Vélo à l'année ✌️ 📷🏃‍♂️🚃🌳| Mobilité pour tou•te•s

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Quelques extraits de ma présentation à la Commission prébudgétaire de Montréal 2025 sur le financement du transport collectif. J'y discute de l'importance d'augmenter la vitesse commerciale et l'efficacité du réseau de bus afin de stimuler son achalandage. #polmtl #polqc
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Est-ce que Christine Fréchette a changé, ou a-t-elle manqué de courage politique sur les enjeux de mobilité?
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J’ai EXACTEMENT la même opinion que la première ministre Christine Fréchette au sujet de l’automobile. Pincez-moi quelqu’un!
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Dans la catégorie « Ils sont fous ces Américains », le gagnant est: Ce résident qui manifeste contre l’installation de trottoirs dans sa rue. Save the environment, say “no” to sidewalks!
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À l’équipe d’Ensemble Montréal: j’ai les compétences nécessaires si vous cherchez quelqu’un capable de flouter des vélos pour vos publications afin de ne pas heurter votre base politique anti-cycliste. Voici un portfolio. Sincèrement.
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Les politiciens ne peuvent pas avoir des yeux tout le tour de la tête ni tout savoir. Mais quand des propos de corruption et de soudoiement des médias sont tenus devant eux, et qu’ils se disent liés à ces personnes, c’est intolérable, répugnant et révoltant.
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Ensemble Montréal sort son «Top Gun de la mobilité», Denis Coderre, en fin de campagne pour affirmer s'il y a trop de pistes cyclables. Le message est structuré avec la même clarté que celui de la nouvelle cheffe Soraya Martinez Ferrada.
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Je ne suis pas raciste mais… je fais campagne pour démanteler un moyen de transport écologique, économique, efficace et surtout qui diminue la congestion routière.
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Si Rocky a son montage d’entraînement, François Legault mérite le sien.
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Si Soraya Martinez est une pauvre victime de la polarisation sur le vélo et est considérée pro-char à tort, qu’elle dise que le vélo est une solution pendant la grève de la STM.
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Demain,grève à la STM. On jase avec @LCyclable, bénédiction ou catastrophe pour le vélo?
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À la veille d’une grève à la STM, il est temps de sortir cette discussion avec Stein van Oosteren sur la résilience du vélo face aux chocs logistiques.
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Sur un air connu, on vérifie la date de construction d’une bande cyclable mal planifiée, selon Lorraine Pintal.
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Du Parc est à la fois une autoroute urbaine et une rue de destination. Large et rapide pour favoriser la fluidité, elle a malgré tout du 🅿️ sur rue, des commerces et des piétons qui traversent à mi-parcours. Cette configuration contradictoire est irréconciliablement dangereuse.
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La différence entre l'individu injurieux qui insulte à tout vent et le portrait de citoyen modèle dépeint par Dutrizac est frappante.
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Pendant que des cyclistes meurent faute d’aménagements sécuritaires, certains chroniqueurs remettent en question le bien-fondé des pistes cyclables en site propre.
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