Sabias q Chile tiene la 2a tasa de obesidad alta de la OECD? Y q una de las razones es la falta de movilidad activa de la poblacion? Por que entonces este gobierno suspende la construccion de ciclovias? Basta ya de promover el auto ! Por un Chile sano ! v @sebastian_gray
A train ride from Manhattan to MetLife Stadium for the World Cup costs nearly $100. So TIME's Sean Gregory walked 13 miles from Penn Station to see if getting to New Jersey mostly on foot was a cheaper alternative. Here's how long it took—and what it cost.
Es gracioso/triste cómo la exigencia normativa dice algo (ancho de la calle) y luego, por temas de seguridad vial de los propios vecinos, se requiere su modificación con instalación de vallas (foto izq).
Haber hecho chicanas (foto der), pudo haber sido una gran idea.
Bicycles are hugely space efficient, which is why they make a lot of sense in congested cities. This video demonstrates why there aren’t traffic jams in bike lanes.
Hamburgs erste autofreie Schulstraße in Eimsbüttel macht vor, was #Mobilitätswende kann: Sicherere Schulwege, Raum für spielende Kinder, zum Gärtnern und für Gemeinschaft, wo vorher Pkw standen.
Was sagt ihr: Auch was für eure Nachbarschaft? ☺️
ALT Gegenüberstellung der Rellinger Straße 2025 mit parkenden Autos und Heute mit Hochbeeten, Sitzgruppen und bemalter Fahrbahn.
NEW: 50 empty Waymos invade Atlanta neighborhoods and circle their cul-de-sacs for hours early in the mornings.
Residents say they are getting waymo traffic than usual and have tried combating the cars with a neon green sign, which only made the problem worse.
The Waymos didn't know what to do and clogged the entire street.
"We have small animals and pets, got kids getting on the bus in the morning, and it just doesn’t feel safe to have that traffic," one resident said.
The residents say Waymo has not given them a response yet.
Madre e hijos utilizando "infraestructura ciclista de calidad".
Si pudiéramos dejar de depender de la valentía de estos héroes para que más personas se animen a pedalear, podríamos atacar 50% de los viajes de nuestra ciudad.
Trafikten kaçmak için yasak olmasına rağmen otobüs yoluna giren sürücüler hiç beklemedikleri bir sürprizle karşılaşıyor.
Yolun bitiş noktasında yavaşlayan otobüsten aşağıya polisler iniyor ve yola giren tüm sürücülere kaçma imkanı tanımadan teker teker trafik cezası yazıyor.
Una simple pintura en el piso atrae esta demanda deseada para aliviar el tráfico de horas puntas (entrada y salida de colegios). Imagínese ahora una oferta con infraestructura de calidad, conexa, masiva, coherente, directa y cómoda, cómo serían sus ciudades.
Y no es una quimera.
Los Países Bajos se destaca por su infraestructura ciclista, pero es interesante advertir cómo el sistema funciona. En este caso -inicialmente- el viaje es por una calle sin segregación (motorizados son "invitados"), para luego desarrollarse por el campo con exclusividad.
The special cycling highway from Voorschoten to The Hague. On some sections, cars are allowed as guests, but they have to adapt their speed to the cyclists. So much better! 🇳🇱☀️
Mientras, acá en 🇨🇱, la autoridad preocupada por la estrategia de no renovar 19 buses de 2 pisos, en un sistema de ~6900 buses.
🤦🏽
Avanzamos 2 y retrocedimos 20.
Se extraña ministro @JuanCaMunozA