Tohle je klasický český styl. Auto určitě nemá žádný filtr částic (dle typu by měl určitě mít) a ten byl klasicky vybourán úplně ven nebo provrtán třemi otvory o průměru 16 až 20 mm. To provrtání zajišťuje "ošálení" ECU motoru, že tam nějaký přetlak je.
Vybourán byl proto, protože je motor zcela jistě v nepořádku. Když takhle černě hustě a při malé zátěži kouří (saze = zuhelnatělá nafta, která neodevzdala výkon díky nerozprášení nebo nedostatku kyslíku).
Majitel se okrádá o spotřebu paliva cca o necelé 2 L/100km, protože jak na to koukám, vyjde při takto mírných akceleracích vniveč ca 1/5 až 2/5 nafty.
U měření emisí by měl obrovský problém a zcela jistě by neprošel, ale znám tak 20 STK, kde by mu to za 2 litry napsali na 0,2 [1/m] kouřivosti, protože kdykoliv mohou říct, že to začalo kouřit před chvílí.
V Německu by ho vzali na zvedák, koukli by se dovnitř a po zjištění, že je to vybourané, nebo úmyslně provrtané, hodnotili by to jako obcházení daňového systému a trestný čin zbavení vozidla emisního systému.