IF Metall sågar Teslas positiva syn: ”De får sortera sopor i stället för att laga bilar” I dag, onsdag, har Teslastrejken pågått i fem månader. IF Metalls avtalssekreterare förstår om det finns frustration bland de strejkande, men är övertygad om att konflikten har effekt, skriver Arbetet: arbetet.se/2024/03/27/if-met… "– Det är inte ovanligt exempelvis i USA att strejker pågår i ett halvår, eller ett år till och med. Och det här är ett amerikanskt bolag, säger IF Metalls avtalssekreterare Veli-Pekka Säikkälä på dagen fem månader efter att strejken på Tesla började. Han säger att facket och företaget pratar och träffas, men vill inte gå in på när. Förra veckan sa Teslas Sverigechef Jens Stark, i en sällsynt intervju i Dagens Industri, att företaget har mandat lokalt i Sverige att besluta om att skriva kollektivavtal. Enligt Veli-Pekka Säikkälä är det en förändring jämfört med tidigare. – När konflikten började sa de att det här var ett beslut på koncernnivå och inget de kunde ta själva. Han välkomnar att man nu säger sig ha mandat, men vill inte kommentera om det gett samtalen ny fart. Och att företaget i Sverige har mandat betyder inte att den svenska ledningen har något intresse för avtal. Jens Stark säger till Dagens Industri att det passar Tesla bättre att inte ha kollektivavtal och att det inte finns ”något som helst tryck internt” på att införa det. – Det är väldigt konstigt när en tredjedel av serviceteknikerna som det handlar om är i strejk och har varit det i fem månader, säger Veli-Pekka Säikkälä om påståendet att tryck saknas. Han har bilden att Tesla håller emot bland annat av rädsla för ökat medbestämmande. – Jag tror att man tycker att om det ska vara löneökningar vill man själv bestämma när, hur mycket och till vem. När man har kollektivavtal träffar vi överenskommelser om sådant. Det gillar de inte. Veli-Pekka Säikkälä säger också att det finns kostnader för företaget i avtalet. – De har ju sämre villkor än kollektivavtalet, vad de än säger, hävdar han och hänvisar bland annat till försäkringar. Själva har Tesla påstått att deras avtal är bättre eller likvärdiga. Arbetet träffade nyligen strejkande i Malmö som uttryckte frustration över väntan och gärna ville se mer kraft från facket sida. – Det förstår jag, det är lång tid. Men vi har ett regelverk att förhålla oss till, säger Veli-Pekka Säikkälä. Jens Stark säger i Dagens Industri att företaget lyckats hålla i gång sälj-, leverans- och serviceorganisationerna som vanligt. – Jag vet inte om det är business as usual när man i stället för att laga bilar får sortera sopor och i stället för att få in en båt med 1 200 bilar får köra dem från Tyskland med trailer. Så det är klart att det här är besvärande, säger Veli-Pekka Säikkälä om sin bild av hur konfliktåtgärderna bitit. Arbetet har upprepade gånger bett om intervju med Tesla, som inte ställer upp utan hänvisar till Jens Starks uttalanden i Dagens Industri." Min kommentar: Lustigt att Veli-Pekka nu menar att det inte är konstigt att strejken tar tid eftersom Tesla är ett amerikanskt företag. Så lät det inte tidigare, tvärtom förväntade facket sig en snabb underkastelse. Det är inte en tredjedel som strejkar, utan en femtedel. De 44 som facket hänvisar till - en siffra media räknade fram utifrån IF Metalls killgissade tappade arbetstimmar under 2023 pga strejken - är för högt antal enligt Tesla själva, som säger att det är ett 30-tal. Teslas bilmekaniker sitter inte och sorterar sopor hela dagarna, vad Veli-Pekka än säger. Just själva sorterandet gjorde nog inte Transports sophämtare tidigare heller, däremot så har Tesla skaffat en egen skåpbil som man åker runt och hämtar större avfall med och sen kör till återvinningsstationer med. Men det är en person. Att säga att "det sköter vi" när det handlar om löneökningar - hur stora och för vem - är *host* nog precis vad Tesla inte gillar med kollektivavtal. Man vill bestämma över sitt eget företag. Är det så konstigt?

