4-6 nov. 2026, Kinshasa. Sous le haut patronage du Président Tshisekedi, @TransportsRDC via le GET réunit la nation pour repenser la mobilité : route, rail, fleuve. Des lois qui investissent dans l’humain. #ReportModal #MobilitéPourTous #RDC

4‑6 nov. 2026, Kinshasa. Sous le haut patronage du Président Tshisekedi, le Ministère des Transports @TransportsRDC au travers du GET réunit la nation pour repenser la mobilité : oui à la route, plus de rail & fleuve, des lois qui investissent dans l’humain. #ReportModal #MobilitéPourTous

🚢 Le transport fluvial et ferroviaire, piliers du report modal Depuis 2015, Medlink Ports défend, aux côtés de l’Etat, une conviction forte : le développement du transport fluvial et ferroviaire est un levier majeur pour réussir le report modal et décarboner durablement la logistique. Ces deux modes massifiés offrent une réponse concrète aux enjeux climatiques, de congestion et de compétitivité des territoires. En fédérant chargeurs, acteurs économiques et partenaires institutionnels, Medlink a contribué à mieux faire connaître et à structurer les solutions nouvelles sur l’axe Méditerranée–Rhône–Saône, au service d’une chaîne logistique plus résiliente et plus performante. 💬 « Les résultats de trafic montrent que nous devons continuer à innover, à proposer de nouvelles actions en faveur de nos objectifs communs : réindustrialiser, décarboner, attirer des entreprises. » Fabienne BUCCIO À l’aube de sa deuxième décennie, Medlink Ports poursuit son engagement pour faire du transport fluvial et ferroviaire un pilier opérationnel du report modal, en complément du maritime, et un atout stratégique pour la réindustrialisation et l’attractivité de la France. #TransportFluvial #ReportModal #LogistiqueDurable #Décarbonation #AxeMeRS #PortsFluviaux #TransitionÉcologique #Compétitivité

We de mobilisation festive et militante contre le projet d’autoroute en #Camargue, véritable décision climaticide massacrant cet espace naturel d’exception et créant un aspirateur à camions. Plus un € ne doit aller sur de nouvelles infrastructures routières 🙏✊ #reportmodal

🔍 La Cour des comptes confirme ce que la #Fnaut dit depuis 10 ans : offrir une tarification accessible, une gratuité bien préparée, une offre de transport forte = des usagers prêts à laisser leur voiture au garage. 🚆🚌 ✅ Offrir une desserte étendue & une haute fréquence ✅ Simplifier les systèmes tarifaires ✅ Étudier finement les effets des politiques de gratuité avant leur mise en œuvre 👉 Urgence du report modal sous-estimée : la voiture domine, les transports collectifs stagnent. Il est temps de passer à l’action. #Mobilité #Transports #Gratuité #ReportModal #CourDesComptes #Fnaut @Courdescomptes 🖇️ fnaut.fr/gratuite-des-transp…

⚠️Les États italiens et français se seraient mis d’accord pour la reprise de l’AFA entre Aiton et Orbassano⚠️ ➡️ La reprise de l’Autoroute Ferroviaire Alpine permettant un #reportmodal essentiel à travers les Alpes semble être sur les rails, 6 mois après la réouverture de la ligne de la Maurienne suite à l’éboulement 1/8

Les régions ne parviennent pas à subvenir à la demande de #train. Alors elles bloquent les ventes de titre de transport sur des trains pourtant sans réservation, incapables de proposer des rames supplémentaires. On ne parvient pas à faire du #reportmodal dans ces conditions.

Comment peut-on espérer faire du #reportmodal avec une telle politique de transport ? Ça ressemble plutôt à du service minimum... @auvergnerhalpes @Aguilera_Fred

Ces lignes de #TER pourraient proposer plus de 10 000 places par heure entre Tassin ↔️ Lyon puis vers 10 communes de l'#OuestLyonnais : un #tramway x3 toutes les 7min/sens. Le ferez-vous pour inciter le #reportmodal ? #Tramtrain #TransportsEnCommun #reportmodal #écologie

Il faudra beaucoup plus de trains de voyageurs et de fret, et moins de camions et voitures sur l'autoroute parallèle pour pouvoir se féliciter d'avoir réussi à faire du #reportmodal...

🔴 Or, si des écarts de volonté comme celui-ci sont confirmés et que si rien n’est fait pour encourager le #reportmodal une fois le tunnel construit, le projet tournera au désastre écologique en raison de son impact environnemental non-compensé par du report modal à grande échelle 10/11

⚠️ Ce manque de volonté pour relancer la seule ligne de ferroutage transalpine est problématique car il s’agissait d’un trafic structurant pour le #reportmodal entre la France et l’Italie 5/11

⚠️ Les États français et italiens refuseraient de financer les quelques millions d’€ nécessaires pour la remise en service de l’Autoroute Ferroviaire Alpine, seule ligne de ferroutage entre la France et l’Italie interrompue depuis l’éboulement en Maurienne ⚠️ 🔴 Une attitude incompréhensible et inquiétante alors que des milliards d’€ sont engagés en parallèle pour le projet Lyon-Turin, dont le but est de permettre le #reportmodal sur l’axe transalpin mais à condition que les États restent engagés dans une politique volontaire jusqu’au bout ⤵️ 1/11

🔴 Pour autant, la volonté politique de fond attendue en faveur du #FretFerroviaire n’est toujours pas réelle, en France comme ailleurs en Europe. Cette volonté pour le développement du #reportmodal est pourtant absolument indispensable pour répondre aux enjeux écologiques. Or, ces progrès attendus sont aujourd’hui compromis face au nouveau contexte économique et géopolitique que nous vivons 3/

➡️ Les conséquences de cette fermeture de longue durée devraient toutefois être moins lourdes pour les trafics conventionnels, qui ont pu être détournés en bonne partie via la ligne de Vintimille. Hexafret a notamment mis en place de nombreux détournements de trains via Miramas en déployant des moyens, permettant d’écouler la majeure partie des trafics conventionnels et d’éviter un #reportmodal inversé 9/13

1/3 Pose de la 1⃣ère pierre symbolique de la chatière aujourd'hui au #Havre : un tournant majeur pour le développement du #reportmodal sur l'axe Seine 🚢

🔴 Un montant important mais qui devra néanmoins être renouvelé voir augmenté dans les prochaines années pour faire face au vieillissement important du réseau de lignes capillaires. Ces dernières années, de nombreuses lignes capillaires reliant des silos ont perdues en performance et ont été fermées faute d’entretien, avec à la clé un #reportmodal inversé pour plusieurs centaines de milliers de tonnes de marchandises par an 5/8

✅ Groupe Pigeon inaugure une nouvelle installation de #reportmodal en Mayenne ✅ ➡️ Un premier train de granulat a circulé le 14 novembre dernier au départ d’une nouvelle installation construite à St Berthevin (53). 1,5 millions d’€ ont été investis ⤵️ 1/9 voxlog.fr/actualite/9364/nou…

1/2 Malgré un contexte économique et géopolitique complexe, le 1er port de 🇫🇷 affiche des résultats solides en 2024 💪 notamment marqués par une hausse des #traficsmaritimes : 2,4 %, 83,19 Mt et des records pour le #conteneurs, #reportmodal, la #croisière ou la filière #roro 📈

Remplir les transports en commun en les rendant gratuits n'est pas vraiment un exploit. Mais l'objectif premier reste de faire du #reportmodal et de baisser l'usage de la voiture. Ne l'oublions pas. Remplir des tram pour remplir des tram n'a pas grand intérêt...