れず）
さて、目指せJAL Luxury Card Limited💪🔥
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5h
石垣島 Day2ディナー🍕🍷
ピッツェリア イル トレコルデ
ここはまた再訪したいなぁー😋
お値段もリーズナブルでコスパ◎
石垣島でディナー4軒行ったけど、
個人的にはここが一番おすすめ。
だから他店は色々あったのであえて上げません😇
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17h
(´,_ゝ｀)ｸｯｸｸｸ････(´∀｀)ﾌﾊﾊﾊ(ﾟ∀ﾟ)ﾊｰｯﾊｯﾊｯﾊ!!!!
ワイ、ANA国内線で過去最高の補償を受ける。結局約款だの運賃規則だのグレーにして貰った方がいいんだよな。尚、受けた補償は規定外のものです。
本社判断だろうな。
悪いけど上手く進んでない人は自業自得の部分も大きいと思うよ
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Jun 16
なんだこの情弱記事は笑
まあこれが一般に知れ渡ったら株優使いこなせる人間は得するやつだ😋
Jun 15
ANA 新・株主優待「ひどい」の声続々…最安運賃・LCCのみ対象で株主まで軽視せざるを得ない裏側(FRIDAY)
news.yahoo.co.jp/articles/1c…
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Jun 16
再掲
ANAのGSの対応が云々で批判は自分自身の為にならない話
元ポスト含めてこれが当たり前だと思ってる。GS含めて係員なんて信用しないのが吉
そんなに目の前の係員を信用したいから目の前の係員に許可を取りやりとり録音するしかないな
Jun 13
これ航空系に関わらずホテルとかも全部そうよね
わかってないのに「はい」とか肯定的な返事する係員多い
しまいには対応記録とかに自分の理解出来てない事は勿論記録残さないないわけで後から言った言わない論争が始まる
ちなみにヒ◯トンは最終的に従業員との録音の記録出せとか言ってきます
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Jun 16
那覇ANA3時間半遅延の時、自主的に取ったJAL便の費用負担ANA側から申し出てくれたことある
そもそも立ち回りとしてGroup1なのにカウンターなる所にいる事が異常
そこは当たり前の建て付けの話をするところで優遇措置受けるところじゃない
なお、そんな時はGroup1なら那覇空港のANAスイートラウンジに入りJALの話含めて交渉するのが普通かな
Jun 15
那覇空港なう。
さっきJALの空席待ちカウンターで遭遇した出来事。
(今回、他社便で那覇着したので、保安区域を出ずにJTA便へと乗り継ぐ手続きが必要で)
隣のカウンターに、当人に非のない事情でANAに乗れなくなったらしき人が！
「ANAの振替便では間に合わない、なのでこの後のJAL便に乗りたい」と相談してて、こんなところにANAのあれこれの余波が！ と思いました。
チラッと見えたNH便ボーディングパスにはGroup1の表記があったので、ダイヤだろうがスタアラGだろうが容赦しないって本当なんだなーと思いました……
(でもVIPならなんとかしてくれるよね、知ってる！😹)
JALカウンターの係員さんは「ANAさんが振替対応されなかった場合、ご希望のJAL便に乗りたい場合は自腹で購入していただくしかないです。後で、この乗れなかったANAさんの便を払い戻ししていただくなどで……ただANAさんの対応についてはこちらでは分かりません」的な真っ当なことを言っていた。
急に乗れなくなって、ANAカウンターでの対応では予定の時間を過ぎてしまうからとJALカウンターに駆け込んだその人の気持ちも分かり、しかしJALさんは全く関係ないので、それで窓口ひとつ潰されて災難だね……と、なんとも言えない心地がしました。
お昼休憩してたのだろうJALカウンター係員の人が奥から何人か出てきて、対応人数増やして列捌いてたよ。
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Jun 13
5/12 ANA91便✈️
プッシュバック後に搭乗口へ引き返し、結果的に約1時間超遅延。
(プッシュバック前にノーショーで遅延)
機内アナウンスでの説明は
「ハンドリングのミス」
私が見聞きした範囲だと👇
・一度プッシュバック開始
・搭乗人数不一致で滑走路に行かずゲートバック
・その後、荷物の積み直し実施
CAさんの説明からすると、搭乗者数とシステム上の人数が合っていなかった
ここからは推測だけど、
ノーショー扱いだった人が実際には機内にいたというパターンだったんじゃないかなと思ってる🤔
荷物また積んだみたいだし
エコノミークラスの方CAさんがアナログに点呼してたらしいし
もしそうなら、
搭乗ゲートでQRが正常に読めなかったのを通しちゃったのかもちろん推測の域は出ないけど、実際にそうだったなら
ちょっと気が緩んでないですかね？😇
あとこんな時に機長もいつもの定型的な謝罪だけで済ますのも個人的には不信感
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Jun 13
これ航空系に関わらずホテルとかも全部そうよね
わかってないのに「はい」とか肯定的な返事する係員多い
しまいには対応記録とかに自分の理解出来てない事は勿論記録残さないないわけで後から言った言わない論争が始まる
ちなみにヒ◯トンは最終的に従業員との録音の記録出せとか言ってきます
Jun 13
まじで何回でも言うけど
「日本人も含め1人の地上係員の発言を信用するな」
平気で間違ったこと案内するし、めんどくさいから嘘つくこともよくある
違うセクションにいる人や、男性女性と分けて複数人に確認が鉄則
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