Ｓｕｐｅｒ－ＯＮＥ　ＪＧ６　ダウンサス 『 Ｔｉ２０００ 』 開発完了です！！ ameblo.jp/rsrjapan/entry-129… #RSR #RSRJAPAN #HONDASUPERONE #SUPERONE #JG6 #ホンダSUPERONE #スーパーONE #スーパーワン #EV #電気自動車 #Ti2000 #ダウンサス #ローダウン

サビサビメーカー不明ダウンサス、納車時から今までお世話になりました。よく折れないで保ってくれました。 次なる足は、あまり見かけない「黄色い」RS⭐︎R Ti2000です。 ハイロードってやつらしいです🤔

#このくらいの車高が良い RS☆R Ti2000で45mmローダウン。 ワイド&ローなスタイリングに加え、乗降性と走行安定性も向上。

車高調ジャンク…？全然わかんないけど調整ネジ固着してるってマジ？こんなの見ると急に整備したくなる自分が怖い ジャンク RS★R Ti2000 ネジ式 車高調 1台分 ◆JB3 ラウフダンク jp.mercari.com/item/2JSi3dnJ…

RS-R TI2000 購入、装着、使用した事がある方 インプレ頂けませんか？ お手数ですが拡散をお願い致します

次の90ノアのダウンサスはRS-RのTi2000に ショック変わってるし後期型に付くかは知らんけど賭け 減衰力変えたと言えどもショックの形状までは変わってない筈 知らんけど、使えなかったら4万が無駄に

20年経ってもヘタらないもんなんですね… 自分の4駆は9万km時点でリアがダメになっていて、後部座席に70kgの人間一人乗せただけでフルバンプしています 純正スプリングもとうに廃盤なのでTi2000 ローファースポーツに交換しているところです笑

ハーフだったんですね！ うちは前がTi2000ではないRS-RDOWNだったので、どれだけ変わるか気になります💡

Ti2000買いました

納車日決まったんですね！ 流石に同じ契約日でそれだけ差があると不満ですね💦 用品揃うと更に待ち遠しいです笑 うちもTi2000ダウンサスにしましたよ！

エブリイワゴン　ＤＡ１８Ｗ　ダウンサス 『 Ｔｉ２０００ 』 マッチング完了です！！ ameblo.jp/rsrjapan/entry-129… #RSR #RSRJAPAN #SUZUKIEVERY #EVERYWAGON #EVERY #スズキエブリイワゴン #スズキエブリイ #エブリイワゴン #エブリイ #DA18W #ダウンサス #Ti2000 #ハーフダウン #スーパーダウン

fl5用TI2000新品売りたいです

フロントface5 & ti2000装着

今日は展示会見学で愛知へ出張🚗³₃ 帰りにラーメン食べて、ショップでRS☆Rの定番ダウンサス「Ti2000」の見積もりしてきた🤔最初はローダウンするつもりなかったんだけど、腰高感が拭えずに悩んでおります😂VBHに導入経験のある先輩方、乗り心地や装着感を教えてください🙇‍♀️

RSR Ti2000 ダウンサス入れましたぁ ちょっと低くなったかな？w

プレリュードのサーキットデビュー計画を、ぼちぼち進めようかなと思っています😁 ターゲットはミニサーキット。 具体的には走り慣れたTC1000です。 実はタイヤとサスペンションは、このターゲットを念頭に置いて選んでいました。 タイヤは ミシュラン・パイロットスポーツ4S サスペンションは RS★R Ti2000 次はブレーキパッドです。 ブレーキパッド選びで意識しないといけないのが「適正温度域」。 ざっくり言うと、 ・一般的な純正品：常温～250℃ ・ストリート向けスポーツパッド：常温～500℃前後 ・ミニサーキット向け：100～600℃前後 ・本格サーキット向け：100～700℃以上 といった感じです。 無限のプレリュード用ブレーキパッドはTYPE S。 TYPE Sは 「100～650℃（車種によって異なります）」 とのこと。 mugen-power.com/automobile/p… まずはTC1000デビューを目標にするなら、このあたりが有力候補かなぁ🤔 ディーラーに問い合わせてみようっと。 #プレリュード #BF1 #サーキット走行

はじめましてー! RSRさんのTI2000で下げてます! モンローのダンパーが優秀なのか乗り心地がいいです