MOL Brodce, tentokrat z druhe strany na Mladou Boleslav. 2 x stojany 320 kW! E.ON. Hezky nam to roste..💪

Zajimavý kousky nám tu startujou..😁

⛽️Neuvěřitelně čisté moderní diesely⛽️ Tohle je hrozně zajímavé téma. Jirka si koupil Octavii 4 v naftě a došlo na argumentaci tím, jak je auto šetrné k životnímu prostředí na základě testů ADACu. Zahrnovat u výběru auta ohleduplnost k životnímu prostředí, kde je auto bezprostředně využíváno (tj. co dýchají lidi na ulici, kde projedete), mi přijde validní. (tady než někdo začne žhavit klávesnici, aby začal o CO2 / globálním oteplování / green dealu / Grétě, upozorňuju předem, že nyní se bavíme o lokálních toxických emisích - tedy emisích, které jsou pro tělo přímo škodlivé a jejich škodlivost má silně lokální charakter; tedy něčem úplně jiném a ne o CO2) V reportech ADACu skutečně takové TDI může vyjít lépe než nějaká hybridní benzínová Toyota. Lžou? Nemyslím si. Jen ta problematika je mnohem složitější a obrázek, který oni dávají, není zdaleka kompletní. Může pak vést i k chybnému rozhodnutí spotřebitele. Kouzlo je v tom, co se neměří a kdy se něco neměří. 1) DPF, tedy filtry pevných částic například efektivně eliminují částice nad 23 nm, kde se běžně měří pro potřeby EURO6. Pokud tedy v reportu vidím výborné hodnoty částic od této velikosti, zní to sice dobře, ale už se nedozvím, že to naftové auto dělá ohromné množství neméně problematických rakovinotvorných částic velikosti 7-11 nm (a to v objemu mnohem větším i než přímovstřikové benzíny a na rozdíl od nich navíc ve většině pracovních režimů). Z tohoto důvodu mimochodem EURO7 reaguje tím, že měří/omezuje částice aspoň nad 10 nm. A to teď vůbec neřeším, že v těch homologačních měřeních se to počítá jen mimo okamžiky regenerace filtru - při tomto procesu a nějakou dobu po něm jsou emise vyšší (mimochodem - věděli jste, že moderní dieselová auta regenerují filtr i v městském provozu?). 2) Komplikované emisní systémy, které umožňují celkově dosáhnout vyšší čistoty, mají omezenou životnost. EURO6 chce, aby to bylo (aspoň) 160 000 km (druhá věc je, jak moc se to kontroluje a jak moc se vyžaduje náprava, ale to je spíš na jiný příspěvek). U EURO7 se to mělo navýšit na 200 000 km, což vedlo k velkému odporu výrobců a situace je teď asi taková, že pro 160-200 000 km bude nějaké rozvolnění limitů. Že je v praxi problém, aby ty systémy vydržely (a tuplem u osobáků v častém městském provozu), ukazuje právě situace v ČR. Auta, co z výroby mají DPF, a přesto se jim při akceleraci hulí černě z výfuku, zná z našich silnic asi každý. Pokud to auto takto zahulí byť jen občas, je jasné, že ten filtr už nefunguje. Stejně tak jsme nedávno vedli debatu s Martinem Vaculíkem, který v naší partě vždy diesely obhajuje, a taky přiznal, že i taková čtyřková Ofce v bazaru se 100k km na hrbu prostě z výfuku už smrdí tak, jak to ta nová auta pro novináře na zápůjčky nikdy nedělají. To zas je potom o SCR (AdBlue), což je oproti DPF ještě choulostivější systém. Není divu, že na řadě stále velmi nových aut už jej majitelé nechali deaktivovat. U dodávek máme zkušenost, že to nabídne klidně i autorizák ještě v záruce, protože dodávka musí jezdit a vydělávat. -- No a tím se dostáváme k neveselé situaci - jedna věc jsou homologační měření na úplně novém autě a druhá je realita za celý život vozu. Problém je, že moderní auto s nefunkčními emisními systémy ve výsledku může být daleko škodlivější než nějaký předkomůrkový diesel z 90. let, pokud je motor naladěný tak, že ty emisní systémy očekává. Dnes to vidíme typicky právě na emisích NOx, kdy moderní auto s vypnutým AdBlue smrdí i víc než stará dieselová jebka. Druhý problém je, že na autech v provozu se tyto problémy prakticky nekontrolují a nepostihují. Funkčnost SCR (AdBlue) se nekontroluje vůbec (přitom technika by na to byla - stačilo by měřit NO). Měří se pouze kouřivost, a to způsobem, kdy moderní naftové auto s motorem jinak v pořádku může v pohodě projít STK/SME, i když má DPF úplně vymontované. Stačí upravit řídicí jednotku, aby nerozsvítila chybovou kontrolku (běžná praxe). Díky tomu provoz vylítaných dieselů je na českých silnicích tak levný (externalizovaný). Kdyby se tyto parametry na emisích kontrolovaly a nutilo to majitele držet svá auta v emisně dobrém stavu, už by to tak výhodné rázem nebylo. Takže ta na papíře hrozně čistá nová oktávka v TDI v průměru nejspíš za celý svůj život vytvoří mnohem víc lokálních toxických emisí (a to o několik řádů u řady z nich), než ten benzínový hybrid od Toyoty. Ten jako nový může být o malinko horší v homologačních hodnotách, ale bude mnohem jednodušší ho blízko těchto hodnot udržet většinu jeho života. U toho moderního TDI jsou šance podstatně nižší. Důvodů koupit si diesel může být celá řada. Pokud to ovšem někdo dělá, protože si myslí, že jde o emisně nejčistější volbu, je v podstatě uveden v omyl.