Fack-diktaturens Sverige får Tesla arbetare inte rösta om anslutning till kollektivavtal! I det demokratiska Tyskland har nu Teslas arbetare röstat om de vill ansluta till IG Metal. De röstade NEJ! (Stöd Teslas arbetare för demokratiska rättigheter i Sverige!)

I Tyskland har Teslas arbetare nu röstat om de vill ha kollektivavtal med IG Metall. De röstade NEJ! I Sverige får inte Teslas arbetare rösta, dvs @ifmetall och @marienilsson64 stoppar detta! Fackpamparna och facket uppträder som värsta diktatorerna!

🎯 🎯 🎯

🎯 🎯 🎯

Roligt.

Rösta bort socialismen ur If Metall och LO. D t är dags nu.

Tesla Sweden's view on the strike topic and bad press.. di.se/nyheter/ingen-fragar-o… @NicklasNilsso14 @AndersSoderqvis @BassonBrain @dillonloomis

For the very first time since the strike against Tesla in Sweden started almost 5 months ago, Swedish Tesla manager speaks to media!! This debunks all the lies IF Metall have told you since October! ————— No one asks about collective agreements" Tesla's Swedish manager after five months of strike: "We will have Sweden's best-selling car this year" For the first time, the Swedish management is now speaking out for Tesla after IF Metall's strike. "Our team is solution-oriented and finds ways forward. We are here to stay," says Jens Stark at the Swedish subsidiary TM Sweden. The expansion in Sweden continues, most recently with its own damage repair shop. It's lunchtime at the Tesla Center in Segeltorp in southwest Stockholm and the first barbecue of the year is arranged by the staff on their own initiative. There is a large service workshop, showroom and the Swedish head office here. Jens Stark – whose title is market lead for TM Sweden, which can be described as head of Sweden – cannot stress the team spirit enough. "We work very closely with our employees. We have just had a digital information meeting where we have asked how everyone is doing and they can also write in questions. No one asks about collective agreements. However, they want to know how they can help with different solutions in this situation," he says. The dislike of collective agreements has put the American electric car company at the center of the longest labor market conflict in Sweden since the 1940s. IF Metall took up the strike weapon after several years of hopeless attempts to get Tesla's subsidiary in Sweden, TM Sweden, to sign what is described as the cornerstone of the Swedish model. Through collective agreements, unions and employers agree on conditions and rights that cover everyone. The strike began almost five months ago, on October 27, 2023. Nine other unions have joined and introduced a range of sympathy measures. Dock workers are not unloading Tesla cars at the ports, painters, electricians and construction workers are not doing work at service centers and charging stations, mail is not being delivered - which has stopped the usual process of delivering new license plates - and since Christmas Eve, Tesla waste is no longer being collected, to name a few some consequences. After a long silence from the Swedish management, Jens Stark chooses to give his first interview and Di is allowed to enter the service center. "If we would have responded to all the requests from the union, we would not have been able to do anything else. But now we feel that it is time to present our image more clearly and also show how determined we are to continue our mission in Sweden to work for a transition towards sustainable energy, which is why Tesla exists as a company. It is regrettable if the strike stops that development," says Jens Stark. Around ten Tesla cars are in the workshop and a group of technicians are working on them. "We have managed to keep both the sales, delivery and service organizations running as usual," says Jens Stark.

