Joined October 2025
- Tweets 8,306
- Following 1,062
- Followers 3,405
- Likes 18,567
520 Photos and videos
Pinned Tweet
衝撃的な話なんだけど
モデル3の全幅って1,850mmもあるのか
あのアルファードと全く同じ。
モデルYなんて1920mmもあるんだよね
8
52
8,338
価値を共感できる仲間が増えるって嬉しいですね。
5月10日に紹介ココード使っていただいた方が、本日納車🚙
モデルY納車おめでとうございます🎊
それより前に注文した人たちより、かなり早い納車‼️
25
本当に笑えるんだが。
EVより走ってる内燃機関の方が
空気をクリーンにするんだよ
冗談じゃなくて。
次の排ガス規制はマジでキツイ。
条件次第では排気の方が外気より綺麗になる。
吸う空気より吐く空気の方が綺麗って
もう清浄機の領域じゃね
なのに内燃機関って
いまだ悪のまま
技術は進んだけど
認知は止まってるよな
1
95
納車後のカーコーティング
プロの知識、技術に任せましょう
このクオリティを見てください
餅は餅屋へが鉄則↓
納車翌日に、Model YへEXキーパープレミアムを施工しました🚘✨
今回お願いしたのはキーパーラボさんです。
コーティングについては、SNSや動画を見ていると👀
「新車でも研磨した方がいい」
「専門店で細かく下地処理した方がいい」
など、いろいろな意見があります。
もちろん、こだわれば選択肢はたくさんあると思います。
ただ、私はコーティングのプロではないですし🔰
正直そこまで細かく見極められるタイプでもありません🤔
それなら、分かりやすく安心して任せられるところにお願いしたいと思い
今回はキーパーラボを選びました。
キーパーラボにした理由は
・近くに店舗があった
・今後のメンテナンスや洗車を頼みやすい
・直営店という安心感がある
・屋内で施工してもらえる環境が良さそうだった
・価格面でも納得できた
このあたりです。
最初はダイヤモンドキーパー系とも悩みましたが
うちは青空駐車なので、より皮膜が厚いEXキーパーを選びました。
金額は割引を使って約15万円💰️
本来は20万円を超える内容だったので、価格面でも納得感がありました。
施工時間は、朝9時に預けて19時30分ごろに完成⏳️
その日のうちに受け取ることができました。
どこで、どのコーティングをするかは賛否両論あると思います。
専門店でしっかり研磨してもらうのも良いと思いますし、
コーティングに強いこだわりがある方は、また違う選択になると思います。
ただ、私の場合は
「近くで相談しやすい」
「メンテナンスしやすい」
「仕上がりに満足できる」
という点で、キーパーラボにして良かったと思っています。
施工後の感想ですが、
黒ボディということもあって、ヌルテカ感が最高ですかお😆
写真は施工前後で撮りましたが、
昼と夜で条件が違うので分かりにくいかもしれません
それでも実物を見ると、
黒の深みとツヤ感はかなり満足しています
Model Yのダイヤモンドブラック
EXキーパーとの相性かなり良いです‼️
#テスラ #ModelY #キーパーラボ #EXキーパー #EXキーパープレミアム
1
9
455
日産ムラーノって800万円するけど
手動開閉ミラーなんだね。
高級の定義ってなんだろう？
7h
衝撃的な話なんだけれど
新型ムラーノの全幅って1980mmもあるのよ。
アルファード、モデルYを超える。
んでもって、手動（！）格納式ドアミラーをたたまないと全幅2230mm…………
スゴ😱
1
6
356
Tech 𝗫 Soc ｜エンジンつくる人 retweeted
テスラって、トップのイーロンが大風呂敷を広げる人だからその末端にまで社風が浸透している。でもイーロンが言ったことはいずれ実現する。
発売されてすぐ展示車見にいった時、
「納車日ってこちらでコントロールできないですよね、
もし遅れた場合はどうするんですか？」
って聞いたんですよ。
営業の方なんて言ったと思う？
今でもはっきり覚えてるよ。
「納期が多少遅れても、私がなんとかしますよ」って。
テスラジャパンって信用していいの？
1
1
246
Tech 𝗫 Soc ｜エンジンつくる人 retweeted
確かに😂
かも！かも！かも！
でご飯食べれます
テスラって期待を売ってる企業だよね
もう少しで自動運転がくるかも
もしかしたら3年間充電が無料かも
ゾウが2頭乗ってもガラスが割れないかも
1
1
254
新型ムラーノの価格っていくら？
全幅はモデルY以上？！
ムラーノって高級車だっけ。
7h
衝撃的な話なんだけれど
新型ムラーノの全幅って1980mmもあるのよ。
アルファード、モデルYを超える。
んでもって、手動（！）格納式ドアミラーをたたまないと全幅2230mm…………
スゴ😱
1
1
5
1,548
ホンダこれはキツイでしょ。
四輪ダメなら二輪で支える構造じゃなかった？
【〈独自〉ホンダが電動二輪「400万台」の販売目標を引き下げへ、赤字の四輪に続き“屋台骨”の二輪でも戦略を大転換する理由】
ホンダが、2030年までの電動二輪の販売目標を引き下げで調整していることが分かりました。四輪事業での「脱エンジン宣言撤回」に続き、二輪事業でも戦略修正を行います。
