The world’s largest sailing ship has just left Saint-Nazaire — and it’s doing something no vessel of this scale has ever done: moving almost silently across the Atlantic under wind power alone. The Orient Express Corinthian stretches 220 meters and carries just 54 suites, five restaurants led by a Michelin-starred chef, and a massive presidential suite. Built by Chantiers de l’Atlantique — the same yard behind Queen Mary 2 — it was launched just days ago. Its three masts, each taller than a 30-story building, use rigid “SolidSail” wings to pull 15,000 tons without burning fuel. Luxury isn’t the real story. The real story is this: engineers looked at a 220m cruise ship — and decided to make it sail. And they did.

🇫🇷 The World’s Largest Sailing Ship Just Left Saint-Nazaire. There is a ship sitting in the Atlantic right now that does something no ship this size has ever done before: it goes quiet. Three masts, each taller than a 30-storey building, catch the wind and pull 15,000 tonnes of French luxury through the water without burning a drop of fuel. The sails are rigid, like enormous aircraft wings. The engineers call the system SolidSail, which is exactly the kind of name you’d expect from people who spent ten years figuring out how to make a cruise ship sail like a yacht. The Orient Express Corinthian is 220 metres long, carries 54 suites, five restaurants overseen by a Michelin-starred chef, and a presidential suite the size of a small village. It was built at Chantiers de l’Atlantique in Saint-Nazaire, the same shipyard that built the Queen Mary 2, and it was christened two days ago. The remarkable thing is not the luxury. Luxury is easy if you have enough money. The remarkable thing is that the people who built it looked at a 220-metre cruise ship and thought: what if we made it run on wind? And then they did. Gandalv / @Microinteracti1

Offener Brief an Emmanuel Macron Sehr geehrter Herr Präsident Macron, Sie feiern in Saint-Nazaire den Stapellauf des Orient Express Corinthian als „technologisches Meisterwerk“. Das Schiff mit SolidSail-Technologie und LNG-Hybridantrieb spart pro Fahrt tatsächlich bis zu 40 % CO₂ gegenüber konventionellen Kreuzfahrern – bei optimalem Wind sogar bis zu 100 % allein durch Segel. Trotzdem bleibt es genau das, was es ist: ein hochpreisiges Spielzeug für maximal 110 Ultra-Reiche, die ohnehin zig Privatjets, Superyachten und Luxusreisen unterhalten. Diese Passagiere fliegen nicht statt, sondern zusätzlich – Privatjet zum Hafen, eigene Yacht im Gepäck, Lebensstil mit Tausenden Tonnen CO₂ pro Kopf und Jahr. Oxfam-Studien belegen: Die 125 reichsten Milliardäre emittieren zusammen so viel wie ganz Madagaskar. Dieses Schiff ist kein Ersatz für schmutzige Reisen, sondern ein weiteres grün lackiertes Spielzeug in ihrer Sammlung – der klassische Rebound-Effekt auf Steroiden. Die Einsparung von 7.500 Tonnen CO₂ pro Jahr verpufft, der Bau-Fußabdruck amortisiert sich erst in Jahren, und der globale Effekt bleibt ein Tropfen auf den heißen Stein. Sie nennen es „Choose France“. Wir nennen es Symbolpolitik. Luxus finanziert hier die teure Entwicklung, die eigentlich sofort auf Frachtschiffe skalieren müsste. Die Technik funktioniert bereits: Neoline Origin fährt seit 2025 erfolgreich als erstes SolidSail-Cargo-Schiff. Unsere konkrete Forderung: Ab sofort koppeln Sie jede öffentliche Förderung und jede „Choose France“-Unterstützung an eine harte Bedingung: Mindestens 50 % des Projekts müssen auf Fracht- und Massenverkehr entfallen. Keine weiteren Luxus-Suiten ohne verpflichtende Skalierung auf Frachter. Sonst bleibt es grün lackierte CO₂-Schleuder für die Top 0,1 % – und Frankreich verspielt die echte Chance, die maritime Dekarbonisierung voranzutreiben.

