ヨーロッパはなぜあんな閑散区間でも整備できるのかと思っていたが、そもそもB/C比>1でないとだめと言っているのは日本だけだったのか…。しかもBに参入できる項目が極めて限定的では、ほとんどプロジェクト阻止のためにある評価のような…。
北陸新幹線延伸に関する新たな試算で出てきた『一体評価』などに関する国土交通省の資料の抜粋です(『道路の事業評価について』)。
まず、海外ではB/C>1の規定が無く、もっと様々な観点から評価されているようです。
そして2枚目の上の文言は、鉄道の場合に置き換えても当てはまると思います。