diamond.jp/articles/-/392512
1
20
1,594
Tech 𝗫 Soc ｜エンジンつくる人 retweeted
Jun 14
X収益額と認証済インプの関係性を分析、検証すればするほど、各ユーザー毎の単価の違いに驚きます。
N=1はほんとにアテにならないんだなと実感。
【誰がコンテンツを見ているか】
これはXが公開している
「Premiumプラスが多い」
以外の要素も含まれてるんじゃないかなと。
例えばスパム疑い中の人は低いとか、同じカテゴリの人は高いとか。
【コンテンツ形式】
オリジナルポストは当たり前として、リプもおすすめからなら少しは寄与してるだろうなー、とか。
短文と長文で違いそうだけど、短文だけで1000ドル超えてる人もいたり。
記事や動画は高いのかなとか、引用は低そうだけど引用メインで収益多い人もいるわけで。
そして何よりほとんどの人が毎回単価がバラバラ。
多い時もあれば少ない時もある。
発信カテゴリによる部分はすごく大きいとは思うけど、雑垢でも出てる人は出てる。
それを考えると、攻略法なんてやはりなくて、結局はポストを伸ばすと認証済ユーザーからの閲覧を増やす、この2つが結論なんですよね。
今回、認証済インプの数値出ましたが結局はそこにいきつく。
ハックしづらい仕組みになってるのは、アルゴリズムを追ったり攻略法を探さずに、
「とにかくたくさんの人に見てもらえて、議論が巻き起こるような投稿をすることでXを盛り上げて！」
っていうメッセージなんじゃないかなと、そんな事を思ったわけです。
でもやっぱり分析は楽しいのでやめる気はありません🤣
Jun 11
X収益って、結局どれくらいの認証済みインプで30ドルいくの？そう思って分析してみたら、想像以上にバラバラでした。
︎ ︎
・5/23と6/6でも必要なインプ数が違う。
・同じ日でもユーザーごとの差が大きい。
・さらに期間ごとの差もかなりある。
つまり「認証済みインプが〇万あれば30ドル」
みたいに単純には言えなさそうです。
特に気になるのは、期間ごとの差。
過去のデータだけを見ても、今の収益状況とはズレている可能性があるので、見るべきは「過去の平均」よりも「最新データ」なのかもしれません。
結局、1人だけ・1回だけのデータでは答えを出すのは難しそうです。
もっとサンプルを集めて、できるだけ今のX収益の実態に近い形で検証したいと思っています。
協力してもいいよという方がいましたら、ぜひよろしくお願いいたします！
3
3
29
2,258
まずはXでのコミュニケーションを楽しむ
Xの収益は付加価値なんです
これはXを継続するにあたって
とても大切な考えだと思います
いかに画面の先の人を想えるかも大切なこと
Jun 14
実体験に基づいた、とても貴重な文章です。
500フォロワー、500万インプレッションは、がむしゃらに動けば達成不可能ではない。
ただ、そこから収益化するには同じやり方ではできない。インプレッションが増えても収益化できず、ひたすらインプレッションを稼ぐためだけに、自分の気持ちとは関係ない投稿を続ける毎日。
そんなやり方では長続きしないし、楽しくない。
楽しくコミュニケーションしながら、結果として収益化まで持っていく。
Xの収益で、次もテスラを買うぞ‼️
8
361
どう受け止める？
日本でMADE IN CHINAが輸入車で一番売れてると言う事実
GOOD NEWS 🇯🇵 The China-made @Tesla Model Y was the best-selling imported vehicle model in Japan for May 2026 💪
2
1
16
1,188
キツイな…これって爆縮したんだよね
一瞬で何もかもが潰れたのか
水深3800mって約380気圧か。
船体に亀裂が入った瞬間
1msec以内に終わるんでしょ
痛みも、恐怖も、叫べもしない
気づく時間すらないよね
何が残るんだろ？
この残酷さは詰まる
安全性軽視の代償って
あまりにも重いよな。
11
1,020
テスラって期待を売ってる企業だよね
もう少しで自動運転がくるかも
もしかしたら3年間充電が無料かも
ゾウが2頭乗ってもガラスが割れないかも
1
12
619
Tech 𝗫 Soc ｜エンジンつくる人 retweeted
4
7
62
59,065
欲しいと感じた瞬間、
人は理由を言えない。
そこに
日本の自動車産業が
一番苦手なものがある。
測れるものは
極限まで磨いてきた。
測れないものを
どう扱うか
誰も教わっていない。
技術の高さは証明できる。
でも”欲しさ”は
証明するものではない。
製品を通して伝えるのも技術。
3
2
14
659
Xでスクロールを止める秘訣は
“最初の1行で「人間の原初的な感情」に刺すこと“
実を言うと、感情を最初に示すことには
もう一つのメリットがあるんですよ。
それは、その投稿を
どのような気持ちで読み進めていいかがわかること。
導入が長すぎると、
投稿者がどのような気持ちなのか
テキストから読み出すのに時間がかかる
そして、理解が進む前に離脱してしまう。
人間は社会性を持ち、共感する生き物ですから。
まず、初めに、
自分がどういう感情なのか開示すること。
そしてその感情に寄り添い
文章を読み進めてもらうことが大切なのです。
5
340