オートバイ（レース車両メインですが公道車も可）のグラフィック制作を非営利活動で行っております。 グラフィック制作のご相談はお気軽に。過去の作品や活動理念はFacebookの「MRP」ページに掲載しております。 「いいね」してくださった方を無言フォローしてごめんなさい。私を無言フォローは大歓迎です。
Joined September 2017
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昼休みにデカール3件分発送。
5週連続でイベント行ってるせいで制作が滞っていてオーダー頂いている方々から連絡が沢山来てる💦
来週から頑張って制作しますのでお待ちください🙇
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九州のデカールユーザー、ゆっちゃんが手作り石鹸を送ってくれました。もう10年以上送ってくれていて毎朝の洗顔は手作り石鹸です。
毎回フレーバーが違う石鹸を作っていて説明書きも添えてくれるので使う楽しみがあります。
ゆっちゃん、いつもありがとう(^_^)
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GE-N3売り出し情報〜
価格34万円。走行559km
試乗車入れ替えの為車体は中古ですがホイール、スプロケ、チェーン、外装は新車から新品を移してます。
自賠責も4年間残っていますのでそのままお付けします。
普段の足やちょいと遊ぶのに最高ですよ〜
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Jun 17
うなぎ塾じみ練やります😁
6月21日 日曜日
場所は座架依橋少し下流 猿ヶ島鮎供養塔から入った広場集合
飲み物とお昼ご飯は準備して下さい
9時スタートです
初心者からのブレーキとクラッチをしつこくやります
モトクロスブーツ推奨ですが踝隠れれば良いレベルです
参加は自由で無料です
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Jun 16
今日は名古屋出張。
今週は忙しいので週末に先のレースの片付けをしようと思っていたけど、仲間が全日本筑波併催のレースに参戦、お手伝いで行く事になったので平日夜に全部片付けて土日をフリーに。
井頭→軽井沢→糸魚川→木島平と4週連続の後に筑波、怒涛の5週連続イベント💦
まぁ今回はオートバイ乗らないから少し楽だけど、JPの現場とか見られるので勉強になる事が多いと思う。ダラダラしないでちゃんとやろう。
#愛知スカイエキスポ
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明らかに免許取って日の浅そうなタントの若いねーちゃんが
信号待ち先頭で停車していて青になったとたん右折ウインカー...
次の左折も直前ブレーキと同時に曲がった記念ウインカーしてて、自動車学校で何習ったら免許取らせてくれるんだって感じ
最近の車校では、ウインカーは曲がる手前30mに出すって教えてないの？
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Jun 15
阿部三吉さんのお店。
1997年、雨の鈴鹿4耐を制したチーム。この年、無鉛ガソリン1年目でセッティング出しに苦労するチームが多い中、安定して走るTZR250SPRを仕上げた。エースの川上選手の好走もあり見事優勝。
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Jun 15
別のポストにも書きましたが広島高潤（ヒロコー）の名を全国区に知らしめたのはモトスポーツアベさんの1997年4耐優勝。
ジュビロ磐田のカラーに塗られたTZR250SPRに使われたワークス70が豪雨の中、エマルジョンしないで最後まで安定した性能を発揮した事で一気に評価が上がった。
当時、関東圏では全く無名のオイルブランドだったけど徐々にユーザーを増やしていった。ワタシも2年間ほどサポートを受けていました。
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Jun 14
◾️キャブレターのお話◾️
木島平でワタシのお向かいにクルマを停めた方がセロー225だったのですが、どうにもエンジンの調子が悪い。暖機でバフバフいっていて実走でも全然走らない様子。（土曜日の練習走行）
パドックでキャブをいじって暖機を繰り返すも一向に調子が改善されない様子。で、何かを変えた後に明らかに調子が悪い音になったのでセッティングが大きく外れている事を確認、声をかけました。
