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Esta obra permitirá el acceso directo de los trenes de mercancías al puerto de Sevilla; desde la línea procedente de La Negrilla; evitando las actuales inversiones en La Salud o Utrera.diariodesevilla.es/la-catena…
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Tras la revisión del proyecto constructivo, el siguiente paso será la licitación de obras. Este intercambiador, permitirá conectar Euskotren con cercanias. diariovasco.com/gipuzkoa/gob…
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Digame usted como mejora el trazado entre Bilbao y Miranda sin recurrir a un nuevo trazado o como une Bilbao y Vitoria por ferrocarril con tiempos iguales o mejores a la carretera.
Capricho es cuando te gastas un dinero exagerado en algo que ko es necesario porque ya existe, no quieres mejorar lo existente y desoyes a los expertos que te hablan de la complejidad de lo que propones.
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Los viajeros que usan todos los dias laborables los Avant entre Madrid y Toledo o entre Madrid y Segovia no opinan lo mismo.
Capricho es que hacen esa línea no pensando en los trabajadores que hagan el trayecto Biilbo-Gasteiz, sino para que los turistas puedan llegar a Bilbo, u os pensáis que el precio de billete va a ser barato? Lo pagarán la gente con pasta, un turista.
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Y para hacer algunas de esas propuestas factibles, primero tiene que haber capacidad. Urge más duplicar corredores como Pinar-Villalba, San Cristóbal - Aranjuez o Hortaleza-San Fernando.
Jun 14
Lo que necesita la Comunidad de Madrid es una ampliación fuerte en servicios de Cercanías. Abro hilo con propuestas (1/8)
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Por la RFIG valenciana al igual que en la mayoría de la RFIG, circulan trenes cuyo origen y destino excede de la Comunidad Valenciana. En la mayoría de paises de la UE, solo hay un administrador de infraestructura para el equivalente a la RFIG nuestra.
"Valencia tiene los trenes de cercanías más impuntuales de las grandes ciudades"
RENFE reconeix que la Rodalia de València és la 8 pitjor de 12.
No té cap sentit que una infraestructura local es gestione centralitzadament. Transferència a la Generalitat
lasprovincias.es/comunitat/v…
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Jun 14
🚇 Hoy explicamos brevemente en @elcorreo_com la modernización de Metro Bilbao y los cambios que conlleva la modernización de la red.
Hablaremos más de ello en la newsletter de este mes:
gpee.eus/suscripcion-newslet…
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Las primeras unidades de la serie 700 se esperan para 2030. Sustituiran a las 37 unidades de las series 500 y 550.
Jun 13
El metro recibirá sus primeros trenes nuevos en 2030 y convivirán 4 años con los viejos
mrf.lu/983N elcorreo.com/bizkaia/metro-r…
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Es un capricho querer conectar la primera área metropolitana de Euskadi con la capital de la comunidad, en la que un día laborable se dan 15.622 desplazamientos todos los días entre ambas ciudades. orain.eus/es/actualidad/soci…
Es un tren al que le sobra el tramo Gasteiz-Bilbo, capricho de los mismos que se quejan ahora del gobierno central, que aquí hay para todos.
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SBB Cargo #Switzerland placed an initial order for 36 modern mainline locomotives of the EURO DuFour type with Stadler in September 2024, with options for a further 93 units. Details ⤵️
👉 mediarail.wordpress.com/rail… #Railways #Europe #CO2
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Jun 13
¿Qué podemos hacer cuando vemos a un viajero en nuestro mismo tren que sufre una indisposición o una urgencia médica?
Si hay interventor o tripulación, evidentemente ir a por ellos.
¿Y si no lo hay y estamos en un Cercanías o en un Regional?
Pues IMPORTANTE 👇🏻
Jun 12
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De nuevo, repitiendo una vez más las mismas mentiras. Esta parlamentaria debe desconocer que es el ancho mixto y que el mismo se esta implantando entre Astigarraga e Irún. Esto permitirá desde el min. 1 la conexión de la Y vasca con Francia. Por otro lado, desde el min. 1 ▶️
AHT justifikatzeko, Madrilekin eta Europarekin konektatzeko balioko zuela esan zuten, bai eta merkantziak errepideetatik aterako zituela ere.
Orain, aldiz, badakigu ez dela horrela izango, ez bata, ez bestea.
AHT errentagarritasun sozialik gabeko proiektua da.
@amancay_amets
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ya se contemplaba la existencia de servicios regionales que unieran las tres capitales vascas. No es sólo una línea para mejorar la conectividad por ferrocarril de las tres capitales vascas hacía la península y Francia. Con respecto a las mercancías, la Y vasca va a ser una ▶️
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LAV mixta como es la sección internacional Figueres-Perpignan o la LAV Madrid-Frontera entre Mollet y Figueres. Por la misma hoy en día, circulan trenes de mercancías. lfpperthus.com/infraestructu…
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Cuando empece a trabajar en el ferrocarril, en los FGC (lineas electrificadas a 1.5kV CC) había muchas de estas y las llamábamos cajas de impedancia. Como era maquinista de bateadora, eran un problema para mí por la cantidad de cables que las unían a los carriles.
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El Alvia esta pasando por el cambiador de Plasencia de Jalón. Los pasos por cambiador de ancho se hacen a velocidad reducida. tecnica-vialibre.es/document…
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Ayudaría también la existencia de un mayor número de periodos para hacer pruebas en la RFIG. Cierto es que las bandas de mantenimiento en las LAVs nocturnas como otros trabajos de envergadura lo complican.
Jun 12
Los fabricantes piden "planificar mejor" la compra de trenes y replican a Puente que señalarlos por los retrasos es "simplificar" 20minutos.es/nacional/los-fa…
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Sería recomendable dimensionar el futuro puente ante una futura duplicación de la actual línea 300 entre San Cristóbal y Aranjuez.
Licitada la redacción del proyecto constructivo del nuevo puente sobre el río Jarama, entre Aranjuez y Seseña
La sustitución de la estructura actual optimizará la C-3 de Cercanías de Madrid y los servicios del tráfico mixto hacia Andalucía y Levante
vialibre-ffe.com/noticias.as…
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Leo la noticia y en ningún momento se nombra a la empresa ferroviaria que opera el tren.
Jun 11
La travesía de un tren Madrid-Valencia: goteras, transbordo y más de cuatro horas parados en mitad de la vía por una avería lasprovincias.es/comunitat/t…
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Mejorar la accesibilidad del ferrocarril al centro de Donostia, no creo que sea algo precisamente malo. No sólo es una pasante para ir a la playa o al centro comercial. Por ejemplo, la estación de Bentaberri y su acceso en la Avda. Zarautz servirán al campus de Ibaeta.
Jun 12
¿Necesidades vecinales o intereses comerciales y especulativos? Cientos de millones de euros en una pasante de metro para llevar paradas a la playa y al centro comercial.
#Donostia #DecrecimientoTurístico
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