Nein! Tödlicher Unfall wegen nicht angepasster Geschwindigkeit.

Heute war es der 'Klees Container Service', der mir wieder eindrücklich den 'toten Winkel' vorgeführt hat...

STELLANTIS: an error on healthy cells costs you 9,000 € After a crash (not all of them), Stellantis locks the battery with a P1069 or P106A fault and the description "Third level of traction battery failure." A fault with no concrete publicly available service bulletin, a fault that not even authorized service centers can explain. We had a 2022 eJumpy with 1,600 km and this exact fault: warranty denied, an immobile vehicle that until now we never managed to fix. The only option on offer was replacing the entire battery system, because replacing the BMS isn't possible. Now, after almost 4 years, having gone deep into the digital forensics of their systems and similar ones, we've found where the fault actually lives: in 114 data blocks with 114 individual checksum locations. In parallel we're working on an e-C4 with a denied warranty, alongside that old project. We exported every bit of data we could and we're validating our ultra-complex algorithm for hunting down crash flags, so we can save owners a 10,000 € bill. This fault that sits in their system also shows up without any crash, like with the Mahle DCDC/OBC unit mentioned above: when it burns out and internally shorts, the BMS locks. That's exactly why we never even touched the Mahle OBC, because after a repair the fault can come back. We had a case where the OBC burned out again, damaged the HV cable to the battery, and damaged the battery itself. One of the reasons OBC repair is very risky if you come in too late and ignore the intermittent dropouts. But now we have a solution for that potential problem too. Coming online soon: the Stellantis TC275 BMU Editor, for all our branches and other 3rd party partners working these systems at scale, so a factory fault doesn't end up being your 15,000 € liability. You read the processor's DFLASH, upload it, click edit, save the new MOD, write the new file back, and the vehicle forgets it was ever faulty and that it's a Stellantis. Catalog: 1677671480, 9841848180, 9694347580, 9835785980, 9840685180 Fault: P1069, P106A Battery: new 25,000 €, refurbished 9,000 € Cause: bad design and bad policy Processor: SAK-TC275 Old example from 2022 evclinic.eu/2022/10/03/stell…

Beim #Überholen von Fußgängern, Radfahrern und Nutzern von Elektrokleinstfahrzeugen (z. B. E-Scooter und Segways) ist ein ausreichender #Seitenabstand einzuhalten. Dieser beträgt innerorts mindestens 1,5 m und außerorts mindestens 2 m. Bitte haltet diesen ein. #MitAbstandSicherer

Schönen guten Abend Herr @bundeskanzler Es ist Sonntagabend, eine mit Arbeit voll gepackte Woche liegt vor mir und da dachte ich mir, holen wir mal unseren Bundeskanzler dazu🤝 Sie fragen sich jetzt zurecht: "Was will er von mir und zu was will er mich dazu holen?" Ganz einfach: Ich würde Sie mal für einen kurzen Moment in meine persönliche Gedankenwelt mitnehmen und mich sehr freuen, wenn Sie mir die 5 Minuten Ihrer Zeit einräumen würden✌️ (Keine Sorge, ich hau Sie auch nicht in die Pfanne) Okay, fangen wir an: Zuerst kurz zu meiner Person. Ich bin 41 Jahre alt, verheiratet, habe 3 Kinder und bin von Beruf Kfz Mechatroniker im Bereich der Motor und Getriebe Instandsetzung von Nutzfahrzeugen. Nächste Woche wartet eine 6 Tage Woche auf mich. Von Montag - Freitag werden es sehr wahrscheinlich zwischen 10-12 Stunden Arbeitszeit werden. Am Samstag wird es mit überschaubaren 5-6 Stunden einen "entspannten" Ausklang dieser kommenden Woche geben👍 Soweit so unspektakulär, denn im Grunde genommen sehen meine Arbeitswochen in der Regel ähnlich aus. Überstunden zählen mittlerweile zum Standard und an ein "abfeiern" ist leider aufgrund der Auftragslage, nicht zu denken. Deswegen bekomme ich meine Überstunden ausbezahlt🤝 Ich hatte mich eigentlich nach Ihrem Wahlversprechen, dass Überstunden steuerfrei ausgezahlt werden können, sehr darüber gefreut...ich wurde leider enttäuscht. Jedenfalls leiste ich durch die anfallenden Abgaben einen wertvollen Beitrag an den Staat, den Sie als Bundeskanzler leiten. Umso mehr ist es jedes Mal ein Schlag in die Magengrube, wenn Sie propagieren, dass die Deutschen "mehr arbeiten müssen" Ist tatsächlich nicht ganz so schön für die Motivation, finden Sie nicht? Kommen wir aber zum nächsten Punkt: Ich bin Kassenpatient, leide seit mehr als 23 Jahren an Depressionen, bin medikamentös eingestellt und habe regelmäßige Termine bei meinem Therapeuten, um meinem Alltag zu bewältigen, meine Arbeitskraft zu erhalten und meine Familie zu ernähren. Dieser hat mir (dank der neuen Krankenkassenreform) bereits prophezeit, dass unsere gemeinsamen "Zeiten" kürzer, in größeren Abständen und vermutlich nicht mehr für lange stattfinden können. Denn er sagte offen und deutlich zu mir: "Kassenpatienten lohnen sich nicht mehr und ich kann die Praxis mit dem Einkommen durch diese, nicht für ewig halten" Dazu kommt ebenfalls, dass ich durch die jahrelange und körperlich stark fordernde Arbeit, bereits zwei nicht operierte Bandscheibenvorfälle habe (keine Sorge, hab ich mich mit arrangieren können, Ibuprofen und Ortoton helfen ganz gut) Es ist jedoch eine Frage der Zeit, bis diese Bandscheiben durch eine Operation gestützt werden müssen. Dafür benötige ich einen Termin beim Facharzt - Wartezeit aktuell ca 9 Monate Des weiteren bin ich erblich vorbelastet was Herzinfarkte betrifft (Mein Vater hatte vor ca 5 Jahren gleich zwei hintereinander) Da ist die Wartezeit sogar bis zu zwei Jahre (!) Zum Glück habe ich keinen anstrengenden und stressigen Job... Heute ist der 3. Mai Wir haben für diesen Monat alle Fixkosten bereits bezahlt (Miete Strom, Internet, Versicherungenen etc) Für den Rest des Monats müssen wir nur noch 'leben' (Leben = Nahrungsmittel kaufen, Gebrauchsgegenstände des täglichen Bedarfs, tanken) Im Grunde bleibt da nichts mehr übrig, um sich "mal was zu gönnen" aber hey, wer muss sich auch schon was "gönnen" wenn er arbeitet? Kommen wir zum Abschluss: Dieser kurze Einblick in meine persönlichen Gedanken war tatsächlich nur ein Ausschnitt. Es gibt noch viel mehr um das ich mir Gedanken mache. Und mit diesen Gedanken bin ich nicht alleine. Den meisten Menschen in Deutschland geht es aktuell ähnlich. Vielleicht rufen Sie sich DAS einfach mal ins Gedächtnis, bevor Sie das nächste Mal den Versuch starten, die Menschen zu "motivieren" Denn DAS was Sie sonst so von sich geben, ist eher "demotivierend" Ich danke Ihnen für Ihre Zeit und wünsche uns beiden eine erfolgreiche Woche Ihr Maxi🔧🤝

