来期TTチャレンジ/ミニチャレンジ新パワーソース検討
本日有識者による実走テスト結果
ライトチューン2だと回転数あがるもトルク不足で従来より1秒近く遅い。(遅すぎる)
ピニオンあげてもトルク足りなくダメそう。
ので、新GTチューン2にてテスト継続となりました。
GTチューン箱出し18000rpmで現状では丁度良さそう。
※進角により±500rpm調整可
というわけで(ツイキャス参照)
2027年公式TTチャレンジパワーソースとして現在最有力候補。
タミヤ新型ライトチューン2モーターを明日よりテスト開始。
ばらせてメンテできてベアリング入りでロングライプ
タイヤ回転数調整に進角調整が便利。
おそらく少し現状より遅くなる・・と思う。
まずは初期慣らしから・・。