自身が何も行動する気も負担を享け入れる腹積りも無い 会議メンバーなら、決して言えないことです。 確かに、米国へ方向性を示し箍を嵌めるキツイ発言を したとも言えるが、その工程をメンバー全体の課題、 事実上の議題として提示し、全G7各国が出来ることを 考えさせ、共同で解決に向かせ、タダ乗りさせない 実のある方向性へ踏出す切欠を作ろうとしたのだと 思います。 現時点で日米以外の欧州参加国とEUは、その場その場の 自国主義の対応に終わる行動しか起こさないでしょう。 でも必要なのは中東の混沌をどうやって緩和し恒久的に 明確な安定を齎し、その価値を当事者で享受する体制に することです。 サウジとUAEの2国だけなら、パイプライン経由で、 ホルムズ海峡を経由しなくとも原油出荷だけは物理的に 可能にしていますが、他の産油国は依然として伝手を 持ちません。イランだけは米国との合意で軍事的封鎖を 解けば、自動的に道を拓くことが出来るものの、 イランが海峡への特権の意思を示すだけで、 英国が担って来た保険権益がビビリ事実上の海峡封鎖を 完成させている現状は残るのです。 それを払拭するだけの取組みが、G7メンバーで 出来なければ出来る地球上の勢力はもう無いのです。 英国とEUが萎みたいなら、それはそれで結構なことだが その意思なら今後の国際社会を再構築する必要が在る。 そう言う入口に、世界は立っているのです。 否応無く全人類が、結果を背負うことになるのです。 ウクライナ戦争が終結すれば、その結論を受けロシアの 連邦体制は瓦解に向かいロシア本土はペラルーシに近い 勢力に陥ります。その時の核管理をどうするかは、 ソ連崩壊時にウクライナから核をロシアに移管したと 同じことを、完全瓦解前に進める必要があります。 そして、瓦解後の「蜜の味する軍事空白地」を巡る 争いと駆引きが始まり、それは潰れかけた中国共産党の 餌場としての「中華(=マウント)圏」を拡大する契機にも なるのです。 そのビジネスモデルは、欧州産業を呑み込んだ手法と 同じでもあり、一帯一路で、資金進出し口先技能で 植民地化された途上国と同じ憂目に遭うものなのです。 日米以外が漢族生業の部族集団の餌場になり、喰い物に されるのは、自業自得の側面もありますが、 そのトバッチリを被るのは御免です。 漢族生業で他者を喰い物にする部族集団の国家組織は 始末する必要が在るのです。 それをしなければ中華圏で付加価値生産文明は日常的に 喰い物にされ、文明の担い手が喰われ文明砂漠化した 人類社会に向かいます。 人類史上、ぽっと出の文明人面した欧米文明人には 文明レベル的に熟せるものでは無い。

予備自衛官は 「年齢制限あり」なのか。 年金世代でも 兵器活用の無い国内任務に限定した補完的自衛官として 活躍出来る場が欲しいですね。 国内での兵站補助、伝書鳩代替、データ処理、他と 脳みそさえ正常なら、補完的戦力として役に立てる 人材資源だと思います。 国内兵站に周知した人材は平時に専守防衛を主体とする 防衛活動には有事において大きな力となると思います。

❶登坂角度は④の範囲であり、 この動画の撮影視点での見た目の角度を登坂している わけではなく、最大でも約40～45度が限界になる。 2D映像なら坂の真横からの映像で判断する必要がある。 そして車体の重心が後輪タイヤの設置面から 垂直に近付けば、前輪が浮かない迄も、 接地の圧力が減少し、前進に必要な摩擦抵抗力は弱まり 限界に近付く。 そう言った登坂時の座りを重いエンジンも含めて 配置することが登坂能力を決めている。 皆さん、車の登坂のみに喰らい付くが、 降坂能力の方が、エンジンとドライバー搭載が 車体前方に偏ることから、僅かな速度低下でも 後輪が浮くので、より難しい様に思います。

AI予言通りに、西武優勝で終わりましたね。 おめでとうございます。