Já dnes zase makám.. co vy? 😃🤷‍♂️ Pelhřimov, Elektrofest a zima…🙈

Petr Macinka je extrémní arciČŮRÁK. Vás, kteří s výrokem souzníte, prosím o retweet.

Za měsíc duben mam zhruba 3x vetší odběr dobijecich stanic než bežně. Že by se konečně pohnuly ledy? Nebo jen aktuální dopad Iranske krize? 🤷‍♂️

Cca po 3 tydnech je cas to znovu vyzkouset.. a hele🤷‍♂️🙈😃

“Pan prezident není lídr opozice, pan prezident jestli je něčeho lídr, tak možná slušnosti v politice.” řekl Ondřej Vetchý po předávání cen Arnošta Lustiga. A já podepisuju jeho slova v plném rozsahu!✍🏻♥️

Vážený pane inženýre @AndrejBabis, bude to dlouhé, pardon. Všiml jsem si Vaší roztržky ohledně nepovoleného armádního letounu na cestu do Tchaj-wanu pro pana předsedu Senátu @Vystrcil_Milos, tak jsem si řekl, že Vám coby člověk věnující se Asii sepíšu pár řádků. Třeba Vám to pomůže v dalším rozhodování. 💸 Podle oficiálních statistik a analýz do roku 2026 investoval do Česka více Tchaj-wan než Čína. Z hlediska investic byl přinejmenším podle dat VLÁDNÍ agentury @CzechInvest_CZ z konce roku 2024 hned 4. nejvýznamnějším zdrojem zahraničních investic v ČR z hlediska počtu vytvořených míst... 🧑‍🏭 ...a těch pracovních míst vytvořil více než Čína. To ostatně znamená víc peněz ze zahraničí do státní kasy pro... ehm, naše lidi? V řeči čísel, co jsem dohledal, to vypadá takto: Tchaj-wan měl v roce 2021 přibližně 24 000 pracovních míst, Čína asi 4 200. Investice 18,8 miliard korun vs. 12 miliard korun, též do roku 2021. Kancelář @TchajC Vám jistě poskytne další data. 📉 Je dobré si asi také přiznat, že z investice, které si vybájil bývalý prezident Miloš Zeman, nakonec nic moc nebylo. Nezapomeňte, že byl na Hradě do roku 2023 a nedokázal s tím nijak hýbat. Ani vy, když ANO bylo ve vládě do roku 2021. 🐼 Jo, a ty slibované pandy jsme taky nedostali. 👀 Rovněž bychom asi neměli opomíjet fakt, že @biscz, která zodpovídá vládě, ve svých výročních zprávách opakovaně mluví o Číně jako o bezpečnostní hrozbě. Hned vedle Ruska, které hodilo do povětří muniční sklad, pamatujete? Navíc se riziko vztahuje na více sektorů, od technologií po ekonomiku či akademickou půdu. 🕵️ Jo, a v lednu policie zadržela muže, který měl pod novinářským krytím shánět kompro na politiky i jiné citlivé informace a byl obviněn z neoprávněné činnosti pro cizí moc, konkrétně pro čínskou zpravodajskou službu. To by nás asi taky nemělo moc uklidňovat. Doporučuji analýzy ze @sinopsiscz. 🇹🇼🇨🇿 Též si myslím, že podceňujete, jaké diplomatické a kulturní vztahy má Česko s Tchaj-wanem, mimo jiné jedním z klíčových výrobců čipů a otec značek jako Asus, Acer, Adata, MSI, MediaTek a tak dále. Sommer Kao, největší fanoušek Česka, kterého znám, se vídá s potomky Muchy i Dvořáka, píše průvodce, aktivně se snaží dostat tchajwanské turisty či studenty k nám. Před necelými dvěma lety tu poprvé hrál Tchajwanský symfonický orchestr, stejně jako Japonci znají dobře českou hudební tvorbu. V minulosti Tchaj-wan posílal i finanční pomoc při záplavách. 