🔴 La nueva pasarela Princesa Leonor junto a Altadis recibe luz verde para el inicio de las obras en Los Remedios. ✍️ @rafa_arandau elcorreoweb.es/sevilla/2026/…

Crece la demanda del circular centro C5 de Tussam por las obras #Sevilla #SevillaHoy diariodesevilla.es/sevilla/c…

Vista satelital de la desembocadura del Guadalquivir, cargado con gran cantidad de sedimentos que expulsa y se diluyen en el golfo de Cádiz.

es que mirad las banderas de las provincias de españa

Hemos remodelado la Puerta de la Barqueta poniendo en valor uno de los accesos principales a la Expo 92🌐 ✅Nuevo pavimento, 38 árboles nuevos🌳, mejor alumbrado y accesibilidad. Además, estará esperando a que te sientes a su lado alguien muy especial llamado Curro🌈😉

Urbanismo reduce la altura y las viviendas en el Puesto de los Monos #Sevilla #SevillaHoy diariodesevilla.es/sevilla/u…

👉🏻 La parte excavada ya alcanza los 1250 metros (98%) frente los 931 metros (75%) del mes pasado. ⚠️ En la foto, los últimos 10 metros de plataforma original que faltan por demoler y comenzar a excavar.

Estrenamos las mejor estacion de España, sin pensar en los usuarios recurrentes. Esta cola hemos tenido que aguantar los usuarios recurrentes a las 15,00 de hoy. Por favor una fila para los que viajamos sin equipaje y con prisa @oscar_puente_ @transportesgob @Adif_es @InfoAdif

Urbanismo analiza la propuesta de los grandes almacenes, que incluye cuatro plantas más para el edificio y que la calle Rico Cejudo sea reurbanizada con plataforma única #Sevilla @diariosevilla n9.cl/h1d01

HACE 40 AÑOS, EL ESTADO ESPAÑOL DECIDIÓ TRANSFORMAR SEVILLA En apenas unos años se construyeron siete nuevos puentes sobre el Guadalquivir, se levantó un nuevo aeropuerto, se modernizó el puerto, llegó la alta velocidad ferroviaria, se ejecutaron nuevas rondas de circunvalación y se desarrollaron infraestructuras que cambiaron para siempre la ciudad y su área metropolitana. Aquella generación entendió que Sevilla era una pieza estratégica para el sur de España y actuó en consecuencia. Las imágenes que acompañan este vídeo muestran aquella ciudad en plena transformación. Una Sevilla que crecía, avanzaba y se preparaba para afrontar el futuro. Cuarenta años después, la pregunta es inevitable. ¿Dónde está hoy aquella ambición? Porque Sevilla continúa creciendo. Recibe millones de visitantes, aumenta su área metropolitana, amplía su actividad económica y consolida su posición como una de las grandes capitales del sur de Europa. Sin embargo, mientras otras ciudades siguen recibiendo inversiones estratégicas y proyectos de Estado, Sevilla acumula retrasos, promesas incumplidas y decisiones aplazadas. La ciudad necesita nuevas infraestructuras ferroviarias, mejores conexiones aeroportuarias, una modernización profunda de sus accesos, una apuesta decidida por su puerto y una planificación metropolitana capaz de responder a los desafíos de las próximas décadas. Y lo que necesita, sobre todo, es que las administraciones vuelvan a considerarla una prioridad. Porque no es razonable que una de las principales áreas metropolitanas de España siga esperando inversiones que llevan años anunciándose sin materializarse. No se trata de nostalgia. Se trata de exigir el mismo compromiso que hizo posible la transformación de Sevilla hace cuarenta años. Las infraestructuras que hoy utilizamos fueron el resultado de una visión de futuro. La prosperidad de las próximas generaciones dependerá de que exista una nueva visión semejante. Hace cuarenta años se construyó la Sevilla moderna. Ha llegado el momento de reclamar y construir la Sevilla de los próximos cuarenta años. Juan Lebrón

Como curiosidad, este edificio es una construcción del ¿XVIII?remodelada y recrecida en 1922 por Asencio Páez. Una lástima que tuviera un grado de protección tan bajo, en la ficha de catálogo no se menciona nada de la construcción original.