Chantiers de l'Atlantique's Marin@Seas concept outsizes soon-to-be-delivered @orientexpress Corinthian, world's largest sailing ship, and employs the same proven Silenseas design w/ SolidSail technology plus a mobile marina platform #cruisenews #stcglobal seatrade-cruise.com/shipbuil…

Les transports du futur sont français. - URBANLOOP - SUPRAWAYS - CABLINE - DRAISY - EENUEE - TELLi - TGV M - ERA (Aura Aero) - Flying Whales - VOLIRIS - SolidSail - Seakite

Największy na świecie luksusowy żaglowiec pasażerski, Orient Express Corinthian, zakończył niedawno kolejne próby morskie. Francuska stocznia Chantiers de l’Atlantique chwali się, że statek osiągnął w nich prędkość, jakiej dotąd nie udało się uzyskać na jednostce tej wielkości. Żaglowiec ma 220 metrów długości i wyposażony jest w trzy 69-metrowe maszty z innowacyjnym systemem żagli SolidSail, o łącznej powierzchni 4 500 m2. Hybrydowy napęd, łączący energię wiatru z silnikiem LNG, minimalizuje wpływ na środowisko.

[🚩𝐀𝐜𝐭𝐮 𝐚𝐝𝐡𝐞́𝐫𝐞𝐧𝐭𝐬] L’Orient Express Corinthian le plus grand paquebot à voiles équipé du système de voiles rigides SolidSail a réalisé avec succès ses essais en mer, marquant une avancée technologique majeure .lemarin.ouest-france.fr/indu…

RE ! La France qui avance .. Elle va équiper les plus grands voiliers du monde : dans le Morbihan, l’usine de mâts géants Solidsail Mast Factory pleinement opérationnelle share.google/ZQKnyTm8VY2L4FO…

🇫🇷 Une usine de mâts géants (Solidsail Mast Factory) a été inaugurée le 12 février 2026 à Lanester dans le Morbihan (Bretagne, France). 🚢 Elle est dédiée à la production en série de mâts de plus de 60 mètres pour équiper cargos et paquebots à voiles. 🏭 Porté par les Chantiers de l’Atlantique et un consortium de cinq entreprises morbihannaises (CDK Technologies, Lorima, Multiplast, SMM, Avel Robotics), elle produira un mât tous les 17 jours. ⛵️ Cette technologie d’avenir vise à accélérer la décarbonation du transport maritime en développant la propulsion vélique sur les grands navires commerciaux. ouest-france.fr/economie/ind…

Elle va équiper les plus grands voiliers du monde : dans le Morbihan, l’usine de mâts géants Solidsail Mast Factory pleinement opérationnelle L’usine Solidsail Mast Factory portée par un consortium de six industriels navals, dont les Chantiers de l’Atlantique, a été inaugurée près de Lorient (Morbihan), ce 12 février. Du site doivent sortir des mâts destinés à équiper les plus grands voiliers du monde mais aussi des pièces composites de grande dimension pour d’autres secteurs. usinenouvelle.com/quotidien-…

Elle va équiper les plus grands voiliers du monde : dans le Morbihan, l’usine de mâts géants Solidsail Mast Factory pleinement opérationnelle dlvr.it/TQxSn3

Entreprise | Inauguration de l'usine SolidSail Mast Factory à Lanester - 12 février 2026 Ce jeudi 12 février 2026, a eu lieu la cérémonie d'inauguration de l'usine SolidSail Mast Factory (SMAF) à Lanester en présence de Michaël Galy, préfet du Morbihan et de Florence Bessy, sous-préfète de Lorient. Fruit d’un partenariat entre Avel Robotics, CDK Technologies, Chantiers de l’Atlantique, Lorima, Multiplast, SMM, l’usine, dont la première pierre a été posée en janvier 2024, représente un investissement de plus de 18 millions d’euros, en partie financé par l’État dans le cadre des plans France 2030 et France Relance. SolidSail Mast Factory produit les mâts SolidSail depuis l'été 2025, éléments clés du système de propulsion vélique développé par Chantiers de l’Atlantique. La SMAF disposera, dès 2026, d’une capacité de transformation de 250 tonnes de composite par an, soit plus d’un mât produit chaque mois. L’usine ambitionne de structurer et renforcer la filière composite française et bretonne, afin de répondre aux besoins croissants d’autres secteurs industriels tels que l’aéronautique, le spatial, la défense, le transport ou encore l’éolien. Pour rappel, le plan France 2030 vise à favoriser l’innovation, l’industrialisation, la recherche et la formation pour renforcer la souveraineté industrielle et technologique de la France dans les domaines stratégiques pour le futur. Avec une ambition : mieux comprendre, mieux vivre et mieux produire à l’horizon 2030 📷 Plus d'infos > morbihan.gouv.fr/.../France-…... © Crédit photo : Chantiers de l'Atlantique

