Ingeniero de suspensión (JLR) 📍🇬🇧 La ingeniería detrás de la Formula 1 explicada de la forma más simple posible.
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Barcelona 26 Qualy Lap
#barcelonagp #f12026
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Esta reglamentación es una broma, ¿lo peor? es que algunos llevamos tiempo diciendolo, porque entendemos de MJ y kW y simplemente no tiene sentido desde el principio.
Algunos medios y la F1 se han encargado de defenderla porque ‘les venia bien’ y ahora aplauden un cambio 🤦🏼♂️
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Que no os engañen, el ADUO no es una varita mágica y la prueba de ello es que RBPT tiene el mejor ICE y aun asi… estq muy lejos de Mercedes
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OJOOOO
🧨 Esto provocaría un TERREMOTO
💥Si George Russell está por DETRÁS de Antonelli en los próximos meses [probablemente verano], Mercedes podría activar una clausula y rescindir su contrato
‼️ En ese caso Toto Wolff iría a por Max Verstappen, quien no confirma todavía su continuidad en Red Bull
🇦🇺 Si eso ocurre, Oscar Piastri es el objetivo de Red Bull
📰 @ErikvHaren vía De Telegraaf
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Teams are looking for an additional load required for Monaco, wing specs this year are not as loaded as they used to be before active aero
No active aero in Monaco = rear wing opportunities for extra winglets.
You have got to love how #F1 designers always find areas of exploitation.
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Eloy Aparicio | Motorsport Engineer retweeted
Jun 1
2ª edición disponible. Muchas gracias.
@PoeBooks
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Muy útil en Las Vegas también👍🏼
🚨NUEVO TRUCO DE MERCEDES
🔍 Para mantener los neumáticos a temperaturas óptimas en Canadá, Mercedes utilizó un truco con los frenos
🌡️ Mediante un sistema, consiguen aumentar gradualmente la temperatura de los neumáticos transfiriendo el calor de los frenos a la carcasa del neumático
👉 Sacrificaron rendimiento en Qualy para ello, pero no les perjudicó debido a la ventaja que poseen sobre el resto
📰 AMuS
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Eloy Aparicio | Motorsport Engineer retweeted
☀️ Es lunes de Fórmula Leal y el GP de Canadá ha dado mucho de sí... Lo analizamos todo con 👇🏻
🔹 @redlightsoff5
🔹 @PetirrojoAzul
🔹 @f1mariomartinez
Nos vemos en directo a partir de las 21:30 con la realización de @TopRacingLive y de la mano de @ArozziChairs 💛
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ya lo comentaba ayer en mi IG (stories)…
lo del S1 y S2… es una autentica broma y todo por intentar ir mas rapido en la recta larga, que de momento en FP1 van mas lentos que el año pasado😂 en qualy no será asi creo yo, pero lo del S1 y S2 será peor
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🚨 OFICIAL | Estas son las ACTUALIZACIONES de los equipos para el GP de Canadá
⚫️ MER: 7 perf. (Suelo, alerón, esquinas) ‼️
🟠 MCL: 6 perf. (Suelo, alerón, halo) ‼️
⚪ HAAS: 5 perf. (Suelo, pontones, susp.)
⚪ Racing Bulls: 4 perf. (Suelo, escape, viga)
🔵 WIL: 2 perf. (Susp. del., escape)
⚫ AUDI: 2 perf. (Difusor, rejillas)
🩷 ALP: 2 perf. (Suelo, alerón tras.)
⚫ CAD: 2 perf. (Esq. del., difusor)
🔵 RBR: 1 perf. (Suelo)
❌ FER y AMR: Ninguna
#F1 #CanadianGP 🇨🇦
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Simulación qualy, nueva reglamentacion.
GP Canadá 2026
#f1 #formula1 #f12026 #motorsport #canadiangp
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👏🏼👏🏼 🙏🏼🙏🏼
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Eloy Aparicio | Motorsport Engineer retweeted
May 16
ESTE TÍO ESTÁ LOCO. 'MAD MAX' VERSTAPPEN LIDERA LAS 24 HORAS DE NÜRBURGRING 🤯🔥
El adelantamiento es una absoluta locura 😍
#24hNBR
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