🦆 Možná jste zaznamenal, že Váš oblíbený politik Donald Trump, kterému se mimo jiné nelíbí Vaše nízké investice do obrany a neplnění závazků vůči @NATO, se s Čínou tolik nemusí. Když jsem byl v Jižní Koreji během APEC 2025, mnozí si na místě všimli, že jeho debata s čínským prezidentem trvala zhruba dvě hodiny a k žádnému zásadnímu diplomatickému posunu nedošlo, snad kromě obnovení nákupu sóji z USA a mírnému snížení cla. 🇨🇳 Závěrem chápu, že jste již ve vládě přiznal „změnu kurzu“ a „návrat do starých kolejí“, ostatně Váš šéf sněmovního zahraničního výboru Radek Vondráček se sešel s vrcholnou čínskou diplomatkou Chua Čchun-jing. Do toho máte poblíž pana Jana Zahradila a též se plánuje vládní cesta do Číny, tak chápu, že se bojíte. Ale stejně jako půjdete žehlit Vaši (ne)investici do obrany na summitu v Ankaře, jistě zvládnete vysvětlit i Číňanům, že ČR má k Tchaj-wanu též smysluplné a výhodné vazby. ✈️ Mějte se a přeji Vám také dopředu šťastnou cestu (vládním letounem) do Vietnamu někdy koncem léta. Toho si zase cením. Ten zlý protivládní novinář z @Aktualnecz nebo něco takového. Článek pak níže. zpravy.aktualne.cz/domaci/vl…

RT @JanneCos:

😂😂😂

I svět jedné stopy se mění. A ten nejlepší důkaz se schovává přímo pod víčkem nádrže. 🔌🏍️“. Vypadá to, že tohle léto bude hodně zajímavé..🧐 Dostal jsem unikátní příležitost prověřit v praxi jednu velkou elektrickou novinku v jedné stopě. Poznává někdo z mé bubliny?

Kdo chce prezidenta na sjezdu NATO. Retweet.

Zdeněk Svěrák, ikona české kultury, vstupuje do desáté dekády svého života. Dnes oslavuje devadesátku ✨🎁🥳🎂

Právě jsem dokončil aktualizaci v Elroqu na 5.4.4! Tato aktualizace prinasi možnost dalších aktualizaci. Jo a taky optimalizace. Nevím čeho, ale to je fuk. Šach mat teslaci..🤣

1/ Toto vlákno má prostřednictvím výroků a činů O. Prokopa odpovědět na úvodní otázku. Asi si říkáte, že by Ondřeje do souvislosti s genialitou nikdo nedal, ale našel se někdo takový - sám Ondřej, jak uvidíte dál. Je ale mnoho těch, co Ondřeje považují za imbecila⬇️

Nikdo výsledky voleb nezpochybňuje, naopak. Vyhráli hlupáci, demagogové, xenofobové, zloději, STBáci a pornoherci. A my si vyhrazujeme právo se jim postavit a denně připomínat, co jsou zač!

Z Kvildy a restaurace “Nadivoko”, kterou zboznujeme rovnou nahoru na Liberec. Cesta max.povolenou rychlosti se vším komfortem co Ioniq 9 nabizi.. a vysledna spotreba v 7-10 stupnich na 21 palcovych pneu skoro stejna jak v mem Elroqu. Tohle nejsou vubec spatna cisla @HyundaiCZ 🙏🏻