« C’est une belle aventure industrielle » : à Lanester, l'usine de mâts géants SolidSail Mast Factory augmente la cadence ➡️ go.letelegramme.fr/GovF

Atlas Ocean Voyages is getting an expedition sailing yacht using SolidSail technology — Atlas Adventurer to debut 2028 in Asia. Mystic Invest’s Mario Ferreira & wife Paula with Certares’ Colin Farmer. #cruisenews

⛵️ Le Neoliner Origin 🌬️ Un des plus grands cargos à propulsion vélique du monde ✅ Équipé de 2 mâts géants Solidsail ⚓️ Fait un arrêt technique à #Lorient 🚀 Une illustration de la dynamique territoriale fondée sur des filières d’excellence reconnues : Lorient Composite Valley

🌊 🚢 Un astillero francés lanza el crucero en velero más grande del mundo. 🔹 El 16 de junio de 2025, en Saint-Nazaire, se celebró el flotado de Orient Express Corinthian, el yate de vela más grande del mundo. 🔹 Tras 4,5 meses de ensamblaje, este yate dejó el muelle de construcción para entrar en la fase de integración de sistemas y acabados. 🔹 Dimensiones impresionantes: 220 m de longitud y 1.500 m² de velas rígidas en tres mástiles. 🔹 Innovación eco-amigable: primera embarcación con el sistema de propulsión SolidSail y un sistema híbrido alimentado por GNL, garantizando un crucero con bajas emisiones. 🔹 Diseño interior inspirado en la época dorada de los trenes Orient Express, con 54 suites y 5 restaurantes bajo la dirección del chef Yannick Alléno. 🔹 2026: su primer viaje por el Mediterráneo, Adriático y luego al Caribe. Orient Express Olympian se unirá en 2027. 🔹 Tecnología avanzada de detección para proteger la fauna marina y tecnología de posicionamiento dinámico para evitar dañar los fondos marinos. Nace una leyenda en alta mar. 🌟

The world’s largest sailing yacht has officially hit the water. The 722-foot Orient Express Corinthian completed its float-out in Saint Nazaire, marking a major milestone ahead of its maiden voyage in June 2026. Outfitted with three towering masts and a cutting-edge SolidSail system, it’s designed to cruise in silence and style. On board, expect lavish suites, eight bars, and dining led by Michelin-starred chef Yannick Alléno. More: bit.ly/4k5tOXU

Voile : Solidsail Mast Factory lance à Lanester son usine de mâts trib.al/k2DHJcH

📹 𝗡𝗲𝘄 𝗩𝗶𝗱𝗲𝗼 𝗔𝗹𝗲𝗿𝘁❗🎬 In our latest video, Rogier Eggers & Anton Kisjes (@MARIN_nieuws) share insights into the #seakeeping and #maneuvering #experiments conducted at MARIN’s Seakeeping and Maneuvering Basin, while Chloé Duport (Chantiers de l’Atlantique) explains how these #tests validate the performance of cruise vessels equipped with SolidSail technology, ensuring #efficiency, #safety, and confidence for #shipowners. 🔴 Watch the full video on YouTube 👉 youtu.be/wzY9zOfapJc #HorizonEU #GreenTransport #WindPropulsion

Solidsail Mast Factory, la fabrique des géants trib.al/eskeuLE