Si Elon Musk hace lo que ya hizo con
$TSLA en el pasado, la IPO de SpaceX
$SPCX podría estar tremendamente infravalorada incluso siendo conservador.
Te explico 👇🏻
Tesla salió a bolsa en el 2010 a 17$/acción en su IPO.
Hagamos un ejercicio interesante:
¿Qué precio habría sido justo pagar en la IPO si hubieras conocido TODOS los flujos de caja libre futuros que Tesla iba a generar hasta 2026 y asumieras que desde hoy sólo iba a crecer al 3% para siempre?
**Muy conservador porque
$TSLA será mucho más grande en el futuro tras este 2026.
Supuestos 👇🏻
• Tasa de descuento: 10% (superior al 8% al que se valora
$SPCX por profesores como
@AswathDamodaran)
• FCFF normalizado actual ≈ 9.400 M$ (CFO - D&A), asumiendo que, como a partir del 2026 iba a crecer solo al 3% en el supuesto, la D&A es igual al gasto en CAPEX del negocio en estos últimos 3 años. Omitimos la inversión actual en CAPEX para crecer dado que asumimos que no lo iba a hacer en el supuesto.
• Dilución real incluida = 2,2 veces más de acciones de 2010 a 2026.
• Valor terminal con crecimiento perpetuo post 2026 del 3% al ritmo de la economía global.
Resultado tras descontar 👇🏻
- Valor intrínseco en 2010 ≈ 35.000 M$
- Valoración real en la IPO (2010) ≈ 1.700 M$
- Precio justo de salida ≈ 350$/acción (vs 17$ reales en el 2010)
Es decir, incluso exigiendo un 10% anual de rentabilidad y asumiendo que Tesla es ya madura y apenas crece desde hoy, la IPO estuvo infravalorada en torno a 20 veces respecto al dinero que finalmente terminó generando.
$TSLA salió cotizando a entre 10-15 veces EV/ventas, una barbaridad para un negocio de automoción con márgenes paupérrimos.
Los márgenes de
$SPCX serán, por naturaleza, abultadamente superiores y por ende, su múltiplo EV/ventas terminal.
Empresas con capacidad de crear naves espaciales reutilizables en el 2026 hay muy pocas, mientras que automovilísticas matándose por competir había muchas en el 2010.
Los mayores ganadores de la historia no suelen parecer baratos por múltiplos tradicionales. Parecen absurdamente caros hasta que los flujos de caja llegan.
¿Y si en el 2040 resulta que
$TSLA es varias veces más grande y rentable que hoy gracias a un modelo de negocio radicalmente distinto basado en software y servicios que no tiene nada que ver con vender coches? ¿Qué resultado obtendríamos en este ejercicio?
Nunca apuestes contra Elon Musk.
Simplemente calla, aprende y admira. 🤫