Founder Chargemap & Brakson Group. EV, AI, fitness, kitesurf, snowboard.
Joined January 2008
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Jun 12
Bien incapable de bien conseiller ma nièce de 11 ans ce soir sur son avenir.
On a bouclé sur :
- « Mais tonton, est-ce que ce métier peut être remplacé par l’IA ? »
- « Oui »
Mes deux conseils ont été de savoir très bien utiliser l’IA et / ou de s’occuper des autres humains.
Elle voudrait faire « des logos pour les entreprises », sa mamie de 70 ans lui a dit que ce serait l’IA qui les ferait. Je lui ai dit qu’il faudrait quelqu’un pour décider quel est le bon logo.
« ok, du coup je vais faire patronne »
🤣😅
Compliqué mine de rien.
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Jun 11
L’occasion de découvrir la fiche technique absolument hallucinante de cette Lucid Air version Sapphire :
• Puissance : 1 234 ch
• 0 à 100 km/h : 2,0 s
• Vitesse max : 330 km/h
• Autonomie : 687 km
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Yoann Nussbaumer retweeted
Jun 10
Comme votre voiture, votre maison peut tourner sur batterie. Pour savoir si c'est rentable, nos collègues de Révolution Energétique ont mis en ligne un simulateur gratuit ⬇️ automobile-propre.com/articl…
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Jun 8
Oui
Chez Peugeot, la renaissance de la GTi passe par l'électrique. Une bonne idée selon vous ? automobile-propre.com/articl…
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Jun 4
I’m not the target but I love the idea! 💡
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Jun 3
Cool story 😎
Jun 2
We're finally shedding the .so (thank you Somalia!), and using the .com for @NotionHQ. And for this beautiful moment, I want to share a fun story:
Back in 2018, I had just joined Notion, and one of the first things @ivan asked me to do was figure out how we could own notion.com. I had never done a big domain purchase before, so I reached out to a few domain brokers to understand the landscape. We tried different brokers, kept things anonymous, and attempted to surface a price the seller might consider.
A year went by… nothing. Meanwhile, it was pretty clear this was only going to get more expensive as we grew. We needed a different approach. A fellow founder connected me to a broker who took a very different tack. Less transactional, more long-term relationship builder. He spent months getting to know the domain owner. Turns out owner was a fellow entrepreneur in the west coast… and a huge Grateful Dead fan.
So we figured, why not get creative? Something beyond just price. So I called up our investor Ronny Conway and asked if there was any way he could help set up a private meeting between the domain owner and the Grateful Dead. Ronny is one of those people who somehow makes impossible things possible. A week later he calls me back: “New York City. Halloween. 15 minutes after the concert. Done.”
The broker went back to the owner with an offer: some cash, some equity, and a private meeting with the Grateful Dead. That got his attention. He didn’t take the band meeting in the end, but he did lean into the equity (great call, in hindsight). We shook hands, and a few weeks later, the deal was done.
I’ve been waiting years for the day we move our product to notion.com. Looks like 2026 is finally the year. Safe to say I’m unreasonably excited about this update!
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Jun 1
The fact that Venturi still exists and can invest €250 million blows my mind.
At Choose France, the summit dedicated to France’s economic attractiveness, @Venturi_Space announced a €250 million investment in France to establish its new 16,000 sq m technology centre in Toulouse. The site will be dedicated to the design and manufacture of critical technologies for lunar and Martian mobility, as well as to the assembly of the rovers developed by the company.
“𝘐 𝘩𝘢𝘷𝘦 𝘢𝘭𝘸𝘢𝘺𝘴 𝘣𝘦𝘭𝘪𝘦𝘷𝘦𝘥 𝘵𝘩𝘢𝘵 𝘮𝘰𝘣𝘪𝘭𝘪𝘵𝘺 𝘸𝘰𝘶𝘭𝘥 𝘣𝘦 𝘰𝘯𝘦 𝘰𝘧 𝘵𝘩𝘦 𝘬𝘦𝘺𝘴 𝘵𝘰 𝘴𝘱𝘢𝘤𝘦 𝘦𝘹𝘱𝘭𝘰𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯. 𝘛𝘰𝘥𝘢𝘺, 𝘵𝘩𝘦 𝘮𝘰𝘮𝘦𝘯𝘵𝘶𝘮 𝘪𝘴 𝘵𝘩𝘦𝘳𝘦. 𝘞𝘪𝘵𝘩 𝘵𝘩𝘪𝘴 €250 𝘮𝘪𝘭𝘭𝘪𝘰𝘯 𝘪𝘯𝘷𝘦𝘴𝘵𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘩𝘦 𝘤𝘳𝘦𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘰𝘧 𝘯𝘦𝘢𝘳𝘭𝘺 200 𝘫𝘰𝘣𝘴, 𝘝𝘦𝘯𝘵𝘶𝘳𝘪 𝘚𝘱𝘢𝘤𝘦 𝘪𝘴 𝘵𝘢𝘬𝘪𝘯𝘨 𝘢 𝘥𝘦𝘤𝘪𝘴𝘪𝘷𝘦 𝘴𝘵𝘦𝘱 𝘧𝘰𝘳𝘸𝘢𝘳𝘥. 𝘞𝘦 𝘩𝘢𝘷𝘦 𝘵𝘩𝘦 𝘵𝘦𝘤𝘩𝘯𝘰𝘭𝘰𝘨𝘪𝘦𝘴, 𝘵𝘩𝘦 𝘦𝘹𝘱𝘦𝘳𝘪𝘦𝘯𝘤𝘦, 𝘵𝘩𝘦 𝘱𝘢𝘳𝘵𝘯𝘦𝘳𝘴 𝘢𝘯𝘥, 𝘴𝘰𝘰𝘯, 𝘵𝘩𝘦 𝘪𝘯𝘥𝘶𝘴𝘵𝘳𝘪𝘢𝘭 𝘵𝘰𝘰𝘭 𝘵𝘰 𝘨𝘰 𝘧𝘶𝘳𝘵𝘩𝘦𝘳. 𝘐 𝘸𝘢𝘯𝘵 𝘵𝘩𝘪𝘴 𝘱𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘵𝘰 𝘴𝘶𝘤𝘤𝘦𝘦𝘥, 𝘵𝘰 𝘣𝘳𝘪𝘯𝘨 𝘢𝘯 𝘦𝘯𝘵𝘪𝘳𝘦 𝘴𝘦𝘤𝘵𝘰𝘳 𝘸𝘪𝘵𝘩 𝘪𝘵, 𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘰 𝘪𝘯𝘴𝘱𝘪𝘳𝘦 𝘛𝘰𝘶𝘭𝘰𝘶𝘴𝘦.”
