En Chine, au cœur de la gigafactory BYD, plus vaste que la ville de Paris. Seule consolation, les robots sont allemands mais pour combien de temps encore ? lepoint.fr/economie/en-chine… #Économie via @LePoint

« Dark Factories » : ces usines chinoises qui ne dorment jamais. Jadis on en souriait, hier on les craignait, maintenant ils font peur lepoint.fr/economie/comment-… #Économie via @LePoint

Voitures diesel : un marché en plein décrochage. Ex-motorisation favorite des Français, le marché du diesel de seconde main s’érode inexorablement, asséché par une réglementation qui, en amont, étrangle les nouveaux modèles. lepoint.fr/automobile/le-die… #Automobile via @LePoint

Nissan Micra : on a testé la jumelle de la Renault 5 E-Tech. On l’attendait depuis longtemps, cette nouvelle Micra. Mais pas nécessairement sous cette forme électrique, sans complexe, qui concède beaucoup à l’époque. lepoint.fr/automobile/nissan… #Automobile via @LePoint

La France veut transfigurer son marché automobile en 4 ans. Alors que les ZFE ont été rejetées par les députés, l’État redit sa détermination à développer la voiture électrique pour atteindre 2 ventes sur 3 en 2030. lepoint.fr/automobile/la-fra… #Automobile via @LePoint

Thread 1/n ⬇️ ESSAI JAECOO 5 SHS-H   Jaecoo 5 : La quête corse Une balade en Corse, un SUV diablement bien pensé et joliment fini, à un prix sérieux en mode full options (28.990 Euros) Motorisation hybride qui envoie 224 chevaux. On a là à faire à du sérieux. Par Erik BIELDERMAN SAINT-FLORENT - Un essai en Corse, c’est forcément exceptionnel. Un essai en Corse ça se prépare. Surtout quand on veut grimper sur les chemins, qui mènent là où s’éparpillent les chèvres à poils longs, surveillées par des bergères somnolentes dans leur Citroën C15. Il fait encore frisquet là-haut. Un essai en Corse a donc besoin d’un facilitateur. D’un fixeur. L’équipe de Jaecoo, nouvel entrant chinois puissant, avec le groupe Chery derrière lui, venu présenter son SUV compact Jaecoo 5, avait donc choisi Doumé Savignoni. Une figure du monde du rallye. Co pilote de François Delecour et d’autres fines gâchettes de l’asphalte des années 2000. Doumé c’est une voix et une mine à jouer dans « L’Enquête Corse ». Et à donner la réplique avec Jean Reno à ses côtés, face à l’inspecteur Jack Palmer (alias Christian Clavier), histoire de lui rappeler ce qui se fait et ce qui ne se fait pas en ces terres d’identité forte. Justement, lors de la présentation presse à l’Hôtel La Roya à Saint Florent, il sera question de Jean Reno ambassadeur nouvellement casté par Jaecoo. Ce qui au moment du choix avait chiffonné les cadres Chinois du groupe Chery. « Vous pensez que ça peut parler aux clients ? » En d’autres mots, « il n’est pas un vieux votre héros ? »  Et les Français d’expliquer que l’acheteur d’une voiture neuve en France à la cinquantaine bien tassée (moyenne : 54,3 ans). Message reçu et casting validé. Mais bon, pas besoin d’Ange Leoni indépendantiste corse imaginaire, incarné par Jean Reno dans « L’Enquête Corse », pour se faire un avis sur ce SUV compact (4,38 m) équipé comme une premium germanique. On trouve tout et plus que tout, de ce que la technologie peut offrir sur une auto. Seul regret, le toit panoramique n’est pas ouvrant (il l’est sur Jaecoo 7 essayé et chroniqué sur jessaye.fr il y a quelques semaines). Pour le reste les sièges sont électriques à l’avant, chauffants, et même ventilés. On a droit à des caméras 360° et même mieux avec une vision en direct sous la voiture comme sur un Defender. Et tout ça pour 28.990 Euros. Voire 26.990 pour une entrée de gamme déjà diablement bien équipée. Ne cherchez pas, hors concurrence chinoise, surtout avec le MG ZS Hybrid placé plus bas en prix (23.490 Euros), mais moins statutaire, ou l’Atteo 2 de chez BYD non encore essayé, vous ne trouverez pas meilleur compromis prix prestation. Le Dacia Duster peut lui aussi faire le match mais moins bien équipé. Avec ici un petit bonus par rapport aux cousins déjà présents sur le marché tricolore, le look plutôt inspiré de ce SUV à forte personnalité. On y voit une inspiration Range Rover de trois quarts arrière et tant qu’à copier, autant choisir les esthètes. A l’avant, c’est vraiment différent. La face en « sourire de baleine » du Jaecoo 7 s’est muée en baleineau heureux de voyager avec sa mère. Un Jaecoo se reconnaît d’emblée grâce à son smiley de mangeur de krill. Perso j’aime bien. 2/n suite ⬇️