#Autoterror Kind beim Ausstieg aus Strassenbahn angefahren. Dabei ist die #StVO klar: Hält die Bahn, haben Autler auch zu warten. waz.de/lokales/essen/article…

Autofahrer beschweren sich jetzt und haben Angst vor steigenden Benzinpreisen. So haben wir auch geschaut, als aus dem 9-Euro-Ticket erst 49 Euro und inzwischen 63 Euro geworden sind.

„Friedrich Merz ist ja auch schon in seiner Aktivrente. Ich wäre froh, wenn er in seine Frührente gegangen wäre.“ @inesschwerdtner bei #Maischberger 🫳 🎤

Jetzt wird es echt unappetitlich. Die @DB_Presse meldet als Grund für eine mehr als einstündige Verspätung „die ärztliche Versorgung eines Fahrgastes“. Dabei entstand die Verspätung ausschließlich durch eine kaputte Weiche. In Wahrheit konnte die Person gerade wegen des Versagens des Konzerns nicht anständig versorgt werden. Das Zugpersonal tut hier alles, was in seiner Macht steht. Aber dieses Abschieben von Schuld auf die Fahrgäste ist einfach nur komplett unanständig.

Autofahrerin verursacht Unfall, begeht Fahrerflucht und kommt mit einem Freispruch davon #Autogewalt

Heute #mdrnh die üblichen #geisterradler und jene ohne licht. Und dann auch noch Geisterfahrer auf der Hansastraße. Alle bekloppt. Der hat sich auch nicht beirren lassen. Fuhr stumpf weiter. 🤦🏽‍♂️

Sitze gerade in der Auffrischungsschulung zur Biologischen Sicherheit - lustiger Kontrast zwischen den Vorgaben für S3 Labore und Schulklassen (in beiden wird - Achtung Kalauer - mit Sars-CoV-2 gearbeitet).

In der Klasse meiner Tochter häufen sich krankheitsbedingte Ausfälle der Kinder. Wiederkehrend. - Luftnot - Herzrasen - Halsschmerzen - Erschöpfung - krank nach Belastung Es fällt jetzt sogar den Kindern selbst auf. Ihr zerstört eine ganze Generation #NichtMild #COVID19

Man sieht sofort, welches das Drecksland mit den geförderten Holz- und Pelletöfen ist.

27 Krankheitstage statt 14 Tage (Bundesdurchschnitt) die die Menschen im Kanzleramt nicht arbeiten, ist das wirklich nötig? Herr @bundeskanzler ? #FauleDeutsche

Noch einmal kräftig aufs Gaspedal – und schon wird bei Rot über die Kreuzung gebrettert. Täglich beobachten wir, wie sich bei der Hamburger @hochbahn die Rotlichtverstöße immer weiter mehren.

