昔ふたば掲示板でアイコンのイラストを描いてくれた人を探しています。エンジン付き乗り物が好き。 紅茶やコーヒーも好き。リノエアレースやレーシングサイドカーの本を作ったり Boothやメロンブックスで委託中
Joined March 2011
- Tweets 372,056
- Following 702
- Followers 7,122
- Likes 102,752
49,197 Photos and videos
Pinned Tweet
21 Dec 2025
今年の冬コミ、OpenSkyの最後のフライトのお手伝いをずっとやっていて、新刊を作ることができなかったのですが代わりにステッカーを作ったので許してほしい、、、イベントで配って再版した記念ステッカーはあと100枚在庫があるので、販売はこれで最後にします！ １枚500円！耐候防水仕様！
3
46
105
37,480
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
Mar 23
劇パト1のここが好き
・冒頭でヘリに乗りながら居眠りするあすのあ
・「知恵と勇気！」で声が揃うあすのあ
・フラグクラッシャーかの如くパトカー踏んでく太田さん
・当たり前のように人のお菓子盗み食いしてく遊馬
・警察官なのに勤務中にカブをノーヘル2ケツするあすのあ
・𝐜𝐨𝐦𝐛𝐚𝐭ネキ香貫花
7
473
2,206
69,519
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
フォロワーさんの中に、中学校の教育関係者はいらっしゃいますか？
今夏Netflixが、中学校を対象に「火垂るの墓」上映支援を行うそうです。許諾を得た学校には無料視聴コードが提供されます。
■Netflix、中学校向けに「火垂るの墓」上映支援 無料視聴コード提供
otakuma.net/archives/2026061…
2
3,687
4,140
94,565
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
53m
このBMWって鋳鋼ブロックですやん？鉄って疲労限度あるんですよ、なのである程度以降は強度落ちない
今のF1はアルミ合金のブロックですよね
アルミ合金って疲労限が無いと一般的に言われてますから使えば使うほど強度落ちるって感じになるんですよね、普通に熱処理して応力抜いてるハズです
1
3
6
362
AIで誰でもすごいコンテンツが作れるのは事実だと思うけど、AIで誰でも作れた時点ですごいコンテンツじゃ無くなっちゃうジレンマがあるよね...
3
204
AIの可能性とかは理解するんだけど、このツイートみたいにハードルが低い分粗製濫造が酷くて、AI使うだけで有象無象に埋もれてしまう感じがして、自分はあんまり使いたくない感じ...AI使っても良いものは作れるだろうけどAI使う人が多ければ多いほど差別化が苦しくなりそう...
Aiの動画とか写真、表示しないようにできないのかなぁ…
もちろん面白いのとかたまにはあるけどさ、嘘情報多すぎて疲れるよな
1
250
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
航空関係のベンチャー、試作機を稼動展示して形式証明取得に活動していたところがどんどん破産して消える一方で、いったい何の商売をやっているのかぜんぜんわからないところが10年単位で存続しているような気がします。
3
10
691
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
２段ピストン式の"Higgs"ディーゼルエンジンを開発していたAC Aero社は現時点でWEBサイトが落ちています。どうなったのかな。にゃーん(´・ω・｀)
ac-aero.com/
1
3
6
675
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
10年くらい前に「ワンケルのようでワンケルじゃない」と話題になった(ような気がする)LiquidPiston社も存続はしています。無人ドローン用に売り込んでいるようですが、売れてるのかな。
liquidpiston.com/
1
3
6
367
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
何故か会社は存続しています。いったいどんな事業をやっているのかぜんぜんわかりません。Moller社は「空飛ぶクルマ」SkyCar M400用に開発したワンケルロータリーを売る別企業フリーダム・モーター社を立ち上げていますが、売れてるのかこれ？
freedom-motors.com/
1
3
8
429
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
製品がぜんぜん売れている気配が無いのに何故か存続している航空系企業といえばみんなだいすきStavatti Aerospaceがありますが、他にも90年代に「空飛ぶクルマ」を盛んに売り込んだMoller Internationalと「個人用VTOL」を売り込んだTrek Aerspaceも
moller.com/
trekaero.com/
1
3
7
411
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
CSD-283が紹介されていたのは「エンジンのロマン」ではなく「20世紀のエンジン史」でした。同書のなかでCSD-283と並んで有望とされていた星型ディーゼルのゾッヒェ社はまだ存続しています。WEBサイトは20年くらい更新がありませんが。
zoche.de/
1
2
5
332
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
コンチネンタル社の社史には「1997年にNASAが200hp級の新型エンジン開発のパートナーとしてわが社を選んだ」とだけ書かれていて、CSD-283という型番もその写真も挙げられていません。よほどの黒歴史のようです。
1
2
6
364
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
テレダイン・コンチネンタルといえば鈴木考氏の「エンジンのロマン」に革新的次世代自家用機エンジンとしてCSD-283という2ストローク液冷水平対向4気筒のエンジンが紹介されていますが、あれは文字通り跡形もなく消えました。
1
3
6
313
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
DeltaHawkという会社が2010年頃から2サイクル倒立V4の航空ディーゼルエンジンを開発していて、当初の予定よりだいぶ遅れて2023年にFAA形式証明を取得しています。Diamond SR20のエンジン換装特別形式証明(STC)を申請中の模様。
2
4
12
415
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
Cirrus社はガソリンエンジン(コンチネンタルTSIO-550)にターボをつけたSR22Tを販売しているものの、ディーゼルエンジンは見送っています。
1
2
7
394
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
セスナ社も2007年にティラート・センチュリオン搭載のセスナ172TDを発売したものの売れ行きは伸びず、ティラートが破産したあとコンチネンタルに変わったエンジン(実質同じ)でセスナ172JT-Aとして再販売したものの、やっぱり売れなくて2018年に販売中止になっています。
1
3
10
448
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
ティラート社は2013年に破産して、ディーゼルエンジン事業はコンチネンタル社が買収、CenturionシリーズはコンチネンタルCDシリーズとして販売が継続され、そのCD-300が一度は喧嘩別れしたDiamondのDA50RGに採用されたのだから皮肉なことです。
1
3
7
341
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
2000年代はじめにティラート(Theilert)社がメルセデスの自動車用ディーゼルエンジンの部品を多く流用した"Centurion"シリーズを華々しく発表、Diamond社も一度はこれをDA42に採用したものの、何かあったらしくて喧嘩別れして、自社出資でAustro Engine社を設立してAE300を開発した経緯があります。
1
3
11
423
ぼろ太@C107 2日目 西 “い”19a retweeted
同じDiamond社の単発DA50のディーゼル化は右往左往したようで、42NGと同じAE300搭載の"Magnum"、フランス製のSMAディーゼル搭載のIV,V,VIIが不発に終わり、今はContinental CD-300搭載のRGを売り込んでいるようです。
1
3
11
519