Citroën ë-C5 Aircross, la grosse batterie ne fait pas tout. Dotée des accumulateurs grande autonomie ACC français, la Citroën vise près de 700 km avant de ravitailler. Mais cela, c’est selon le cycle WLTP. lepoint.fr/automobile/citroe… #Automobile via @LePoint

Les automobilistes face aux déserts de la réparation. En région, l’assistance d’un garagiste de proximité se raréfie et conduit trop d’usagers à négliger l’entretien et la réparation des véhicules. lepoint.fr/automobile/les-au… #Automobile via @LePoint

Tesla débranche la reine mère, la Model S. Celle par qui tout est arrivé, bien mieux que le roadster d’Elon Musk, tire sa révérence. Contrainte et forcée avec une espèce de jubilation morbide de Tesla. lepoint.fr/automobile/tesla-… #Automobile via @LePoint

À lire, l'enquête de @OlivierHertel : Cliniques de la longévité : le business des « bien-portants anxieux » lepoint.fr/sante/cliniques-d… via @LePoint

L’œuf sur roues : l’incroyable destin de l’Isetta. Difficile d’imaginer qu’un petit œuf de métal ait pu sauver un géant de l’automobile. C’est pourtant à cette drôle de bulle que BMW doit sa survie. lepoint.fr/automobile/loeuf-… #Automobile via @LePoint

Pourquoi les Rolls Royce sont un peu françaises. Les célèbres voitures de luxe ont été en grande partie développées avant guerre sur les bords de la Méditerranée, où Henry Royce séjournait durant l’hiver. lepoint.fr/automobile/pourqu… #Automobile via @LePoint

Toyota réfractaire à une voiture électrique 15 000 euros plus chère.Le pragmatisme légendaire de Toyota l’a fait aborder prudemment la voiture électrique, l’hybride restant préférable au moins pour dix ans encore. Explications. lepoint.fr/automobile/toyota… #Automobile via @LePoint

Emmanuel Grégoire douche l’espoir d’un retour de la circulation façon Pompidou. L’élection du nouveau maire de Paris ne fera que confirmer et amplifier la politique anti voitures au risque de briser le délicat équilibre des usages. lepoint.fr/automobile/emmanu… #Automobile via @LePoint

Renault Twingo : les secrets de l’électrique la moins chère du marché. Abordable et pratique la Renault Twingo peut compter sur un style rétrofuturiste très réussi pour séduire sur le segment des citadines électriques. lepoint.fr/automobile/atout-… #Automobile via @LePoint

Emmanuel Grégoire douche l’espoir d’un retour de la circulation façon Pompidou. L’élection du nouveau maire de Paris ne fera que confirmer et amplifier la politique anti voitures au risque de briser le délicat équilibre des usages. lepoint.fr/automobile/emmanu… #Automobile via @LePoint

Dacia Spring, le pied relevé à l’étrier. La crise pétrolière braque l’attention sur la solution électrique et la plus accessible d’entre elles, largement rénovée. Une raison suffisante pour se convertir ? lepoint.fr/automobile/dacia-… #Automobile via @LePoint

A quand l’autorisation de l’ethanol pour les motards ?L’adoption de l’E85 sur les motos, à l’étude depuis 2023, peine à trouver en pleine crise énergétique une solution administrative, créant une injuste discrimination. lepoint.fr/automobile/a-quan… #Automobile via @LePoint

Cartes grises privatisées, 1 million de voitures fantômes. En déléguant au privé l’immatriculation, l’État a fait prospérer un trafic de faux papiers qui alimente fraudes en tout genre, voitures fantômes et grands excès de vitesse. lepoint.fr/automobile/cartes… #Automobile via @LePoint

Moins de voitures, plus de bouchons : le vrai bilan des mobilités parisiennes. La politique des transports électrise la campagne parisienne. Une étude du think tank Hexagone démêle le vrai du faux à partir des données publiques. lepoint.fr/societe/moins-de-… #Société via @LePoint