— Gildo Pastor, Chairman of Venturi Space
📷 The full announcement: swll.to/ZAxwfl
@Elysee
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May 27
Tesla should have done this years ago.
I remember Elon Musk promising that developers would be able to build apps for the Model S “next year” during a Q&A in Geneva.
That was a decade ago.
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May 26
Hey @NotionMail, the desktop app needs serious work. In its current state, it's hurting @NotionHQ's image.
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May 26
It’s really unfortunate that third-party app development for Tesla vehicles still isn’t possible, especially at a time when @elonmusk is betting on Grok Build.
Cars should become app platforms.
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May 25
Une proposition qui tranche radicalement !
May 25
Andy a découvert en avant-première la Ferrari Luce, la première électrique de Maranello, et nous partage toutes les informations ! automobile-propre.com/articl…
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May 10
I’ll miss the Model S
The last Model S & the last Model X have been produced at Fremont Factory
14 years of history for Model S, 11 years for Model X
🫡
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Apr 22
Go, on a besoin de réinventer l’expérience du train, d’y mettre de la concurrence et de développer ce mode de transport.
Apr 22
Velvet, première compagnie ferroviaire française indépendante, baptise aujourd’hui son premier train à grande vitesse sur le site d'Alstom de La Rochelle.
Dès 2028, 10 M de places/an entre Bordeaux, Nantes, Angers, Rennes et Paris ! Pour nous rejoindre 👉 velvet.fr
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Apr 21
Je dois avouer que je l’aimerais bien dans mon garage 😁
Apr 21
#EV🚗⚡️
En me promenant dans Londres ce matin, je tombe par hasard sur une Renault 5 Turbo 3E en expo : impressionnante de près !
J’adore 🥰
Bravo @GroupeRenaultEV @renault_fr @renaultgroup
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Apr 17
Our long-term goal: Plug & Charge for everyone at every charging station.
Apr 17
The Plug & Charge technology is available with Chargemap ⚡️
Charge your EV without badging your Chargemap Pass.
Just plug in your electric vehicle, and charging starts automatically.
Simple, convenient and 100% secure!
📱 Try Plug & Charge in the Chargemap app!
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Apr 17
C’est bien de mettre le paquet sur les bornes de recharge d’ici 2035, bravo 👍
Par contre, le message à porter aujourd’hui, c’est qu’il y a assez de bornes de recharge sur les grands axes !
La grande distance n’est plus un stress depuis longtemps, grâce aux beaux déploiements portés par les opérateurs de recharge et simplifiés par l’État.
Aujourd’hui, on circule quand même super bien en France avec un réseau fiable et de bonne qualité. Le pays a fait des progrès considérables ces dernières années.
C’est ça le message à passer au grand public.
Maintenant l’enjeu, c’est aussi de faire progresser le nombre de voitures sur les routes et les bornes rapides de façon conjointe, pour que les opérateurs qui exploitent ces bornes puissent atteindre la rentabilité qui leur est nécessaire pour durer.
Pour certains d’entre eux, c’est économiquement très chaud en ce moment, surtout que les investisseurs sont beaucoup plus frileux vu que l’interdiction de vente des véhicules thermiques en 2035 a sauté.
Chez @Chargemap, nous allons continuer à aider les conducteurs à charger sans friction, et à aider les réseaux de charge à attirer plus de monde pour rentabiliser leurs infrastructures. Parce que l’un ne va pas sans l’autre.
Apr 17
Sans bornes de recharge sur les grands axes routiers, pas de passage massif à l'électrique possible.
Le Premier ministre l’a annoncé la semaine dernière : nous allons renforcer les aides à la location longue durée et à l’achat de véhicules électriques.
Pour permettre à chacun de rouler sans stress sur les trajets de longue et moyenne distance, nous allons accélérer le déploiement des bornes de recharge sur nos routes.
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Apr 16
Le seul moyen de bien encaisser les hauts et les bas de la gestion d'une entreprise sur la durée, ça reste vraiment de fixer un cap clair et de s'y tenir.
Surtout quand on traverse des périodes comme celles qu'on vit depuis le début de cette décennie. Il faut avoir les idées claires, s'adapter et s'accrocher.
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Apr 12
Super de voir cette ambition chez Renault 👍
Apr 12
La marque Renault vise 40% de ses ventes en électrique en 2027. Énorme.
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