Großes Lob an den Chaos Computer Club. Für den aktuellen Kongress 39C3 haben die ein Dashboard mit den CO2-Werten aller Räume Die Werte sind nicht überragend, sind aber „mehr als 14.000 Teilnehmer*innen“ vor Ort. Zum Live CO2-Dashboard des Kongresses: dashboard.congress.ccc.de/pu…

Wir müssen über KI/LLMs in der IT reden. Ich bin selbst großer Fan und nutze ChatGPT, GitHub Copilot und M365 Copilot privat wie beruflich sehr intensiv. Und genau da beginnt das Problem: Ich bilde mir ein, relativ gut einschätzen zu können, was LLMs leisten können – und vor allem, was nicht. Viele andere können das nicht. Das merke ich regelmäßig, wenn Incidents oder Changes aus dem 1st/2nd Level bei mir landen. Ich schaue dann oft rein, was schon probiert wurde – und sehe immer wieder essentielle Fehler, die einfach nicht passieren dürfen. Nicht, weil jemand „dumm“ ist. Sondern weil LLMs sehr überzeugend klingen, selbst wenn sie gerade Quatsch erzählen. Ein Beispiel aus meinem eigenen Alltag: Ein LLM hat mir einen „Lösungsansatz“ vorgeschlagen, bei dem interne Dienste aus meinem Homelab via Reverse Proxy ins Internet gestellt worden wären. Alle Informationen, um das als Risiko zu erkennen, waren vorhanden – trotzdem wurde es nicht erkannt. Wer in so einem Moment nicht sauber bewertet, nicht nachdenkt oder die Basics nicht beherrscht, setzt sich (oder Kunden) einem realen Sicherheitsrisiko aus. Und ja: Das passiert schneller, als man glaubt. Warum ist das so? LLMs lernen aus dem, was es im Netz gibt. Und wer lange genug in der IT unterwegs ist, kennt das: halbgare Forum-Posts, Workarounds ohne Kontext, „bei mir geht’s“-Antworten, die in einer anderen Umgebung brandgefährlich sind. Das Modell kann oft nicht zuverlässig beurteilen, ob eine Lösung robust, sicher, aktuell und für deinen Kontext geeignet ist. Je spezifischer das Problem, desto höher die Chance, dass es nur ein paar dünne oder alte Quellen gibt – und das Modell daraus eine Antwort „zusammenbaut“, die technisch plausibel klingt, aber fachlich nicht trägt. Die eigentliche Gefahr ist für mich nicht „KI macht Fehler“. Die eigentliche Gefahr ist: Menschen verlernen das Denken. Ausgaben werden ungefiltert in Shells oder Produktionssysteme gekippt, weil sie gut klingen – nicht weil sie verstanden wurden. Natürlich bringen LLMs auch echten Mehrwert: neue Perspektiven, schnellere Recherche, bessere Struktur, Ideen, auf die man selbst nicht gekommen wäre. Aber (Stand heute) sind sie Werkzeuge – keine Gehirnersatzteile. Wer das verwechselt, bekommt nicht "mehr Produktivität", sondern "mehr Risiko in kürzerer Zeit". Und dann gibt’s noch Level 2: Kunden, die alles, was ein LLM ausspuckt, für gottgegeben halten. Ich hatte neulich einen Change mit exakt dem Inhalt: "Bitte so umsetzen" – plus Link zu ChatGPT und dem Prompt: "kann ma winget per policey ausschalten". Die Antwort war voller Fehler, teils veraltete Intune-Settings, keinerlei Reflexion, warum man das überhaupt möchte, was das für Konsequenzen hätte, und keine Alternativen. Und trotzdem war die Erwartung: Das möchte ich so umgesetzt haben!. Noch besser: Aussagen von mir werden durch ein LLM gejagt, die LLM-Antwort wird pauschal über meine gestellt – und ich darf mich dann rechtfertigen, warum "die KI" danebenliegt. Das ist inzwischen wirklich anstrengend. Je weniger IT-Verständnis vorhanden ist, desto konfuser wird es. Fazit: LLMs sind ein Turbo. Aber ein Turbo ersetzt weder Lenkrad noch Bremsen. Wer genug Fachwissen hat, kann damit schneller und besser arbeiten. Wer es nicht hat, fährt mit Vollgas in den Graben – und wundert sich dann, warum die Karre brennt. Die wichtigste Fähigkeit in der IT wird nicht "Prompten" sein, sondern Bewerten: Kontext verstehen, Risiken erkennen, Quellen prüfen, Änderungen begründen – und im Zweifel auch mal sagen: "Nein, das machen wir so nicht."

RT @SaraNanni: Meine diesjährige Reise ins Baltikum geht dem Ende entgegen. Und es ist mir ein großes Bedürfnis zu sagen, was alle längst w…

Schnellrate-Runde!