Journaliste- Directeur de la rédaction de @lexpress - Co-auteur de "Il est midi à Pékin" aux éditions Fayard.

Joined March 2011
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Magnifique Une dans @LEXPRESS Un sujet qui nous concerne tous . Mais trop souvent mal traité. Et si on remettait la science au cœur de nos interrogations sur nos assiettes ? Mon édito à lire dans @LEXPRESS
EDITO. Plus les polluants chimiques envahissent notre alimentation, plus les craintes montent. Pour éviter de sombrer dans la paranoïa, il faut miser sur la recherche scientifique. ➡️ l.lexpress.fr/xfB ✍️ @eric_chol
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Personnellement je suis admiratif du caractère très innovant de @Grand_Continent qui modernise le débat intellectuel. Et ce n’est pas une réaction « pincée » et encore moins « suspendue » ! @eparody @empaquette 😅
Je n’ironisais pas sur l’article mais sur les réactions pincées du milieu universitaire. Mais je suis sûr qu’entre anciens collègues vous avez des souvenirs de milliardaires en commun ! 😅
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Oui ça peut être aussi une bonne idée ? Ou alors on peut avoir besoin d’un milliardaire pour engranger les éventuelles pertes ? Qu’en pense @empaquette , aux contenus très « suspendus » ?
Ce moment suspendu où beaucoup découvrent qu’une revue universitaire peut chercher la rentabilité et afficher des ambitions d’indépendance.
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#Journalisme Vous lisez ce titre dans @lemondefr ⤵️. Puis vous lisez l’article jusqu’au bout : « Les données ne permettent pas d’affirmer que l’Iran a retrouvé ses capacités balistiques d’avant-guerre ». Et vous constatez les dégâts intellectuels d’un anti-trumpisme obsessionnel « sur la base d’indices laissant à penser ». (Est-il nécessaire de préciser qu’il ne s’agit pas pour moi de porter un jugement sur le fond de l’affaire ?)
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Simon Johnson livre à L'Express son analyse des grands bouleversements actuels, de l'intelligence artificielle à la politique commerciale américaine. ➡️ l.lexpress.fr/xx9 ✍️ @TatianaSerova1
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La robotique est à l'industrie du XXI siècle ce que l'automobile fut au XX: un "pull" massif pour relocaliser composants, matériaux, batteries.Avec Luca de Meo @GeoffroyRDB & @asaubot nous proposons de faire de la robotique le levier de réindustrialisation 🇫🇷🇪🇺 #TheEuropeanARPA
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Dans un récit édifiant sur le pouvoir au XXIe siècle, "Le temps d’une décision", l’ancien ministre de l’Économie raconte notamment les coulisses de ses rencontres avec le président des Etats-Unis. ➡️buff.ly/cdm3kyO
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🎁 C'est portes ouvertes sur le site L'Express ! L'occasion de (re)lire cet article que vous avez peut-être raté👇 ➡️ l.lexpress.fr/P1r par @beatricemathieu et @amandinehirou
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🎭 Eric Toledano (@ToledanoNakache) est l’invité du dernier épisode des "Grands entretiens d’@ARosencher". Le réalisateur rappelle que "le rire est provoqué par nos failles, par ce qui ne va pas en nous". Un entretien à écouter en entier ici ➡️ l.lexpress.fr/58K
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Un prévisible président? Pas toujours facile de saisir une pensée sinon complexe du moins mobile ! @LEXPRESS cette semaine vous aide à y voir plus clair dans la posture du 47e président des États-Unis . Et à faire la part des choses entre communication et stratégie .
EDITO. Depuis sa réélection, le locataire de la Maison-Blanche agite le rapport de force à tout prix – des droits de douane à l’Iran. Vulgaire, brutal, narcissique : il ne changera pas. ➡️ l.lexpress.fr/qpq ✍️ @eric_chol
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C’est élégant !
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22 ans que Grasset est ma maison d’édition. C’est aussi une maison commune, un poumon de la vie intellectuelle qui abrite des auteurs très différents… C’est grâce à Grasset que j’ai pu mener l’alerte contre « Frère Tariq » et que d’autres ont pu ferrailler autrement. Olivier Nora représente plus qu’un éditeur, c’est un gardien de cette liberté de penser et de dire. Ce départ est un tournant, de plus, de trop. Et un signal très inquiétant. @EditionsGrasset
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#Défense #PorteAvions La dépendance de la France vis-à-vis des Etats-Unis tient d’abord aux catapultes. Sans catapultes, pas de vrais porte-avions : elles en sont un élément essentiel. Or, la France n’est pas indépendante dans cette technologie très spécifique. De même que les catapultes des anciens Foch et Clemenceau avaient déjà été acquises auprès des Britanniques, les deux catapultes C13-3 du Charles-de-Gaulle ont été achetées à la société américaine Morgan Smith, en Pennsylvanie. Cela nécessite la présence à bord du bateau français d’un officier américain qui assure "l’interface de maintenance" avec l’US Navy. Ce sera encore le cas pour le France Libre. Sauf qu’entre-temps, les Américains ont changé de technologie, abandonnant les anciennes catapultes à vapeur pour de nouvelles, électromagnétiques. Pour assurer la "montée en puissance opérationnelle" puis la "maintenance" des catapultes électromagnétiques, la France dépendra donc des Etats-Unis, au travers le US Navy et de l’entreprise General Atomics. Tout cela a un coût et il est très élevé. Pour les trois "rails" (pistes) du France Libre (contre deux sur le Charles de Gaulle), la facture devrait s’élever à 1,3/1,5 milliard. @jdomerchet @LEXPRESS ⤵️ lexpress.fr/secret-defense/c…
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Tout mon soutien à @quatremer face aux attaques honteuses de ses collègues @libe. Jean, pardonne-leur, ils ne savent pas ce qu’ils font !
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Draghi, 2024 : « Les entreprises européennes font face à des coûts de restructuration plus élevés, ce qui les désavantage fortement dans les secteurs innovants. » Tout est dit. Mais personne n'a encore changé les règles. @lel_media @LionelRALaurent @eric_chol
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"Une nation sans souveraineté n'est plus invitée à la table." En revanche, elle risque d'être au menu... Passionnante interview du président de l'académie de défense de l'Ecole Militaire et directeur de l'IHEDN dans @LEXPRESS par @eric_chol et @girard_etienne !
Le Paris Defence and Strategy Forum (PDSF) s'affirme comme un rendez-vous géostratégique majeur en Europe. Sa troisième édition, jusqu'au 26 mars, rassemble de nombreux hauts dirigeants du Vieux Continent ➡️ l.lexpress.fr/mgh par @eric_chol et @girard_etienne
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