どうも社外マフラーの抜けが良すぎてセットがズレているとの事。ワタシが「さっきはニードルを細くしましたよね？」と聞くと正解との事。明らかに中間域が濃い感じだったので変える前のニードルよりも1ランク太いニードルをクリップ3段目で使用するように指示。交換後中間域は改善されるも今度はスロー域がずれ込んで薄くなったのでスロージェットを1ランク大きくするように指示。
これで暖機では快調に走るようになったので翌日のレースは大丈夫そうと伝えて迎えた日曜日のレース。なんとクラス優勝でした！表彰式で土曜日の時点で車両が不調でレースを走れないかと思っていた事、ワタシがセット出しした事で優勝できたことを言ってくれました(^_^)
お手伝いしたワタシも嬉しくなる優勝でした。おめでとうございます！
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Jun 14
4ストの方が薄い/濃いの症状が似た感じに出るのでアクセル操作で丁寧に確認する必要がありますが、基本は2サイクルと同じ考え方なとなります。
気をつける点はパイロットスクリュー、2サイクルのエアスクリューとは違い燃料流量を変えるので開けていくと濃くなることです。
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Jun 14
◾️方向音痴のお話◾️
WEX木島平を終え帰路に。3週間連続で上信越道を使っているのでカーナビ無しでも余裕と考えていた時期がワタシにもありました。
高速に乗ってしばらく走っていると山間の景色が妙に緑が深い、「こんな山の中だったかな？」と思いながらズンズンと走っていくと「安曇野」と書かれた看板が！！GAIAのレースは11月、まだ早い！！
関越道に向かうはずが長野道に入っていた模様。途中に分岐があった気がするが全く覚えていない。すでに木島平を出て1時間くらい走っている、しかも岡谷ジャンクションで大規模工事をしていて大渋滞。そして毎度の小仏トンネルの渋滞が20km。。。
ノンストップで走り続けて先ほど勝沼を超えて初狩PAでやっと休憩。これから小仏トンネルの大渋滞に向かいます( ；´Д｀)
普段は中央道に文句言いまくっているワタシですが今回は渋滞を1台分増やしてしまった事を深く反省。これからは知っていると思った道もナビを使おうと決めました。
関越道ルートなら3時間半で帰れるところを6時間かけて帰るハメに。
もう死にたい。
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Jun 14
ゲレンデ、全然上手く走れない( ；´Д｀)
下のクラスの上手な人達にバンバン抜かれて全くついていけなかった。。。
登りも下りも苦手なんだけど、どうしたらよいんじゃ。
#ワタシはオートバイが下手
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Jun 13
日中は暑いくらいだったけど夕方になると急に涼しくなって上着を着るくらい。
山の気候なんだなって思った。
宿に向かう景色がすごいキレイでビックリした。ここで生まれ育った人はずっとこんな景色を見て生活できるの羨ましい。
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Jun 13
木島平に到着。
軽井沢→糸魚川→木島平と3週連続で上信越道で移動。自動車の運転が得意じゃないから大変かと思ったけど、糸魚川より少し近いから楽チンだった(^_^)
3週ともお天気に恵まれたけど、木島平はトビキリ良い天気☀️
日差しは強いけど風が高原のそれでメチャクチャに気持ちいい。
初めて来たコースだけど斜度が急でビックリした。ちゃんと走れるといいな。
#WEX木島平
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Jun 10
炎上覚悟で言います。
「ボーナスから社会保険料が
引かれるようになったのは、
2003年から」です。
つまり、
あなたのボーナスが
今みたいにゴッソリ減るようになった歴史は、
まだ20年しか経っていません。
それ以前は
基本“所得税だけ”でした。
いま僕らが当たり前だと思っている
「ボーナス＝手取りが激減する制度」
これは、国が意図的に作った仕組みです。
そして今、あなたのボーナスが
どれだけ“無条件で吸われているか”
数字で見ると、正直ゾッとします↓↓
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4,592
309,730