Ares V был коротким и малорелевантным проектом, там успели потратить только несколько сотен миллионов не дойдя до активной фазы проектирования из-за драмы с двигателями RS-68. Куда нагляднее показатель с другой частью Constellation, а именно проектом корабля Orion, на который ушло 22 года до первого пилотируемого полёта и более $25 миллиардов. Про SLS с её чеком почти $30 миллиардов и двумя пусками тоже лучше не вспоминать.
Что многие не осознают, в какой бы глубокой жопе была американская космонавтика сегодня, особенно на фоне Китая. Это наглядно видно по статистике пусков, состоянию подрядчиков итд. Тут главное достижение SpaceX, что они под очень большим сопротивлением сняли отрасль с раковых cost plus контрактов в сторону fixed price. Если же сравнивать по выигранным контрактам и тендерам, то за тот эе объём выполненных услуг они сэкономили около $60 миллиардов из гос бюджета. И это не считая примеров вроде Starliner, который спустя $6 миллиардов до сих пор не выполняет свои задачи, в отличие от Crew Dragon. К слову, тот же Boeing и Lockheed Martin продолжают в год получать больше от NASA и USSF по гос контрактам, с результатом заметно ниже.
Главный net gain тут не один человек, а отрасль, в которую потекли инвестиции и на рынке появились десятки тысяч новых спецов, которые дальше несут эти практики в другие компании и организации. И это не считая нескольких тысяч новых миллионеров в компании, у которых появится свой стартовый капитал для собственных проектов. Вот на этом должен быть фокус, но для людей, которые путают оценку с капиталом это сложно, да.