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🚨 ATENÇÃO 🚨 A FIA acaba de publicar um comunicado informando que, a partir do GP da China, irá realizar testes mais rigorosos para checar a flexibilidade nas asas traseiras. Essa medida é relacionada à polêmica do “mini-DRS”, explorada principalmente pela McLaren, mas usada também por outras equipes, onde uma abertura na própria asa traseira (destacada no círculo principal na imagem abaixo) permite uma passagem extra de ar, gerando maior velocidade e rendimento. A decisão vem após o GP da Austrália, onde a FIA pediu que as equipes instalassem câmeras para monitorar essa questão. Após analisar as imagens, a FIA constatou que há base para que testes mais rígidos sejam feitos. O teste até então consistia em que quando uma carga vertical de 75 kg era aplicada, a folga máxima entre os flaps superior e principal não podia variar mais do que 2 mm. Agora, a partir da China, essa medida diminui drasticamente pra 0,5 mm (com uma tolerância de 0,25 mm).