令和7年4月21日(月曜日)
私冨田麻里7thcloudsのGoogle Bloggerでの公式ブログ「GottaTell」本日の更新
#非関税障壁 EV充電方式において日本のEV充電方式特に普通充電EV充電器設置に非関税障壁はないです。
そしてテスラ社がテスラ車以外へスーパーチャージャー開放したNACS採用日本車は2025年日米受注開始トヨタホンダ「アフィーラ」のみなので日本でのNACS充電は実際現状テスラ向け。
#日本のEV充電方式は2万基設置の普通充電のみのJ1172が主流でJ1172は日本車のみならず世界全ての車のEV充電に対応していて非関税障壁には当たりません。
急速充電テスラスーパーチャージャー(日本国名ではアメリカ車EV車テスラ専用専用)の設置は日本でも排斥されていませんし
#テスラスーパーチャージャー充電器 TSCは2024年秋時点で日本全国100ヶ所600口のテスラスーパーチャージャーが設置され(日刊自動車工業新聞 日経新聞調べ)しかもテスラスーパーチャージャーは10分で275km走れる超高速急速充電なのでテスラスーパーチャージャー充電方式TSCが速いのは魅力ですが設置数が広がらないのはテスラEV車専用だからであって非関税障壁はありません。テスラスーパーチャージャーより格段に遅い急速充電CHAdeMOが広がらないのも日産ホンダスバル三菱日本車中国車BYD韓国車ヒュンダイとヨーロッパ車特にフランス車に独占し、日本車のトヨタEV車多くとテスラ車に別売りCHAdeMOコネクターの購入を要求するという意味でトヨタ PHVやEVの多く(CHAdeMOコネクタ装備の2017年以降のプリウス PHVとレクサスプリウスPHV(50系)やbZ4X、レクサスUX300eや新型クラウンPHEVなど以外のトヨタ車の多くとテスラ車(CHAdeMOコネクタ購入が必要)をCHAdeMOは事実上排斥しているから
#急速充電CHAdeMO 充電器は2025年時点で日本全国で15000口に止まっているのですし、テスラも別売りCHAdeMOコネクタでCHAdeMO充電でTSCよりは遅くてもCHAdeMO充電できるので非関税障壁とまでは言えませんが一般アメリカ車を排斥している
#急速充電CHAdeMOはアジア車欧州車の対テスラ戦略と王者トヨタ排斥戦略 なので
テスラの他社EV排斥とCHAdeMOの日産ホンダ三菱スバルBYDヒュンダイキアシトロン等優先の対トヨタ排斥戦略相似形で非関税障壁ではありません
#GoogleBlogger:
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#GottaTell」
maritomita7thclouds.blogspot…
#GottaTell by
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追記:
ちなみに北米ではトヨタがテスラが他社のEV充電にも開放したテスラ社推奨
#EV充電方式NACS方式 を採用し世界のEV充電方式は最終的にはNACSへ?
そこで最新のニュースを追うと日本車のトヨタホンダが2025年から日米で受注開始のトヨタホンダEV車「アフィーラ」がテスラ推奨スーパーチャージャーの汎用型NACSを採用するとのことでテスラ推奨スーパーチャージャーの一種NACSのトヨタホンダ日産採用の意味が出てきた。しかし日本の充電ステーションにおける
#NACSチャージャー の現状はテスラ車がテスラステーション/テスラスーパーチャージャー以外での充電がCHAdeMOコネクターなしにできる点に限られているようです。さらに、寄本さんのブログによればJ1172方式普通充電の自動車(たとえばトヨタ車 PHV PHEV EV車の多く)はNACSチャージャーで充電するにはJ1172からNACS充電するために10800円のNACSコネクタを購入する必要があるようです。
詳しくは、以下の
NACS事情NACSチャージャーが設置EV充電ステーション情報に詳しい寄本 好則さんのブログ「EVSmartBlog:
blog.evsmart.net/charging-in…
の記事をご参照ください。
「
#トヨタ自動車が北米で10月20日2025年からEVに米テスラが提唱する北米充電規格NACSを採用 すると発表した。これによりレクサスを含むトヨタのEVは、テスラが北米で1万2000基(2024年時点で世界で6万基)以上展開するスーパーチャージャー(急速充電設備)を利用できるようになる。世界販売台数トップのトヨタがNACSを採用することで、国産EV充電規格の「チャデモ(CHAdeMO)」の先行きが懸念される。北米を中心に自社規格の急速充電器設置を進めていたEV世界最大手のテスラが、他社製EVへの充電を解禁。これを受けて2023年5月の米フォード・モーターを皮切りに、6〜10月に独BMW、米ゼネラル・モーターズ(GM)、韓国の現代自動車グループ、独メルセデス・ベンツ、英ジャガーランドローバー、スウェーデンのボルボ・カーズなど自動車大手が相次いでNACSの採用を決めた。
チャデモを採用していた日本勢のホンダや日産自動車もNACSを採用すると発表している。トヨタ車ではEVの「
#bZ4X」とプラグインハイブリッド車(PHV)の「プリウスPHV」でチャデモを採用していた。国内最大手のトヨタまでもがNACSを採用したことで、チャデモは事実上世界標準の地位を失う出典:M&AOnline:
maonline.jp/articles/toyota_…」
#NACS #EV充電北米方式
#EV 充電方式