Kollektivavtal innebär också att: Du som arbetsgivare måste tacka ja när facket kräver kollektivavtal, oavsett hur många - om ens några - anställda vill ha det eller inte. Annars får facket göra vad som helst för att döda ditt företag. Du som arbetsgivare med minst 25 anställda måste släppa in två arbetstagarrepresentanter, plus två suppleanter, i styrelsen. Det lokala facket utser vilka det ska vara, och ledamöterna ska ha full insyn i företagets planer och ekonomi. Du som arbetsgivare måste välja fackets pensionslösning och försäkringar. Vill du ha en bättre försäkring måste du betala dubbelt. Du som arbetsgivare tvingas ta ut dina anställda i sympatiåtgärder när facket kräver det, oavsett konsekvenserna för din verksamhet. -- Fotnot: I fallet med Tesla strejkar ungefär en femtedel av de verkstadsanställda hos Tesla, enligt Teslas publikt kommunicerade siffror. TM Sweden AB (Tesla) har 157 verkstadsanställda och ca 350 anställda totalt. 4 av 5 strejkar inte alltså inte, och IF Metall har tvingats utesluta minst 20 medlemmar som vägrat strejka. Samtidigt har minst 20 gånger fler arbetare hos andra arbetsgivare - som alla har kollektivavtal - än de som strejkar hos Tesla tagits ut i olika sympatiåtgärder. 50 av dem har som en direkt följd förlorat sin anställning (Hydro Extrusion i Vetlanda), och ett antal skadeverkstäder har förlorat majoriteten av sin omsättning. IF Metall har också riktat sina stridsåtgärder direkt mot fjärde man - alltså de som äger eller kör en bil av märket Tesla. Trots att Tesla inte äger bilen ska de inte kunna få bilen reparerad efter en krock eller omlackerad, även om det sker på verkstäder med kollektivavtal. IF Metall har också riktat sina stridsåtgärder mot samtliga av Sveriges elbilister, genom att utlysa blockad mot nyinstallation och reparation av Teslas laddnätverk som är öppet för alla elbilar. Nätverket är störst i Sverige, med nära en tredjedel av landets snabbladdare, och hade planerats utökas med nära 50% under 2024. De anställda hos Tesla är inte underbetalda slavar med amerikansk anställningstrygghet, utan på arbetsmarknaden högt eftertraktade specialister med svenska villkor och löner. De är bara inte fackets villkor och löner. Och däri ligger hela konflikten.

Många konstiga beslut från EU senaste åren. Önskar att det var tydligare vilka partier som står för dumheterna så folk kunde rösta bort dem ur EU-parlamemtet. marcusoscarsson.se/nya-regle…

Snyggt att Ulf Kristersson och Magdalena Andersson ger varandra cred för NATO-medlemskapet. Magdalena Andersson startade processen och Ulf Kristersson slutförde den. Sånt här gillar jag🇸🇪👌🇸🇪

How it started How it's going 🇧🇪🇨🇦🇩🇰🇫🇷 🇧🇪🇨🇦🇩🇰🇫🇷🇮🇸🇮🇹🇱🇺🇳🇱 🇮🇸🇮🇹🇱🇺🇳🇱 🇳🇴🇵🇹🇬🇧🇺🇸🇬🇷🇹🇷🇩🇪🇪🇸 🇳🇴🇵🇹🇬🇧🇺🇸 🇨🇿🇭🇺🇵🇱🇧🇬🇪🇪🇱🇻🇱🇹🇷🇴 🇸🇰🇸🇮🇦🇱🇭🇷🇲🇪🇲🇰🇫🇮🇸🇪 #WeAreNATO | #1NATO75years

Är det inte jättekul att Läkare mot kärnvapen finns? Gillar "yrkesgrupp mot vapen"-formatet. - Elektriker mot senapsgas - Frisörer mot klustervapen - Statsvetare mot vit fosfor Snälla starta

F-n vad besviken jag är. Hela Ulf Kristerssons goodwill från Nato-mötet i Washington är raderat genom M:s huvudlösa beslut att återigen finansiera UNRWA. (M) måste ha riksdagens sämsta partistrateger efter (S).

Det finns uppenbarligen en hel hoper människor, bland dem högt uppsatta politiker, som tror att det svenska biståndet till UNRWA är skillnaden mellan liv och svältdöd för barn i Gaza. Hur är det möjligt att fungera i vardagen med den typen av vanföreställningar?

🎯 🎯 🎯

Mycket vill ha mer. Vad går gränsen för ocker?

Här sliter vi villababbar och lär oss älska sill, kräftor, fiskgratäng på torsk, gravad lax och fanimej surströmming ibland och Jimmie lämnar oss i sticket för en kebabpizza.