Entusiasta de todo lo que tenga que ver con el transporte público. Técnico en Transporte y Logística. Hago juegos de trenes en mi tiempo libre.
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1 Sep 2025
HEMOS BATIDO EL RECORD
11 HORAS 25 MINUTOS 7 SEGUNDOS
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A lo mejor si que soy incompetente. Me he quedado fuera de las opos por 2 preguntas de psicotécnico. En conocimientos tenía puntuación de sobra para entrar. Que rabia. El año pasado también me quedé a dos preguntas de entrar. Otro año perdido. Tan cerca macho. Tan cerca.
Y en todos los casos, empresas "serias" y puestos de trabajo serios (técnico de nosequé titulado). CV no me falta, si no no me llamarían en primer lugar, e incompetente quiero creer que no soy (o a lo mejor si, ¿que sabrán estos que yo no sepa?)
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Da rabia ver a gente con menos puntuación de conocimientos entrar simplemente por que han llegado al corte del psico. Y lo peor es que estaba 95% seguro de que lo iba a conseguir. Dios que rabia. De verdad que esto me supera. No es justo macho. No creo que sea tan tonto.
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superandrei111 retweeted
May 31
Ante la gran cantidad de bulos que han ido apareciendo en los últimos meses, abro hilo🧵 aclarando como funcionará el sistema ABT del Consorcio de Transportes de Madrid
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Tengo un Opel Insignia de 2010 (16 años ya), con varios dueños anteriores y 342000 kilómetros. Sigue funcionando perfecto. Motor 2.0 CDTI de 160 cv, famoso por su poca fiabilidad, pero de arreglar eso se encargaron los anteriores dueños. Pienso tenerlo hasta que se rompa del todo
May 28
🚗 España circula en “modo supervivencia”: el coche medio ya tiene 14,6 años y casi 1 de cada 3 supera los 20 vozpopuli.com/indux/espana-c…
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Coche bonito, potente, con todas las modernidades. Saca 1000 km con 3/4 de depósito, 5,6 litros a los 100. Aunque tenga 16 años no hay motivo para cambiarlo.
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>me llaman
>hola nos ha gustado mucho tu perfil cuando tienes disponibilidad para entrevista
>entrevista
>buenas vibes
>una semana más tarde
>no has sido seleccionado por no tener experiencia
>vuelven a publicar la oferta de trabajo
Y así unas 25 veces los últimos dos años.
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Y en todos los casos, empresas "serias" y puestos de trabajo serios (técnico de nosequé titulado). CV no me falta, si no no me llamarían en primer lugar, e incompetente quiero creer que no soy (o a lo mejor si, ¿que sabrán estos que yo no sepa?)
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Lo que dije hace dos años sigue totalmente vigente (multiplicado x10), aunque ahora después de tantas entrevistas ya voy bastante sobrado y sin ningún tipo de timidez.
x.com/i/status/1822740913455…
11 Aug 2024
Resumen de mi búsqueda de empleo estos dos últimos meses🧵👇
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Y desde el punto de vista operativo está tan bien diseñado que aún sobran slots y si hay congestión es sólo en el pico de actividad a mediodía. Aún hay capacidad de sobra. Cosa que no pueden decir Londres y París. Estoy pensando en hacer un hilo sobre la genialidad que es MAD.
✈️Madrid ¿principal aeropuerto de la Unión Europea? Al menos el primer semestre de 2026.
🗨️urbanity.one/t/mad-aeropuert…
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El hilo en cuestión x.com/superandrei111/status/…
Con las últimas estadísticas, el aeropuerto de Madrid ya es el más transitado de la UE, y el tercero más transitado de Europa después de Estambul y Londres Heathrow, y por encima de los grandes "fortress hub" como CDG, AMS o FRA. Y hay varias razones, así que dentro hilo 🧵👇
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Con las últimas estadísticas, el aeropuerto de Madrid ya es el más transitado de la UE, y el tercero más transitado de Europa después de Estambul y Londres Heathrow, y por encima de los grandes "fortress hub" como CDG, AMS o FRA. Y hay varias razones, así que dentro hilo 🧵👇
Y desde el punto de vista operativo está tan bien diseñado que aún sobran slots y si hay congestión es sólo en el pico de actividad a mediodía. Aún hay capacidad de sobra. Cosa que no pueden decir Londres y París. Estoy pensando en hacer un hilo sobre la genialidad que es MAD.
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En resumen: Es de los aeropuertos más grandes, eficientes y bien planteados de Europa, y el único con capacidad de expansión realista y un enfoque múltiple, sirviendo perfectamente a todos los niveles de servicio posibles.
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Y mientras el clásico modelo hub para Lufthansa, KLM, Air France o British Airways está debilitado por nuevas opciones punto-a-punto, el hub de Madrid con Latinoamérica sigue teniendo muchísimo sentido.
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