Drony zastarávají dříve, než je Evropa stihne uskladnit. Většina západních dronů je třeba před použitím překonfigurovat a mnohé nakonec skončí jako náhradní díly nebo v šrotu 🤷♂️
Komentář od
@VozimDrony je na konci.
Na tajných místech po celém Finsku se v maskovaných skladech nacházejí jedny z největších zásob dělostřelecké munice v Evropě, připravené pro případ možné ruské invaze. Mnohé tam leží již desetiletí, ale stále jsou smrtonosné. O dronech to říci nelze.
Zatímco evropské vlády, jako je ta finská, se ve spěchu snaží budovat svou obranu tváří v tvář ruskému ohrožení, zjišťují, že příprava na válku 21. století vypadá velmi odlišně od modelu studené války, kdy stačilo plnit sklady municí a minami.
Válka na Ukrajině prokázala, že malé a levné drony mohou být stejně účinné jako těžká obrněná technika. Zároveň však odhalila dilema: než stát nakoupí a uskladní miliony dronů, mnohé z nich mohou být již zastaralé – překonané novým softwarem, radiovými frekvencemi nebo pokroky v autonomní navigaci.
„Staré modely přece nepotřebujete," řekl nedávno finský ministr obrany Antti Häkkänen na okraji Mnichovské bezpečnostní konference. „Nejsou přesné ani užitečné – a mohou být zastaralé měsíc poté, co je uskladníte."
Häkkänen uvedl, že válka na Ukrajině ukázala, že „je nutná rychlá adaptace rychle se vyvíjejících technologií a jejich rychlé škálování".
Kvadrokoptéry s pohledem z první osoby i dálkové autonomní útočné drony jsou závislé na softwarových aktualizacích, zabezpečených komunikačních spojeních a dodavatelských řetězcích, které se mohou změnit během měsíců nebo dnů. Model, který v jednom týdnu dominuje, může být v dalším elektronicky rušen nebo takticky překonán.
„Máme téměř největší dělostřelectvo v západní Evropě, spolu s Polskem. Skladování dělostřelecké munice nebo protipěchotních min je jednoduché, nevyžaduje příliš přemýšlení. Špičkové technologie jsou složitější," řekl Häkkänen. „Drony potřebujeme ke cvičení. Ale jejich skladování – to je výzva."
Mnoho dronů, které západní spojenci dodali kyjevským silám, je zastaralých ještě dříve, než dorazí na místo. Velitelé a technici ukrajisnkých dronových jednotek řekli listu FT, že většinu západních dronů je třeba před použitím překonfigurovat a mnohé nakonec skončí jako náhradní díly nebo v šrotu.
„Ukrajina používá fenomenální počet dronů za rychle se měnících podmínek. Pokud pošlete najednou jen několik stovek a ty nelze rychle upravit podle měnících se podmínek, výsledky nebudou valné," řekl Bob Tollast z Royal United Services Institute, londýnského obranného think-tanku.
Německý ministr obrany Boris Pistorius v listopadu problém přiznal se slovy, že by „nedávalo smysl skladovat dnes za miliardy eur drony, které by byly zastaralé pozítří".
Al Carns, britský ministr ozbrojených sil, tuto myšlenku ve středu zopakoval: „Než ten dron koupíte, za osm týdnů je zastaralý… Takže jaký je náš signál průmyslu, aby nám do osmi týdnů vyrobil tuny dronů? Software musí být dvacet- až třicetkrát aktualizován, protože nedokáže proniknout skrz [elektromagnetickou] clonu Ruska. A tak jsme v téhle velmi obtížné situaci, kdy se technologie vyvíjí tak rychle."
Tato opatrnost frustruje výrobce dronů, kteří vidí promeškanou příležitost – jediný způsob, jak v budoucnu rozšířit výrobu, je začít je kupovat již dnes.
„Evropa je dobrá v obdivování problému," řekl Lorenz Meier, zakladatel a generální ředitel německého výrobce dronů Auterion, který nedávno oznámil společný podnik s ukrajinskou firmou Airlogix. „Evropské armády potřebují s drony cvičit, naučit se je používat, navádět je na cíle. A celá ta představa o skladování je v tuto chvíli naprostý nesmysl, protože nejprve musíte vycvičit své vojáky. Ale nikdo necvičí.
„Pokud cvičíte, měníte myšlení svých vojáků, jejich taktiku a postupy. Takže za tři roky budete mít drony staré půl roku. A vybudujete průmysl schopný rychle vyprodukovat 100 000 kusů."
Pro Häkkänena spočívá odpověď v budování dodavatelských řetězců. „Každá země NATO musí vytvořit jakýsi ekosystém pro špičkové odborníky, průmysl a obrannou správu – jak tento ekosystém v krizovém režimu rozvinout, kdo dokáže adaptovat nejnovější technologie a rychle rozšířit průmyslovou výrobu."
Pistorius uvedl, že Berlín bude prosazovat nové metody zadávání zakázek, které od samého začátku propojí uživatele a vývojáře, aby bylo zajištěno, že „nejmodernější varianty budou moci být v případě krize rychle masově vyráběny".
Nákupčí se také snaží přenést část „inovačního rizika" na firmy. Německé ministerstvo obrany připravilo dvě nové stěžejní smlouvy s německými výrobci útočných dronů Stark a Helsing – v celkové hodnotě až 4,3 miliardy eur – na dodávky pro Bundeswehr.
Obsahují „inovační doložku", která výrobce zavazuje průběžně monitorovat své systémy z hlediska možných vylepšení a informovat vládu o možných upgradech. Až dvakrát ročně mohou úředníci požádat o přizpůsobení dronu novému vývoji na trhu. Smlouvy také umožňují vládě přejednání ceny, pokud technologický pokrok sníží náklady.
Gundbert Scherf, spolugenerální ředitel Helsingu, řekl, že je to „velmi proveditelné". „Co se v zásadě mění, jsou prvky elektronického boje a některé části softwaru. Fyzika [trupu] se měnit nebude."
Varoval však, že zatímco výrobci dronů by mohli v krizi desetinásobně zvýšit produkci, stonásobné zvýšení by nezvládli.
Tvůrci politik se také obávají závislosti na Číně, která vyrábí až 80 procent světových součástek pro drony a v době války by byla nespolehlivým dodavatelem. Srdjan Kovacevic, spoluzakladatel a generální ředitel chorvatské společnosti Orqa, která se pyšní největším evropským dodavatelským řetězcem dronových součástek bez čínského původu, uvedl, že jeho firma obsluhuje „kambrickou explozi" nových dronových firem v Evropě a USA.
Matematika u dronů je jednoduchá, řekl Kovacevic. „Vezměte si zemi, jako je Rakousko. Za cenu dvou tanků Leopard získají přibližně 200 dronových útočných týmů. A každý z těchto týmů dokáže zastavit celou rotu tanků Leopard."
Drony však mají jednu zásadní nevýhodu: jsou zranitelné vůči rušení, které může učinit celá pásma radiového spektra v určitých úsecích fronty nepoužitelnými. To znamená, že bezdrátové komunikační moduly, rádia, antény a software se neustále mění.
„Je to vlastně mylná představa, že technologie se vyvíjí rychle," řekl Kovacevic. „Co se vyvíjí nejrychleji, jsou frekvenční pásma, ve kterých potřebujete operovat. Jakmile najdete frekvenci, která funguje, potřebujete vysílač a přijímač na této frekvenci. Takže někdo odletí do Číny a řekne: ‚Mohli byste nám vyrobit modul na tuto frekvenci?' A za týden jsou drony zpátky ve vzduchu."
Poznamenal však, že čínští výrobci dronových součástek dodávají také ruské armádě, „protože prodávají oběma stranám. Proto je nutné lokalizovat výrobu."
Ricardo Mendes, generální ředitel společnosti Tekever, jejíž průzkumné a sledovací drony s umělou inteligencí podporují frontové operace na Ukrajině, řekl, že výzvou je „přenést tuto rychlou iteraci, která je na Ukrajině samozřejmostí, do mírového zadávání zakázek".
Zdroj:
ft.com/content/b5ee2129-8f6f…
---
👉 Problém je, že o ochraně území (neplatí pro UA) rozhodují vlády, úředníci a generálové, kteří si pod pojmem dron zpravidla představí křídlo nebo FPV karbon se čtyřmi vrtulemi – a úplně jim uniká samotná podstata. Dnešní dronová válka je převážně válkou inženýrů, Rubicon vs ... proto by v poradních týmech měli sedět i ti, kteří drony na UA řeší denně.
👉 Pak tu máme nenažrané skupinky podnikavců, kteří sledují, jak z dronů vytěžit peníze, duplikují již hotové řešení a využívají svých kontaktů ve snaze prodávat – a to úplně bez ohledu na to, jestli za tím stojí i jiný než prospěchářský zájem. Málokdo z nich prorazí i za pomoci kontaktů na trh. Spojit síly? Ani náhodou. Já chci taky vlastní značku.
👉 Dobrým příkladem je německý výrobce dronů (nebudu jmenovat), který byl včera skvělý, ale protože je uzamčený, je dnes k ničemu – a Ukrajinci drony od tohoto výrobce nechtějí ani zadarmo. Ukrajinci jsou kámoši, proberte se u těch koryt.
👉 Uděláme to tak, jak řekneme my. Stovky různých typů dronů na Ukrajině jsou důsledkem toho, že co kus, to originál – což je úplný opak toho, co dělá Rusko.
👉 Designéři západních dronů často nemají dostatek zkušeností se situací na východě Ukrajiny. Nebo řeknou: „My spolupracujeme s brigádou..." – která ale zítra může být rozprášena, převelena apod. Nebo jde jen o konkrétní úsek fronty, ale na jiném platí jiná pravidla. Proto
@VozimDrony jezdím dopředu – je to povinná součást engineeringu. Designéři bez praktických zkušeností vyrobí dron, který na západním polygonu funguje a možná ho protlačí i přes kodifikaci, ale na východě je to nepoužitelný zmetek. Nejde vyměnit tohle, protože to není komponenta, ale integrální součást. Nejde vyměnit díl, protože to není obyčejná trubka. Nejde vyměnit plastový díl, protože nevíme, od koho se k nám dron dostal – nebo výrobce 3D modely pro svépomocné opravy neposkytuje. Prostě s těma západníma lidma je to na palici. Například: Nám spadla Klekánice a borci si udělali nový podvozek. Nebo si Polednici předělali na Starlink – a žádný problém.
💡 Při výrobě dronů vezměte v potaz, co vám řekla spřátelená brigáda. Ale navštivte i druhou, pátou i desátou, projeďte celou frontu a ptejte se. Pak taky sledujte ruSSáky. Analyzujte a testujte. To je jediná správná cesta, jak designovat ruSSákům konkurenceschopné drony.
👉 Zároveň příliš nesouhlasím s tím, že vytvářet velké sklady dronů / strategických rezerv nemá smysl. Má. Obzvláště pokud nebydlíš v zemi, kde slaví rok ohnivého koně, a neumíš si ty prťavé duální kamery vyrobit. Nakupovat na sklad je potřeba, ale základ – třeba rámy, motory, ESC i flight controllery. Proč? Jak dlouho tu máme AK-47?